中國漁船船長詹其雄登機前所乘車輛。

中國漁船船長詹其雄登機前所乘車輛。

中國漁船船長詹其雄登上中國政府包機

詹其雄登上中國政府包機，啟程回國

新華網北京9月25日電 北京時間9月25日1時12分，由外交部和農業部組成的聯合工作組已接護中國漁船船長詹其雄，乘坐中國政府包機啟程回國。

外交部發言人發表談話指出，日方對中國漁船船長詹其雄進行的任何形式的所謂司法舉措，包括所謂的“處分保留”都是非法和無效的。

鏈接>>早前報道 -- 中國船長已被扣押17天(組圖)

詹其雄(蒙面者)被日本警方帶走時的情景。

24 日，詹其雄母親獲知兒子即將回國，感到非常高興。從9月8日被日本非法拘留，到9月19日被延長拘留，再到現在，船長詹其雄目前已經在日本沖繩八重山警察 署待了整整17天。據一位日本政府內部人士說，“船長至今仍不承認有意衝撞日方船隻。所以只能做延長拘留、繼續調查的處置。”

　　要求船長承認衝撞日船

　 　13日，日本首先放回了其餘14名船員，並請中方將船帶回國內。這在一部分日本媒體看來，是日方妥協的產物。但是據日本司法記者分析說，“釋放其他船 員，遣返船隻，是因為對船員和船隻的取證已經完成。而且在法律上，船長是主犯，船員是從犯，在此次事件中，船員不負有主要法律責任，所以先放了船員。”

　　根據日本法律規定，最長的拘留時間為20天。到9月29日，將是船長最後的“拘留期限”。此前，分析人士認為，在此之前，船長几乎不可能被釋放。

　　按照日本的司法程序，如果罪行輕微，證據確鑿，嫌疑人又認罪的情況下，檢察機關會在10日之內宣布處理方式，不作延期拘留。據一位日本政府內部人士說，“船長至今仍不承認有意衝撞日方船隻。所以只能做延長拘留、繼續調查的處置。”

　　船長目前狀況良好

　　21日下午，八重山警察署的值班警察曾告訴《國際先驅導報》：“目前船長精神、身體狀況良好。中國大使館官員也定期來探望。船長有什麼訴求，可以通過律師或使館官員轉達。”

　　此前，日本東京地方檢察廳的一位媒體負責人告訴記者，一般情況下，被關押人員都會被安排住獨間。每天拘留所提供一日三餐。如果嫌疑人有要求，還會提供相應書籍和雜誌。每天還會安排運動時間，如做廣播體操等。

　　29日以後，船長將面臨怎樣的命運? “按照一般程序，案件將會有兩種可能。其一是船長被正式以妨礙執行公務罪提起訴訟，並被追究法律責任。其二是略式起訴，即不正式開庭，而是通過開設簡易法庭進行書面審查，並處以相應罰金後放人。”日本法律部門相關人士對記者說。

　　想造成“屬日本”錯覺

　 　日本政府這種長時間非法關押中國船長的做法，已經引發了中國政府和國民的強烈不滿。為什麼日本仍然不肯放人?“這就要從逮捕說起。從逮捕船長的那一刻 起，就註定了這一事件將成為引爆中日關係的炸彈。此前，日本海上巡視船隻會對漁民提出警告，一般不會逮捕。這次逮捕，日方可能一方面是對船長衝撞巡視船的 警示，另一方面堅持以日本的國內法處理中國船長，也是想造成釣魚島屬日本所有的既成事實。”一位日本問題專家分析表示。“不管怎樣，日方持續非法關押中方 船長的做法，在實質層面上影響到了兩國的戰略互惠關係。我們希望中日繼續構建面向未來的兩國關係。”這位日本問題專家說。 國際先驅導報

　　中國反制措施

　　讓日本嘗到苦頭

　 　“我強烈敦促日方立即無條件放人。如果日方一意孤行，中方將進一步採取行動，由此產生的一切嚴重後果，日方要承擔全部責任。”9月21日，中國總理溫家 寶在出席聯合國千年發展目標高級別會議前會見在美僑胞，並嚴正重申了中方的立場。而這也是發生漁船衝突以來，中方政府級別最高的抗議。

　 　截至9月22日，外交部已經多次召見駐華大使丹羽宇一郎。12日凌晨，國務委員戴秉國還緊急召見了丹羽。中方不僅頻繁召見大使，還通過各個層面發動反制 措施。此前，中方已經暫停了中日雙邊省部級以上的交往，中止了雙方有關增加航班、擴大中日航權事宜的接觸，推遲了中山煤炭綜合會議。近期，一些日本藝人在 華演出的安排也因被告知“安全無法得到保證”而取消。而中國一家公司組織的萬人赴日游也因此次事件而中止。

　　“吸引更多中國遊客赴日是振興日本旅遊的重要工作。中方的這些措施，確實會讓日本政府感受到切膚之痛。”一位日本官員私下不得不向記者承認，中方的反制措施已經讓日本嘗到了苦頭。

　　此次對日反制措施，是中日邦交正常化38年來中國首次採取的類似行動。這種情況下，日本方面也有點坐不住了，其對外表態也出現了微妙的變化。

　　在漁船衝突事件後，日本政府“堅持依照國內法嚴肅處置，希望中方冷靜”的表態從未改變。外務大臣前原誠司上任以來，已經在多個場合反覆重申了“按照日本國內法嚴肅處理”的話。

　　與此同時，“從大局和戰略角度出發，中日之間儘快開展高層對話比較好。”日本官房長官在22日上午的記者見面會上說。這是菅直人政府重新組閣以來，仙谷首次作出“希望舉行高層對話”的表態。

　　此外，中國國家旅遊局新聞發言人23日表示，近期中國公民和企業放棄赴日旅遊計劃，國家旅遊局對此表示理解。日方不顧中方多次嚴正交涉，繼續非法扣押漁船船長的行徑，將嚴重損害中國公民赴日旅遊意願。

　 　據悉，國家旅遊局副局長祝善忠出席22日至23日在日本奈良召開的亞太經合組織(APEC)旅遊部長大會。在日本扣押我漁船船長事發前，國家旅遊局按慣 例在日期間安排與日本國土交通大臣禮節性會見，並得到日方積極響應。在扣船事件發生後，國家旅遊局採取不主動接觸態度。之後，日本觀光廳方面希望見祝善 忠，被國家旅遊局工作人員拒絕。據統計，今年1至7月，中國公民首站赴日旅遊人數同比增長了38%，為119萬人次。據悉，中國赴日本觀光旅遊的遊客人數 有望在今年突破240萬，中國已成為日本海外市場中同比增幅最大的客源地。

　　國際先驅導報

　　中方表態

　　9月7日

　　外交部約見日本駐華大使要求停止非法攔截

　　9月8日

　　我國大使就日方扣留我漁民漁船提出嚴正交涉

　　9月10日

　　楊潔篪召見日駐華大使要求立即無條件放人放船

　　9月11日

　　中方推遲第二次東海問題原則共識政府間談判

　　9月12日

　　戴秉國凌晨召見日本大使要求日方送還中國漁民

　　9月13日

　　外交部發言人姜瑜表示，目前日方仍非法扣押中國漁船的船長，中方再次強烈敦促日方立即予以放還

　　9月14日

　　中方要求日方立即停止所謂司法程序放還船長

　　9月19日

　　中方暫停中日省部級以上交往

　　9月21日

　　溫家寶強烈敦促日方立即無條件放人

　　日舊地圖顯示釣魚島屬中國領土

　 　近日，“抗戰藏品”民間收藏者趙榮來在整理藏品時發現，一張由日本每日新聞社在上個世紀中葉印製的世界地圖上，日本劃分的本國主權及領海範圍不包含釣魚 島。“這意味着，日本早就知道釣魚島屬於中國”，趙榮來說。吉林省收藏家協會郵幣專業委員會主任丁士民表示，該地圖有收藏價值和歷史意義。

39歲的趙榮來從1996年開始關注日本對華侵略戰爭，至今，其藏品已達400多件。在收藏的地圖中，中國地圖上面詳細地標明日軍在華占領的“據點”和“彈藥庫”。而在世界地圖上，用不同顏色標明了日本已經占領的區域。

　 　23日，趙榮來指着一份用日文印有“每日新聞社編”、“講和紀念”的《最新世界地圖》上，用紅色虛線劃出了日本周圍的領海區域，而靠近中國版圖的紅色虛 線外，寫明“東支那海”(即中國東海)。“紅色虛線外就是中國東海，而釣魚島是中國東海的一部分，這意味着，日本早就知道釣魚島屬於中國”，趙榮來介紹， 日本用“講和”作為“戰敗”的代名詞，趙榮來推測，這張地圖繪製於1948年“東京審判”之後至1950年之間。 新京報 (本文來源：新華報業網-揚子晚報 )