合法大麻老兄給出了一個電子電路起火版本的可能性， 其實777 自動駕駛系統有一個常見故障， 飛行高度測算紊亂， 以前出現過事故， 就是飛行高度顯示同時低於最低高度，和高於最高高度。 2005年那一次，飛行員通過地面塔台幫助把飛機飛回去了。 但是， 如果飛機不是這麼荒唐， 而是顯示低於警戒高度， 那麼自動駕駛系統就會不斷增加高度， 如果氧氣面罩也是根據飛機標示高度， 則不會增加供氧， 飛行員與乘客都會莫名其妙地缺氧昏迷， 然後自動駕駛系統自己瞎折騰， 並且該飛機機翼受過傷不一定抗折騰。  飛機自動化程度太高， 一旦傳感器或者軟件故障相當危險， 從自動到手動轉換過程中造成的墜毀已有先例，並且來不及對外聯絡。 自殺恐怖說只能騙一騙美國的老中青少白痴。 太荒唐了。 

自動駕駛傳感器失敗導致墜毀可以解釋為啥沒有聯絡信號， 但是不能解釋英國公司的衛星信號問題， 駕駛員昏死還自動飛行這麼長時間。  電路起火說可以解釋這個問題，但是，我嚴重懷疑英國的所謂衛星信號， 多普勒更是不靠譜，角位移不夠哪有那麼精確。 馬來西亞軍方也不知道亮點是什麼，更不靠譜。 我覺得就是美國為了掩蓋波音公司的質量問題。 

非要說淫魔論， 那麼是某恐怖組織潛入波音公司， 盜取了自動駕駛遠程控製程序的密碼和通訊接口， 控制飛機以後切斷衛星通訊，駕駛飛機升高到極限，把駕駛員和乘客都搞昏迷， 然後低空躲避雷達， 飛往特定島嶼。 當然，一定不會墜毀在印度洋， 如果在印度洋發現了殘骸，那也是拋屍現場而不是作案地點。 有這樣能力的恐怖組織竟然飛機墜毀， 那不是賠本買賣嗎。 

再離譜一點的淫魔論， 黑客恐怖組織遠程控制劫持飛機之後，派出電子戰飛機阻塞所有通訊， 以及雷達信號， 製造一個雷達亮點迷惑馬賴軍方， 馬賴軍方戰鬥機升空攔截不明飛行物， 轉了大半夜啥也沒看見，駕駛員回家跟老婆生悶氣。 而客機在電子戰飛機的掩護下躲過雷達跟蹤，降落在某基地， 然後被拆解， 發動機賣給本拉登， 機殼子砸碎了賣廢鐵， 飛機內的地毯家具找不到買家運到印度洋拋棄。