胡侃啊，抛砖引玉。

先从飞机说起。波音777是非常不错的飞机。波音777虽然比龙头老大747略小一点，但是产品更新，技术含量更高。777自从面世以来，飞行安全纪录极好，从来没有出过死亡事故，连重大事故都没有。当然了，去年南朝鲜的777在旧金山出了一次事，不过那次的账要算在飞行员的头上，飞机本身没问题。

再说说飞行员。飞远程国际航线的，飞波音747或者777的，基本上都是各国航空公司的大腕一级的飞行员，年轻的免问，当机长的，几乎都是飞行时间上万的，绝对老资格。这里的原因很简单：这么大的飞机两三亿刀，不会交到二把刀的手里，这万一要是摔了，损失太大。还有，飞行员每年都要考核上岗，不像开车拿驾照，一劳永逸。每次考核上飞行模拟器，工程师们设计各类事故和问题，让飞行员去解决。可以说考核的难度大于真正开上天的难度。世界各国的飞行安全纪录日益改善，与各国对飞行员的严格培训是非不开的。

OK，现在来说说MH370。当初在新闻里听到飞机失踪的时候，我的第一反应就是飞机出故障了，凶多吉少。当时有人说是恐怖行动，我还真不相信。但是，随着有关报道的深入，我觉得这事情越来越不对劲。

中国越南的船只在飞机信号丧失的地方找来找去，什么也没有。与此同时，媒介透露马来西亚军队的雷达在出事的晚上曾经监测到一个不明飞行信号，但是该信号与MH370的航线几乎反方向，甚至跑到马来西亚的西侧去了。军方也吃不准到底与MH370有没有关系。凌晨时间空中很安静，不太可能是别的飞机，似乎就应该是MH370。对这样的消息，马来西亚政府与马来西亚航空公司是坚决否认。这样的否认完全可以理解，这万一是真的还得了？这事如果是真的说明飞机失去与地面的联系以后并没有坠毁，反而跑到完全不该出现的地方去了。

就在信息混沌不清的时候，一枚重磅炸弹爆炸了：英国的一家卫星公司，为飞机发动机RR提供监测服务，RR发动机自己向卫星发射有关信号，比如转速，温度，压力等等。这些信息不能为飞机定位，但是，这些信息却可以告诉人们飞机的发动机还在工作，根据英国卫星公司提供的信息，MH370的信号消失前，已经根本不在飞往北京的航线上，却是往反方向飞往印度洋南部。

这个信息的宣布，使MH370的性质完全发生变化。这不像是飞机机械故障，更像是人为因素造成的。

疑点首先出自飞机的TRANSPONDER，起飞一个多小时后信号中断，失去联系。在TRANSPONDER失去联系之前十几分钟，飞机的ACARS最后一次向地面正常发出信息，半小时后，在预定的应该再次发送信息的时刻，ACARS也没有了信息。这就是说：在很短的时间内，飞机的两套不同的通讯设备都出现了问题。

波音777是大型长距离飞行的飞机，应该说飞很长时间没法不让人揪着心。波音公司对飞机的安全和可靠性是做了大量的工作的。飞机的操作系统，通讯系统，导航系统，电源系统，都是多重多方式的三保险多重保险，就是要把意外降低到最低点。应该说波音777的设计和制造还是卓有成效的，进入市场二十多年，还真没出过事。OK，现在的问题是：有没有可能两套不同的通讯系统在很短的时间内都出现故障？

OK，假设被雷连劈两次，就那么不走运，真的都出问题了。那么飞行员在干什么。这时候飞行员应该尽快想办法降落。然后就是下一个问题：飞机怎么会越过马来西亚的陆地，向西跑到印度洋去了？

如果飞机出现了灾难性故障，在很短的时间里飞行员就失去了对飞机的控制，我烤，那这事绝对小不了，烟也好，火也好，来势估计太猛了，没等飞行员处理，连向地面报告的时间都没有，就全完了。这种情况你说完全不可能？谁也不敢这么说。如果这架飞机栽到南中国海了，那估计很多人相信，事情发展太快，来不及处理就完蛋了。事实上，类似的情况以前就出现过，PAM AM103 就是这样，在空中炸弹一响，引起连环爆炸，飞行员连说话的机会都没有就完了。

但是MH370不是这样。

英国卫星公司的数据明确无误地表明，飞机在TRANSPONDER失效以后，有连续飞行了好几个小时。这事就比较蹊跷了：如果飞机能在空中呆了好几个小时，那么说明飞机即使有问题，也不太可能是灾难性的问题啊。飞行员在空中三件事：Aviate, navigate and communicate，在飞机出现紧急情况的时候，当然是控制飞机第一。但是，如果飞机没有遭遇灾难性的故障，那么，飞行员早晚应该有时间与地面联系，为什么MH370不在与地面联系了？飞机出现火灾的有，虽然777没有，但是别的飞机有。飞行员无一例外发出紧急信号。MH370实在是太奇怪了。

MH370最终在印度洋南部被发现，更是极为可疑。这个地方，与吉隆坡飞北京的航线完全相反，这架飞机飞越马来西亚陆地后向南，与海岸线有相当距离，这样，陆地的雷达是不可能探测到他的。这也TMD太巧合了，TRANSPONDER中断，飞机往反方向飞，远离陆地的雷达，这看着怎么那么像故意躲开世人的追踪？如果飞行员想迫降，那么完全应该在陆地上飞，没有任何道理飞到海面上。向北也许撞到哪家的机场就硬是落下来了，但是，向南，往大洋深处，只有死路一条。该不是操作系统也出问题了吧？

总而言之，如果MH370是因为故障而坠毁，恐怕要具备这样以下条件，飞机的两套通讯系统在起飞后很快陆续失灵，飞行员惊慌失措，没有与地面取得联系，转头向西南，在飞越马来西亚陆地时没有降下来，飞行员这时不知道是已经死了还是因为什么别的，越过陆地，直接就奔西南的大海中间了，还就那么巧，离澳大利亚海岸线还特远，谁都看不到它，然后，然后就掉海里了。LOL，这实在是好莱坞编故事，太狗血了。

上述的情况，对于波音公司来说完全无法接受，多重设备同时失灵，人家丢不起这个人。再说了，也没有这个先例啊。对于马来西亚航空公司来说，也实在是无法接受，一万八千小时的飞行员，对事情的处理完全不符合常规，完全像个业余的菜鸟。

一句补充：RR的卫星信号对肇事者来说也许是个漏算。他们认为TRANSPONDER和ACARS是与地面联系的唯一渠道。如果不是英国卫星公司的线索，MH370还真不好找了。

飞机上究竟发生了什么，目前只能是猜测。我相信黑盒子打捞出来，很多事情就会真相大白。我相信黑盒子会百分之百找到。这么大的事，必须弄个水落石出。