9.3閱兵空中方隊將編制“70”字樣飛行

此次閱兵，由陸海空三軍組成的10個空中梯隊將飛越天安門上空，20多種型號近200架各型飛機接受檢閱，參閱飛機數量創下歷史之最。

飛機抽拉煙次數“史上最多”

據了解，為進一步減少領導層級、提高指揮效率，這次閱兵首次由北空全權負責空中梯隊指揮部領導職能。在空軍黨委直接領導下，北空曾先後參加1984年、1999年、2009年閱兵任務，但這次是第一次獨立負責整個空中梯隊，既要當指揮員又要當訓練員。多個閱兵保障機場，平時最多保障兩個團同場訓練，這次他們優化保障模式，同時保障3到4個團的訓練，連續晝夜施工擴建停機坪。

據空中梯隊指揮部介紹，這次空中梯隊規模將超過歷次閱兵，多型飛機均為列裝後首次參閱，全部是國產先進武器裝備。在參閱戰機隊形編排和表現形式上，空中護旗方隊採取“70”紀念字樣編隊飛行，並採用空中直升機懸掛國旗、軍旗，突出紀念抗戰勝利70周年主題。同時，殲擊機首次採用大機群密集編隊飛行，間隔距離小，場面將非常壯觀。此外，飛機抽拉煙次數最多，時間歷次最長。

制定6套方案應對複雜氣象

“閱兵即實戰，只有做好最複雜困難的打算，才能取得最好的效果。”北空副參謀長馮愛旺說，此次閱兵飛行對時間和空間要求非常嚴格。和以往相比，此次外部環境和指揮協同面臨更多挑戰，包括基準航線下高大建築物增加很多，民航日飛行量倍增，空中飛行受氣象條件影響大，受閱飛機機型更多速度差更大、高度調配更難。

“根據我們對北京地區近30年天氣情況分析發現，各受閱機場雲多、能見度低，甚至可能會出現降雨、大霧和雷暴等極端天氣。”馮愛旺介紹，對此，他們制定了不同氣象條件、不同兵力、機動轉場參加受閱等6套複雜氣象條件下兵力出動方案，確保閱兵任務萬無一失。除此之外，空中梯隊指揮部還梳理細化了17類、100多項處置預案。

據北空司令部作戰處領導介紹，針對參閱飛機數量歷史最多，不同部隊、不同機型以及各受閱機場間組織指揮協同複雜等實際情況，指揮部與北京和天津有關部門建立軍地聯繫協調機制，陸海空及民航分組指揮協同。在訓練方面，為設計出科學精準航線，今年從3月底起，匯集每架飛機的性能參數、起飛着陸、民航航路、氣象條件等幾十萬組數據，從大編隊起飛、加入基準航線，到返航、着陸、集合方法等，逐一進行科學計算推演。