质量就是生命------日本车包揽《消费者报告》评鉴头名的启示

今天早上美国《消费者报告》杂志公布了最新的各档新车的评鉴结果，日本车囊括所有十类新车的头名。

在中日关系紧张及中国国内抵制日货的呼声时起时伏之际，这篇文章似乎有点不合时宜。但实事求是的讲，日本车的质量确实是好。其具体表现就是：
1. 操作舒适，方便。日本车，特别是Toyota和Honda车，跑起来很流畅，感觉很好。
2. 出毛病的几率小。在可靠性这项指标上，日本车走在前面已经十几年了。
3. 经久耐用。日本车在开个六，七年后，一般地说，没什么大毛病，这是导致日系车旧车售价远高于美国及欧洲车的重要原因。
4. 车内外的做工比美国车细。

至于被有些老中病诟的抗撞击能力差的原因是设计里念的不同。日本车的保险杠偏软，在发生撞击时，车的损坏较大。但也正由于这样，能够最大限度地吸收冲击力，从而保护乘客。前几天看到一则报道（好像是英国）说是欧洲的汽车制造厂正面临政府方面软化保险杠的强制性要求。说是这样做可以使严重伤害降低50%。

那么为甚么日本车的质量比美国车好呢？我个人觉得和日本民族性格由来已久的对质量的重视有很大的关系。

我在国内时，曾做过企业管理工作。在80年代中期，国内企业曾掀起过一阵抓“全面质量管理”的热潮。全面质量管理（TQC）的理念和方法是美国人发明的，却是在日本的企业中得到了真正的实施，包括丰田和本田这些大型企业都成功地把这一理念和方法应用到产品的设计和生产中。这种管理方法涉及过程中的每一个环节，是一项非常繁琐的系统工程。但日本人天生做事比较认真，而这套方法则正好适合他们。而TQC在中国的实施过程中，完全走了样，成了一种形式主义的东西。所以好像进入九十年代，也就不了了之。

其实日本人不光是汽车质量好，在很多其他产品上也是独占鳌头，像各种大型机械，家用电器等。你就是到一家真正的日本餐馆，不管给的够不够，做工就让你看着舒服。其他国家很难打开日本市场的一个重要原因就是日本人不太信任其它国家产品的质量。

下面有人提到说美国车厂竞争不过日本人是因为美国车厂退休工人的负担太重，这其实是瞎扯。我相信日本国内车厂的退休金负担也不会轻。而且日本的平均工资要比美国高一截。这种负担和你对质量的重视程度没有太大的关系。

90年代中，福特的金牛车(Taurus)是全美销量最大的家庭轿车，但现在早就被丰田的加美（Camry)超越，而且双方在价格上也拉开了差距。在考虑各自的销售回扣后（美国车比日本车要多很多）一辆4缸的Camry和六缸的Taurus价格相当。而6年新的Taurus价格根本就没法和一辆6年新的Camry比。其中的原因就是质量！

日本和德国的工业产品在世界上成了质量的代名词，我觉得根本的原因是日本人和德国人做事认真实在的结果。而美国公司对新品的开发及推向市场的周期看得很重，但在产品质量的精益求精方面又下了多少工夫呢？