２）司机　∙ Ducan

综观牛马系列，其实小牛对马刺，实际上是司机和邓肯之争。

小牛的一切攻击是围绕者司机展开的。由于马刺对司机的贴身绕前防守，使得小牛的进攻策略发生根本的变化。熟悉司机的人都知道，司机的perimeter jump shoot命中率很高，很稳。更可怕的是，司机身长７尺，动作快。小个防守不够高，大个不够快，因此非常难办。但马刺有办法。马刺用小个的防守球员绕前贴身，尽量阻止司机拿球，即使司机拿到球，防守球员仍然贴住他，不让他舒服地起跳。我们知道，跳投需要有空间身体才能舒展，越有空间，命中率才会越高。当然马刺能这样做，和他们有贴身防守高手Bowen在有关。并不是每一个队都能做到这一点的。除了Bowen，马刺也用Ginobili和Finley用同样的策略看护司机，对抑制司机都非常有效。

所以小牛的应对是，将司机由主攻转为策动为主，进攻为辅，有机会再攻击蓝下。
司机一般在４５度角和三分区中线之间移动来吸引马刺防守，Terry或Harris会将球带到司机附近，如果司机被double team，控位会快速转向，或切入内线，或快速转移到另一边空档。因为马刺防司机是以小防大，如果司机抢到位置（将对方防守档与身后），球会直接传给司机，如果没有Double team，司机一般会选择单打，否则就打传切，专攻Double　team留下的空位。

小牛在常规赛最拿手的进攻手段是司机和Terry的pick&roll，由司机做screen，然后司机回扯或走４５度角，球再由Terry到司机，由司机完成jump shoot。这一招成功率很高。但马刺显然是防备着，首先司机很难去象以往一样去help screen。前面说了，马刺对司机拿球前的防守基本是绕前式，司机很难快速移动。第二即使司机成功的做了一个拆档，马刺的防守对司机还是寸步不离，而不像一般情况下防守会交换换位。这样球球回不到司机手中，但从另一方面马刺更容易被小牛后卫攻击。这可谓鱼与熊掌不可兼得。高手过招Trade-off是肯定有的，就看怎样把握这个度。

这七场比赛有六场比分非常接近，输赢都是一个ball possession。谁来完成最后一击？从最后一个shot的选择上看，司机显然是小牛的go-to-guy。第３，４，５，６，７场的最后一击都由司机完成。第三场司机的８秒两个罚球，让小牛１０４－１０３取胜，第四场８秒背打Bowen，后者犯规后司机两个罚球，将小牛带入OT。第五场，还是司机和Bowen，这一次是罚球圈附近的jump shoot，让Bowen从后面盖掉，小牛以９７－９８输掉这场。第六场，小牛８６－８７落后时，１０秒中司机底线３分不中，马刺以９１－８６拿下。第七场又是司机单挑Bowen，打三分成功，将小牛再一次送入OT。

司机是基石，是司机在carry整只球队。看看司机在本系列的表现，可以用一个字形容词” 成熟“。如果两年前司机还只是个得分机器的话，那么最近两个赛季，司机已经进入了他的职业生涯的成熟期。可以说随着司机的成熟，小牛也步入了黄金期，在未来几年必然称霸西部，这点我们下面再聊。

（续。。。。）