死之谜

比较流行的说法认为塞纳赛车上的传动杆由于为了适应塞纳的驾车习惯进行了一定的改进，而正是这根传动杆的断裂导致了惨剧的发生. 曾经同样发生严重事故的意大利车手迈克尔·阿尔博托根据他自己的经历和判断认为只有机械原因才能导致塞纳的惨死。另外一位F1专家马罗也认为是传动系统的损坏导致了悲剧的发生。

一家英国电视台曾组织调查, 最终认为塞纳的死并不能归咎于传动杆损坏, 而是源于轮胎温度过低以及底盘与地面距离太短所至。而且赛车在那场比赛开始阶段跟在安全车后面跑了好几圈。这仅仅是安全车在干地条件下第二次出动，很多因素都没有被考虑到，比如说轮胎会在跟跑阶段丢失大量热量，因此赛车缺乏足够的抓地力。但是，在那站比赛时塞纳一直与处于第二位的舒马赫纠缠在一起，因此在赛车抓地力不足的情况下赛车开始打滑。塞纳意识到了这一问题，并在0.1秒内做出了挽救的动作，不过只有前轮得到了抓地利，因此赛车便被推向右侧的护墙。

有评论认为如果不是因为一个轮胎被卡死在底盘和水泥墙之间，而最终弹在了这位伟大的巴西车手的头部，塞纳是本可以轻轻松松的走出赛车的。

一本英國作家的书为这位位传奇人物的死因加上了另外一個注脚：在伊莫拉悲剧发生前一晚，塞納的兄弟萊昂納多送來了一盒电話录音帶，上面纪录著塞納女友加里斯特烏与她前男友的一段暧昧对話。在听完這段录音后，塞納一夜未眠，并拖著疲惫的身躯踏上了伊莫拉赛道.