先去了丰田。说明来意，要求试驾。销售看到我的美国驾照，问了一句：您驾驶技术没问题吧？答：20年的老师傅了。

网上比较的结果，凯美瑞2.5G比较适合代步。提了一台试驾车，出门上路。

去之前就知道，国内中型车都比较轻，大约1.5吨。但是，怎么也没想到凯美瑞的路感如此之差。2.5的排量，240左右的马力，对付1.5吨自重，应该不至于这样啊。更让人不可接受的是，加速性差（扭矩并不小），噪音大（可能是试驾车之故）。车内的装潢倒是不错，像是一台摩托车装上了豪华轿车零件。当然，其内部空间还是不错，除了行李箱小点。据说这就是国产车的水平。

丰田隔壁是福特。 我一直认为那就是一个农机厂，跳过。

对面是本田，原来不喜欢雅阁，来了还是看看，遂进去问价要求试车。看到我的美国驾照，销售说您只能试乘，不能开。试乘就试乘吧。

雅阁从数据上看，比凯美瑞还大一点（逆天么）。上了试驾路段，感觉比凯美瑞的路感好，有美国买的日系车的味道。加速性没有多大改变，但底盘要硬一点，加上噪音不大，盖过了凯美瑞。只是这车的空间实在不敢恭维，有坐在地上的感觉。女孩子开开大约不错，放弃了。

最后进了大众店。原来不是很喜欢大众的车型，觉得德国人最近有点不思进取，跟不上潮流。加上国内的车型大多没听过，不是就便，还真不想看。

点了一台Magotan，国内叫迈腾。数据上看，比凯美瑞高宽各少5毫米，觉得不是问题。坐进去，那个5毫米的宽度居然可以感觉出来。但高度绝对可以接受，视野比凯美瑞还好。值得一提的是行李箱，巨大（550+立升）。引擎舱的设计，德国人特有水平。很短，为车内节约了不少空间。

装一台1.8T的引擎，迈腾的输出功率比凯美瑞少了近10%，扭矩倒是更大。等到试驾师傅来了，开出门，才发现一汽大众很好地继承了德系制造风格。

迈腾的路感，十分让人满意。避震性能比前面两款日系车强了不是一点。加速性特好，很平滑，大约是那个7档双离合的功劳。1.8 T的引擎，有尼桑3.0 的感觉。刹车时，全车下沉感明显。60km/h过近乎直角的弯道，没有感觉太难。这行走部分，还是德国人最牛。

回头仔细看了一下迈腾的配置，发现德国人确实实在。在行走和安全部分，绝不偷工减料。电子设备被放到了低优先级，重点保证开车的感觉。还是德国传统，他们设计的是Auto（车）。其它7788，不是主要任务。

回来跟朋友说起试车经历，他们异口同声：侬就是一个不可救药的德国粉丝。

PS: 3款车的售价，我看中的配置，大约22-24万大洋。凯美瑞最便宜，迈腾最贵