藤兒點評：美國環保署 EPA (Environmental Protection Agency)，於美國時間9月18日宣布，已經寄發通知 (Legal Notice) 予大眾 AG、奧迪 AG，以及大眾 Group of America，EPA將控告大眾在美國販售之許多柴油車款上，透過刻意安裝的程式，在實驗室中進行測試時，能夠完全控制各式污染物，獲得完美的測試數值，但在一般道路上行進時，排放之污染值則較法規規定，高出數十倍之多。EPA表示，實際上不符合法規標準的車款，包含有2009年至2014年生產的捷達、甲殼蟲以及高爾夫；2014年至2015年生產的帕薩特，以及2009年至2015年生產的奧迪 A3。
監管人員發現德國大眾上述汽車的廢氣的實驗室檢測結果與這家汽車製造商的汽車實際道路廢氣排放數據之間存在嚴重不符。德國大眾這一令人尷尬的完美測試數值造假，可能為德國大眾汽車招來美國政府的嚴厲制裁。
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來源：法廣 2015-09-21
大眾汽車作弊美國 德國批評之聲四起
德國大眾汽車集團因在美國操縱柴油車尾氣排放數據，在德國本土受到多方批評。據德國電視一台報道，大眾在美國通過軟件操控柴油車尾氣排放數據，被美國國家環保局發現並受到美方指控。一旦指控成立，罰款最高可達180億美元。
大眾已承認操縱行為，並叫停了4缸柴油車在美國的銷售。這其中包括大眾和奧迪品牌的新車和二手車。大眾總裁文德恩發表聲明，就大眾欺騙了客戶和公眾表示道歉。但多方要求文德恩下台。
作弊事件曝光後，大眾在德國受到多方批評。德國環境援助指出，車輛排放的劇毒柴油尾氣可超標40倍。該組織譴責大眾“蓄意傷害人身”。德國自然保護聯合會指出，人們早就批評說，尾氣數據只是在檢測時能達標。德國環保部表示，這是一樁顯著的欺騙消費者事件。德國交通部表示，將重新嚴查大眾在德國的柴油車。
《明鏡》周刊寫道：大眾的工程師們設計的軟件能測出汽車是否身在檢測站。是就啟動一套程序對付檢測，否則就啟動另一套程序，讓客戶盡情開車。但這是欺騙。而美國的檢測也比歐洲的更嚴格、更接近現實值。沃爾夫斯堡的騙子們現在不得不向客戶解釋為什麼要行騙了。
