磊哥聊政經：日本企業造假全記錄-股市財經-萬維論壇-萬維讀者網（電腦版）

送交者: 遠古的風 2026年10月14日21:48:03 於 [股市財經] 發送悄悄話

【原帖出處】日本企業造假全記錄
https://www.youtube.com/post/UgkxC21ZKPRRX1bkSHj45pC5fJjArR_4ojDj

從科技和產業界延展到政治、經濟、社會全方位，統計日本的造假“躬醬精神”。

日本企業造假不完全統計的清單(截至2026年8月31日)：

⭕2026年8月27日，日本中部電力公司承認，其運營的濱岡核電站1、2號機組廢爐作業中，部分拆除工程報告書存在篡改行為，所填數值與實際情況不符，並依據虛假數據申請了相關費用。
⭕2026年7月24日曝光，日本一名31歲男子夥同他人偽造埃隆·馬斯克的社交媒體賬號，利用AI生成圖片和視頻通話偽裝成馬斯克形象，對一名65歲女子實施“殺豬盤”詐騙，騙取185萬日元。
⭕2026年7月，日本右翼勢力被曝通過眾包平台明碼標價，招募人員利用AI技術批量製作篡改侵華歷史的虛假視頻，旨在模糊歷史真相，引發了中國官方及國際社會的嚴厲批評。
⭕2026年7月6日，日本信用卡支付代理公司全東信因長期通過虛增銀行存款、虛構債權等手段粉飾財務報表(財務造假持續超20年)，向法院申請破產，負債高達1151億日元，成為2026年以來日本負債規模最大的企業破產案。
⭕2026年5月至6月，日本首相高市早苗的競選團隊被曝利用AI軟件批量生成虛假視頻攻擊政治對手，其陣營還因涉嫌將企業資金虛假記載為“個人政治捐款”以逃稅，遭到檢舉。
⭕日本《日經亞洲》網站2026年5月12日報道，日本大型電機製造企業尼得科公司存在質量違規問題，包括擅自變更產品設計、偽造檢測數據等，相關問題共計超1000起。尼得科於2025年被曝出財務造假問題。東京證券交易所已將尼得科股票列為要求改善內部管理體制的“特別注意股票”。此次質量違規問題是在針對財務造假問題的公司內部調查中發現的。此次涉嫌造假的產品，涵蓋家電及汽車零部件所用電機。違規問題不僅出現在尼得科自身產品，旗下子公司也被查出存在相關問題。涉事案例中，約97%為未經客戶許可擅自修改模具、生產工藝或產品設計。剩餘約3%涉嫌偽造試驗及檢測數據，還存在生產產地標註不實的情況。
⭕世博EV巴士偽裝日本國產：5月中旬被揭發，已被大阪·關西世博會採用的國產EV巴士，實質上是未經認證的中國產車身，企業因造假等壓力已申請破產。
⭕日產汽車偽造出廠檢查文件：4月30日有報道稱，日產汽車在多家工廠使用無資質人員檢查後，偽造文件冒充合格認證。
⭕地震相關不實信息傳播：4月下旬，東北部海域地震後有多個冒充官方信息和偽造預測的虛假視頻、帖文在網絡傳播。
⭕和牛虛假申報出口：4月6日被集中報道，多家日本公司以“出口柬埔寨”等名義虛假申報，將約24.5噸冷凍和牛實際運往中國香港等地，以規避檢驗檢疫程序。
⭕2026年4月16日，據NHK和朝日新聞報道，13名年齡在20至50歲的日本籍男子在印尼被捕並引渡回國。東京警視廳指控他們以印尼為據點，通過冒充警察等身份實施加密貨幣詐騙，騙取了一名奈良縣60多歲女性約300萬日元(約合人民幣13.5萬元)的加密資產。這是日本警方首次成功端掉位於東南亞的日本詐騙窩點並大規模引渡嫌犯。
⭕2026年4月16日，鹿兒島縣一家名為“水迫畜產”的公司被曝光偽造“鹿兒島黑毛和牛”品牌標籤。該公司將普通牛肉或來自其他地區的牛肉貼上“鹿兒島黑毛和牛”的標籤後進行銷售，涉嫌產地和品種欺詐。
⭕2026年4月14日，圍繞“森友學園”土地買賣文件篡改案(涉及前首相安倍晉三)，日本財務省公布了最後一批約14萬頁的相關文件。對此，已故財務省官員赤木俊夫的妻子召開記者會，憤怒表示“公開的太多未知信息，我只想知道篡改是為什麼發生的”。赤木在生前留下的手記中明確寫道佐川下達了篡改指令。此次公開再次引發了對日本官僚系統掩蓋真相的廣泛質疑。
⭕2026年4月9日，據日本媒體綜合報道，日本5家知名車企(豐田、本田、鈴木、馬自達、雅馬哈發動機)在量產認證申請中存在系統性的欺詐行為。調查發現，涉及安全氣囊、碰撞測試、噪音測試及剎車測試等關鍵安全項目的數十款車型存在數據違規。其中，豐田涉及7個車型約170萬輛車，本田涉及22個車型約325萬輛車，馬自達、鈴木和雅馬哈也各有涉事車型。
⭕2026年4月1日，日本電信巨頭KDDI公布了特別調查委員會的調查報告。報告證實，其兩家子公司Biglobe與G-Plan通過虛構交易掩蓋虧損，虛增營業收入累計高達2461億日元(約合15億美元)。調查顯示，該騙局由兩名員工主導，始於2018年8月，持續長達7年多，涉案雇員承認“並非為個人獲利”。該子公司99.7%的營收均來自這種虛假交易，是日本史上最大的營收虛報案件之一。
⭕2026年4月1日，朝日新聞報道，日本中部電力公司承認，在對位於靜岡縣的濱岡核電站進行安全審查申請時，其工程部門自2012年起，就系統性地操縱了地震抗震數據。調查發現，中部電力至少存在105起數據篡改行為。其手法是，在評估核電站附近活斷層時，公司通過故意選擇不會顯著超過1200gal(伽，加速度單位)標準值的地震波來製造合規假象。調查進一步顯示，早在2018年起就有員工通過內部舉報提出過質疑，但公司長期置之不理。
⭕2026年3月31日，日本發動機製造商IHI公司公開承認，其位於新潟和群馬的兩家工廠生產的約4361台(占比81%)船用及陸用發動機，存在燃油效率數據篡改問題，造假歷史至少可追溯至20年前(自2003年起)。其子公司IHI Power Systems的內部調查證實，數據篡改是為了讓發動機的燃油經濟性數據“更好看”，部分產品還可能違反了《海洋污染防治法》及國際海事組織的氮氧化物排放規定。
⭕2026年3月，日本大阪市政府以詐騙國家補助為由，吊銷了“Kizuna Holdings”集團運營的四家“A型持續就業支援事務所”的運營資格，並責令其返還不正當領取的補助金。調查確認，Kizuna Holdings通過內部稱為“36個月計劃”的系統性造假，在全國7個都府縣、75個市町村範圍內，虛報殘疾人福利補助累計高達約150億日元(其中僅大阪市部分約79億日元)。其手法是利用制度漏洞，讓殘疾人在“A型事務所”和“一般就業”身份之間循環切換，反覆申領“就業轉移補助”。這一騙局規模是2017年同類案件(約1.37億日元)的100倍，暴露了日本殘疾人福利制度在獎勵機制上的結構性漏洞。
⭕2026年3月，日本樂天集團發布號稱“日本國內最大規模的高性能AI模型”Rakuten AI 3.0，宣稱擁有約7000億參數，在多項日語基準測試中超越GPT-4。該模型獲得日本經濟產業省“GENIAC”項目資金與算力支持。發布後不到12小時，開源社區發現其底層架構完全基於中國深度求索公司的DeepSeek-V3開源模型，配置文件直接標註“model_type”: “deepseek_v3”。更惡劣的是，樂天在初始版本中刪除了DeepSeek的MIT開源許可證文件，試圖以Apache 2.0協議掩蓋事實，在被社區曝光後才以“NOTICE”文件名補上版權聲明。諷刺的是，豐田汽車、三菱重工業、軟銀等日本大型企業此前已全面禁止員工使用DeepSeek，僅允許使用美國特定服務，而樂天卻拿着國家補貼，將“碰都不能碰”的中國AI模型包裝成“日本國產最強AI”，被日本網友嘲諷為“產地偽造+國籍洗白”。
⭕2026年3月，日本大型電機製造企業尼得科(Nidec，原名日本電產)公布第三方委員會調查報告，承認公司內部存在大量系統性會計舞弊行為，涉及金額約2500億日元(約合人民幣110億元)。報告顯示，舞弊行為遍布幾乎所有業務部門和層級，包括虛增原材料和庫存價值、錯誤申報海關估值、將政府補貼列為營業收入、將人工成本計入固定資產以延遲費用確認等。調查發現至少1000起不當會計處理案例。根源在於創始人永守重信要求實現超出實際情況的業績目標——在尼得科，低於10%的營業利潤率即被視為虧損，這種高壓文化迫使員工通過會計手段粉飾業績。
⭕2026年2月，川崎重工潛艇發動機造假案持續發酵，事態出現災難性升級。新披露的事實顯示，造假行為並非此前聲稱的30年，而是長達40年(從1980年代中期至今)；篡改範圍不僅限於燃油效率數據，更蔓延至輸出功率和靜音性能等核心戰技指標。這意味着日本海上自衛隊“蒼龍級”和“大鯨級”潛艇的實際性能可能遠低於紙面數據，甚至存在重大安全隱患(如噪音過大易被偵測、續航不足)。調查同時牽出超過200家上下游企業，顯示這並非孤立事件，而是整個軍工供應鏈的系統性造假。
⭕2026年2月，日本神奈川縣警方被曝在2022年至2024年間，多名警員通過偽造文件和使用偽造印章，開出約2700張虛假交通罰單，涉及罰款總額約3500萬日元。涉案警員承認“覺得去現場很麻煩”，有時僅憑在線地圖自製報告。7名警察被移送檢方，23名警方官員受處分，縣警本部長公開道歉。
⭕2026年2月，日本政府被指誇大南鳥島附近海域稀土試采成果。文部科學大臣在選舉前夕“搶跑”發布消息，首相高市早苗宣稱稀土“連下一代、下下代都用不完”。然而專家指出，目前僅處於技術驗證階段，泥漿中稀土含量分析尚未進行，商業化面臨極高障礙。
⭕2026年2月，靜岡縣伊東市前市長田久保真紀因涉嫌學歷造假及違反《公職選舉法》被警方搜查住宅。她在履歷中謊稱“東洋大學畢業”，但實際上已被該校開除，並在警方要求提交畢業證書時拒絕配合。
⭕2026年2月，日本電信巨頭KDDI因兩家子公司涉嫌虛構銷售交易，計提約2460億日元(約16億美元)損失。調查顯示，Biglobe和G-Plan兩家廣告子公司涉嫌在廣告供應鏈中虛構交易，導致銷售額和利潤被誇大。KDDI因此推遲第三季度財報發布，股價一度下跌10%。
⭕2026年1月，日本中部電力公司(Chubu Electric Power Co.)在申請濱岡核電站重啟的安全審查中，長期提供偽造數據，蓄意低估地震風險，導致日本核監管機構中止審查並斥之為“對安全監管的暴行”。
⭕2026年1月，日本岩手大學(Iwate University)一名漁業科學教授因其關於魚類冷凍的學術論文偽造實驗數據，被大學調查確認存在學術不端行為，並受到停職處分。
⭕2026年1月，日本首相兼自民黨總裁高市早苗擔任代表的“自民黨奈良縣第2選舉區支部”被曝曾收受原“統一教會”相關團體提供的政治資金，與其此前“無任何關聯”的公開聲明不符。高市早苗被揭履歷造假，其自稱曾任“美國聯邦議會立法調查官”實為1988年無薪實習生。
⭕2026年1月，日本自民黨在眾議院選舉中，推薦了40餘名曾涉“黑金”醜聞的人士作為候選人。首相高市早苗本人也因違規收受企業政治捐款遭到起訴。
⭕日本防衛省12月26日作出停止川崎重工業公司參與招標的處分，為期兩個半月。川崎重工業公司當天發布對該公司篡改船舶用發動機測試數據的補充報告。報告承認，該公司為日本海上自衛隊製造的潛水艇發動機也存在篡改燃油效率數據的情況。川崎重工業公司表示，將採取措施防止發生類似不當行為。2024年8月，川崎重工業公司承認該公司存在篡改船舶用發動機測試數據的不當行為，涉及的船舶用發動機總數達673台。
⭕2025年10月，千代田技術公司用於福島第一核電站的3615台輻射檢測儀器，在2022年9月後未經質量檢測便偽造合格證明直接發貨。
⭕2025年9月，佐賀縣警察本部的科學搜查研究所一名職員在DNA鑑定中造假達130次(自2017年起)，包括偽造報告、篡改數據等。該職員被免職並移送司法；警方稱未對案件結果產生實質影響，但事件嚴重損害了司法信任。
⭕2025年8月，日本知名連鎖便利店“迷你島”多家門店存在篡改即食食品(如飯糰和便當)保質期標籤的行為，通過延遲貼標或更換日期標籤等方式人為延長食品保質期。此事涉及7個都府縣的23家門店，部分店鋪的違規行為已持續1年半至2年。
⭕2025年7月，川崎重工、三菱重工等四家主要船企在日本海上自衛隊的潛艇維修合同中，存在長達40年的不正當往來，包括虛假交易獲取“回扣”、向監督人員贈送禮品(如遊戲機、高爾夫球具等)。日本防衛省致歉，並對93名相關人員進行紀律處分。
⭕日本防衛省2024年12月27日公布的特別防衛監察中期報告披露，川崎重工最晚從約40年前起，就與交易對象做虛假交易，僅在截至2023年度的6年裡，合計金額就達到約17億日元(約合人民幣7860萬元)。
⭕2024年12月26日，日本松下公司表示，其部分商用空調產品有關空調性能的數據造假，2012年至2024年銷售的668台空調設備實際性能未達到標示數值。
⭕2024年9，東日本旅客鐵路公司承認，其工作人員在把車輪嵌入車軸時，偽造測試數據，相關違規行為發生在2008年至2017年之間。日本貨物鐵道公司通報稱，有員工在貨運列車的檢測中偽造安全檢測數據，篡改行為至少從2014年起便已存在。東京地鐵公司及其關聯公司被曝在組裝列車輪軸時存在數據篡改行為。
⭕2024年8月報道，今年以來，IHI原動機和日立造船作為日本主要的船用發動機製造及研發企業，先後曝出發動機排放數據造假醜聞，引發行業轟動。兩家日本船舶發動機企業船海領域累計造假髮動機達到6100台套，在被調查主機中占比超過90%，數據不造假主機成為稀有產品，而數據造假已然成為日本船用發動機產業的“行業潛規則”，不排除還存在其他發動機企業有發動機數據造假行為。
⭕2024年7月，百年造船日企承認子公司數據造假，數據造假船企超9成發動機涉及海外市場。日立造船近日承認，兩家子公司存在船舶用發動機燃油消耗率數據造假行為。據日立造船公司發布的消息，這兩家子公司從1999年9月開始總共生產了船舶用發動機1366台，有1364台存在數據篡改問題，時間跨度長達近25年，在這其中有9成以上的發動機涉及海外市場。
⭕2024年6月，日本國土交通省通報，豐田、本田、馬自達、鈴木、雅馬哈發動機5家車企在車輛性能檢測等方面存在集體造假行為，涉及38款車型，問題車輛超過500萬輛。其中，本田是“重災區”，22款車型在噪音、碰撞、剎車關鍵測試中使用假數據。豐田7款車型的碰撞測試數據偽造。馬自達在發動機功率上動手腳。此次集體造假事件的起因是2023年豐田全資子公司大發工業被查出174項測試數據造假，涉及64款車型。
⭕2024年4月，日本正露丸檢測報告造假，持續至少30年，製藥商僅被勒令停產23天。
⭕2024年3月，日本老字號製藥企業小林製藥生產的含紅曲成分保健品致消費者健康受損。據日本厚生勞動省後續公布的數據，截至2024年9月9日，服用該問題保健品的消費者中，已有391人死亡，2426人就醫，498人住院治療。大阪市政府已將此事判定為食物中毒。
⭕2024年，1月12日，日本製造業知名品牌松下集團旗下的一家子公司承認，在申請產品品質認證時存在數據造假等違規行為，最早甚至可以追溯到20世紀80年代。
⭕2023年，豐田全資子公司大發工業公司新發現了文件虛假記載等174項違規。
⭕2022年，日本宇宙航空研究開發機構存在編寫子虛烏有的數據以及改寫多處數據等捏造篡改行為。
⭕2022年，三菱電機數據造假40年。
⭕2022年，中國蛤蜊冒充日本“國產”。
⭕2021年，中國鰻魚冒充日本“國產”。
⭕2021年，日本曙光制動器工業公司被爆質檢數據造假長達20年。
⭕2021年，日本小林化工被爆造假40年，500種藥品中80%有造假記錄。
⭕2018年，日本神戶制鋼被爆數據造假，問題涉及200多家企業。
⭕2018年，日本KYB工業株式會社被爆在免震裝置和減震裝置上篡改性能檢查記錄數據。
⭕2018年，日本西鐵城電子公司被爆篡改產品數據。
⭕2017年，日本日產汽車被爆讓沒有任何資質的檢測人員對汽車出廠進行終檢工作。
⭕2017年，日本兵庫縣農協經營的餐廳被爆向顧客提供了3200份次等牛肉冒充的“神戶牛”。
⭕2016年，中國軸承冒充日本“國產”出口到歐美。
⭕2016年，日本東芝集團被爆財務造假長達7年。
⭕2016年，日本三菱集團被爆油耗數據造假長達25年。
⭕2014年，日本著名細胞生物學家小保方晴子被爆重要論文造假。
⭕2011年，日本奧林巴斯集團被爆財務造假隱瞞虧損欺騙股東長達20年。
⭕1999年，日本著名考古“大師”藤村新一被爆將事先準備好的石器埋在預定挖掘地點，第二天再挖出來宣布是70萬年的舊石器。

在原帖下面，有位@7u42fd網友增補了遺漏的日本造假明目(張膽)。

@7u42fd：資料丟GPT核查，發現完全屬實，甚至還補上缺失的部分:

年份 — 企業 — 造假內容

2026 — 大和房屋 — 偽造816份地盤調查報告
2025 — 日野汽車 — 長期偽造引擎排放數據，美國處罰約16億美元
2025 — 日本郵便 — 偽造駕駛員安全檢查紀錄，遭撤銷貨咴S可
2025 — 三菱製紙 — 多工廠篡改產品品質檢測數據
2024 — 豐田自動織機 — 引擎認證數據造假
2023 — Bigmotor — 故意損壞汽車，詐取保險理賠
2023 — 大成建設 — 偽造施工數據，札幌高樓須拆除重建
2021 — 日醫工 — 藥品製造及品質檢驗違規
2018 — 日立化成 — 30種產品品質造假，涉及約2300家客戶
2018 — SUBARU — 篡改汽車油耗及排氣檢測數據
2018 — Leopalace21 — 大量公寓違反建築施工規範
2017 — 三菱材料 — 集團多家子公司篡改產品品質數據
2017 — 東麗 — 篡改輪胎補強材料檢測數據
2017 — 高田 — 隱瞞安全氣囊缺陷、提交虛假數據，涉及人員死亡
2015 — 旭化成建材 — 360個工程項目存在地基數據造假
2015 — 東洋橡膠 — 建築隔震橡膠性能數據造假
2007 — 赤福 — 篡改食品製造日期及保存期限
2002 — 東京電力 — 隱瞞核電設備裂紋，竄改檢查紀錄
2002 — 雪印食品 — 進口牛肉冒充日本國產牛肉