通用電氣(GE)密西西比州貝茨維爾(Batesville)工廠的員工正在為波音787夢幻飛機裝配先進的技術配件。(圖片來源：維基百科)

　　想想密西西比州的過去，你可能會聯想到艱苦的民權鬥爭、藍調音樂、或者卡特里娜颶風(Hurricane Katrina)給墨西哥沿岸地區帶來的破壞。想想密西西比州的未來，你將看到一個新的美國製造業中心。

　　密西西比州的自我改造已經進行了十多年，此刻正加速開展。就在上個月，日產(Nissan)剛剛宣布將對其位於密西西比州首府傑克遜城(Jackson)外的坎頓(Canton)工廠進行大擴張，這個工廠已將一個小村莊改造成了一座熙熙攘攘的汽車城。這一舉措將增加1,000個工作機會，利及密西西比和田納西兩個州。

　　與此同時，豐田(Toyota)正在全力運營圖珀洛城(Tupelo)距貓王出生地區區幾英里遠的藍泉(Blue Springs)新工廠，在那裡豐田首次嘗試一些新想法。正如我在《福布斯》最近一期雜誌中所寫道的，這個工廠將成為豐田跨越困擾公司多年問題的一個基礎。

　　通用電氣(GE)現在正在貝茨維爾(Batesville)工廠實驗精妙的新工藝，這一工藝對未來的噴氣式發動機來說將至關重要。《華爾街日報》報道稱，密西西比州的工人正在學習與陶瓷和碳纖維材料打交道——通用電氣希望這些材料能用於諸如風機平台這樣的部件上，而這些部件將被安裝於為新波音787夢幻飛機(Dreamliner)所生產的通用GEnx發動機機組的葉片旁。

　　這個團隊最初製造一個風機平台需要耗時三天，隨後加速到每24小時生產一個，而現在每天已經能生產30個風機平台。實際上，他們幾乎是從零開始發明這個生產工藝，因為在應用這些複合材料方面並沒有許多製造技術可供參考。

　　密西西比州作為大多由非工會企業所構成的製造業中心，這一名望來之不易。州政府官員眼睜睜地看着南邊的鄰居——如田納西州和阿拉巴馬州——挖去了很多大公司和科技中心;外國公司紛紛前來參與各種激勵項目、聘用勤勉的勞動力，現在這些公司已經遍布整個南部地區。

　　不過密西西比州分得的蛋糕也不小。沿着從孟菲斯市(Memphis)到路易斯安那州邊境的I-55高速公路，密西西比州在由斯塔克維爾(Starkville)、哥倫布(Columbus)和西點(West Point)構成的金三角地帶積聚了許多工作崗位並獲得了大量投資。那裡有歐洲宇航防務集團(EADS)的兩家工廠、空中客車(Airbus)的母公司，以及俄羅斯鋼鐵生產商謝韋爾公司(Severstal)的一家工廠。

　　阿拉巴馬州的官員希望空客新工廠落戶莫比爾(Mobile)之後，能在南部形成一條航空產業長廊，而密西西比州希望從中獲益更多。而且從南部汽車產業長廊的發展來看，這將大大有益於密西西比州的未來發展。