通用电气(GE)密西西比州贝茨维尔(Batesville)工厂的员工正在为波音787梦幻飞机装配先进的技术配件。(图片来源：维基百科)

　　想想密西西比州的过去，你可能会联想到艰苦的民权斗争、蓝调音乐、或者卡特里娜飓风(Hurricane Katrina)给墨西哥沿岸地区带来的破坏。想想密西西比州的未来，你将看到一个新的美国制造业中心。

　　密西西比州的自我改造已经进行了十多年，此刻正加速开展。就在上个月，日产(Nissan)刚刚宣布将对其位于密西西比州首府杰克逊城(Jackson)外的坎顿(Canton)工厂进行大扩张，这个工厂已将一个小村庄改造成了一座熙熙攘攘的汽车城。这一举措将增加1,000个工作机会，利及密西西比和田纳西两个州。

　　与此同时，丰田(Toyota)正在全力运营图珀洛城(Tupelo)距猫王出生地区区几英里远的蓝泉(Blue Springs)新工厂，在那里丰田首次尝试一些新想法。正如我在《福布斯》最近一期杂志中所写道的，这个工厂将成为丰田跨越困扰公司多年问题的一个基础。

　　通用电气(GE)现在正在贝茨维尔(Batesville)工厂实验精妙的新工艺，这一工艺对未来的喷气式发动机来说将至关重要。《华尔街日报》报道称，密西西比州的工人正在学习与陶瓷和碳纤维材料打交道——通用电气希望这些材料能用于诸如风机平台这样的部件上，而这些部件将被安装于为新波音787梦幻飞机(Dreamliner)所生产的通用GEnx发动机机组的叶片旁。

　　这个团队最初制造一个风机平台需要耗时三天，随后加速到每24小时生产一个，而现在每天已经能生产30个风机平台。实际上，他们几乎是从零开始发明这个生产工艺，因为在应用这些复合材料方面并没有许多制造技术可供参考。

　　密西西比州作为大多由非工会企业所构成的制造业中心，这一名望来之不易。州政府官员眼睁睁地看着南边的邻居——如田纳西州和阿拉巴马州——挖去了很多大公司和科技中心;外国公司纷纷前来参与各种激励项目、聘用勤勉的劳动力，现在这些公司已经遍布整个南部地区。

　　不过密西西比州分得的蛋糕也不小。沿着从孟菲斯市(Memphis)到路易斯安那州边境的I-55高速公路，密西西比州在由斯塔克维尔(Starkville)、哥伦布(Columbus)和西点(West Point)构成的金三角地带积聚了许多工作岗位并获得了大量投资。那里有欧洲宇航防务集团(EADS)的两家工厂、空中客车(Airbus)的母公司，以及俄罗斯钢铁生产商谢韦尔公司(Severstal)的一家工厂。

　　阿拉巴马州的官员希望空客新工厂落户莫比尔(Mobile)之后，能在南部形成一条航空产业长廊，而密西西比州希望从中获益更多。而且从南部汽车产业长廊的发展来看，这将大大有益于密西西比州的未来发展。