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私有化常态:网络约车犯罪激增
送交者: 么弟 2016年07月30日07:46:08 于 [股市财经] 发送悄悄话

私有化常态:网络约车犯罪激增

 


《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,在2016年7月底出台。李扬在对此批评前,先表达下解气、解恨。很多年前,就对出租车公司的无良行为,感到愤怒;出租车公司利用优势地位,拼命榨取出租车司机们的辛苦钱,其惊人暴利,令世人侧目;一直以来,总掂记着狠狠整治一下出租车公司,出几个好主意,让出租车公司明白榨取不厚道利润的悲惨代价。在2012年,在北京的出租车行业里,司机每个月上交给公司的“份子钱”,约占到其收入的将近一半。各个城市无不如此。所以网约车规定的出台,可以讲让出租车公司受到应有的惩罚,大家都等着它破产、消失呢。

 

“有3年驾龄,无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录”等,可以申领《网络预约出租汽车驾驶员证》。这个办法不行的。为什么?因为漏洞太多,是个人都能钻空子。不要说网络上倒卖这类资格的,已经是遍地开花了;有人捡个手机卡,就能开“黑车”冒充网约车,或者冒充乘客抢劫、杀人劫车。虽然有些城市,套牌出租车很多,打扮成“出租车”的也很多,甚至导致有些地方的出租车司机,聚众打砸这类黑车。但现实是,出租车行业的管理非常规范,随着技术、手段、奖惩的完善,涉及出租车犯罪的明显减少,而且容易追查犯罪分子。

 

这是多少年的打击结果。开始时,部分出租车司机根据很久前的经验,认为违法犯罪不会被抓住,抱着侥幸心理,调戏女性、偷光醉酒乘客财物、甚至强奸杀人亦有之;但是,一个又一个抱着侥幸心理的出租车司机判刑入狱,慢慢的,这个行业明白违法犯罪的代价太大,而且能够逃脱的概率太低,大家逐渐聪明起来,不再试图挑战公安机关的破案能力了。在20多年前,抢劫出租车司机,甚至杀人劫走出租车的案件,此起彼伏,李扬做为一名公安警察,几乎天天遇到或听到这类案件。后来,许多出租车不仅装了防盗栏网,而且设有GPS及报警、摄像装置,出租车司机只要一按隐藏的开关,马上就导致全城的警察、出租车司机们,满城市搜索、追捕强盗,时间长了,连强盗也明白出租车不好抢了。

 

现在网络约车,只要涉及出租车,那么相关犯罪率就低,而涉及私家车变成的网约车,违法犯罪率就高。这个过程可能很残酷,需要大量的刑事案件被抓获、打击,导致人人意识到网约车领域,也不是犯罪的天堂。正因为网约车导致犯罪率激增,所以各地政府、公安机关,会下大力气抓管理,并建立相应的安全措施,最终逐渐遏制犯罪率高的现象。这是需要血的代价的,社会将为此付出巨大安全成本。依李扬看来,网络约车是个好现象,应该属于社会进步,因为它是建立在高科技的基础上的。但是,网约车的管理太宽松,给各种各样的不法分子,制造了无数漏洞可钻,所以必然导致许多人铤而走险,或者诱导许多无意犯罪的人,也抱着侥幸心理去伤天害理。

 

想象管理出租车行业一样,去管理网约车,难度太大,或者不可行。网络约车软件,好象有3大公司,滴滴、优步、神州。它们能象出租车公司一样,去管理自己的司机吗?根本不可能的,彼此之间可能永远没机会见面的。这种情况下,政府将网约车的管理、安全,交给民营企业、外资公司后,它们是否能做到象出租车行业一样的严格监督、制约、奖惩?目前看,暂时没有发展到这个地步,那么谁因此付出代价?司机、乘客、社会、公安机关、政府,将为此无缘无故承担责任,并直接、间接付出代价。这哪行?企业赚钱,全社会亏本。李扬反对这种私有化方向,认为党、政府、国家、人民受不了。

 

私有化不是将社会推给市场,然后任由残酷地市场竞争,通过淘汰大多数,最终由市场选择出最佳民营企业。这种搞法,全社会承担的风险太大,舆论和人民,会将矛头指向党和政府,到时候,许多别有用心的人,又会鼓噪体制出了问题,要求全面彻底西方化。放开盐业的结果,一是价格翻番,二是各城市出现多少万吨有毒盐,三是盐业稽查部门疲于奔命、公安机关又多了一项任务。大力发展民营医院的结果,不仅是“美女医生约炮”,骗来无数男人痛宰,而且手术台上半麻的患者,面对锋利小刀的坐地起价,如果拒绝会被医护人员拳打脚踢;医院私有化的结果,是大多数中国大陆人,最终放弃越来越高的医保缴费,这将造成全社会的危机爆发。李扬对此没一点好感,不厌其烦地批判。

 

全中国大陆人,都知道英国、阿根廷铁路私有化彻底失败,因为资本家们为节省成本,连安全措施都省略了。这种情况下,有些人还在大力提倡铁路私有化,你白菜价贱卖铁路,出现许多安全事故后,迫于社会舆论压力,又收归国有时,中外资本家们会提出天价索赔的,这将导致国库一干二净,甚至出现百年欠债。各城市自来水私有化,不就是这个结果吗?连傻子都知道的事情,为什么有些人仍然不遗余力、乐此不疲地搞铁路私有化,李扬对此深表怀疑。“醉翁之间不在酒”。一旦私有化后的高铁,因为节省完全成本,导致高铁飞起来时,让李扬用高铁票价,享受到坐飞机的快感时,李扬需要不需要感谢你八辈祖宗?估计还没感谢完呢,李扬就“坠机”了。

 

网络金融不仅是新事物,也是高科技的必然结果,象中国大陆越来越象美国了,一切都是电子手段支付;很多年前,美国人基本不多用纸钞了,现在的中国大陆人,尤其是年轻人,通过微信、支付宝这类软件,来转移支付账目;连家里面的水电煤气费用,都通过网络缴纳了。这是人类社会的发展方向。几年前,李扬就发表文章,认定未来的人类社会,只有电子货币,而基本没有纸钞这类东西了。尤其是可穿戴的电子设备,在不远的将来成为现实后,我们连买个冰棍,都用电子货币了。因此李扬断言,哪个国家在电子货币上彻底成功,哪个国家就象美国利用美元一样,统治世界。这种情况下,李扬认可互联网金融,也认为可试验一下P2P,但认为政府要承担起监管责任来。

 

网络借贷彻底开放了,涌现了几百家、上千家P2P公司,目前来看,99%纯属恶意诈骗。今天看到一个报道,5个人,组织了3家P2P公司,诈骗了数千万人民币。现在的P2P公司,除了倒闭的,就是逃跑的,或者已经被公安机关控制了的,真正让人民群众放心的,几乎没有。这种情况下,P2P公司就象2015年的股市一样,成了危害社会的巨大灾难。中国大陆改革开放几十年了,说一点经验没有,那是扯淡。在提出试验P2P时,只要是智力正常的成年人,就明白这里面肯定有大量诈骗犯罪。然而,政府对此不闻不问,一切交由市场自己解决,李扬看到市场给的答案是——P2P全是骗子。如果社会治安也私有化了,交给市场自己解决,那么李扬认为政府存在的意义,就不太大了。或者,李扬建议干脆政府也私有化得了,这可能比一个不负责的政府,效果更好一些。

 

社会要交由精英集团管理,这分强调民主,过分强调一人一票,是与精英集团管理社会的模式相反的。西方国家过分追求表面效果,导致一人一票造成了社会灾难。为了得到选票,总统竞选人们,公开耍诈、公开胡说八道、公开自相矛盾,甚至还没成为总统呢,就已经开始秘密清除妨碍自己前进路上的绊脚石了——杀人灭口。所以,中国大陆许多提倡“小政府、大社会、市场化”的右派们,不是傻子就是别有用心的人。市场经济是需要严格的法律约束的,大社会再大,法律必须要完善并得到充分执行。所谓“小政府”,只是在没必要管的地方少管,而绝不是不管。李扬询问那些提倡“一切交给市场”的人,市场的作用和政府的作用,是一样的吗? 社会哪个领域,完全没有政府监管的必然大乱!

 

网络约车的风行,首先就是打击出租车行业,任由下去,出租车行业可能成为夕阳行业,甚至成为历史名词。互联网是个好东西,一切行业都要与它并轨。但就象互联网金融一样,如果网络约车,交给软件公司去负责,那么强奸杀人抢劫会此起彼伏,由此带来的人民群众的苦难和血泪,是由人民群众自己负责,还是可以向政府索赔?政府能回答人民——“去找市场解决”吗?那人民要你政府干什么。现在的出租车公司,以及相关的管理措施,非常到位,非常有针对性,极大方便了人民和社会。现在的网络约车公司,据说是收取网约车司机收入的20%,李扬认为这已经是暴利行业了;但有些人却说,“目前的收费比率,造成网约车公司无法提高安全措施,造成对本系统司机无法监管到位”。也就是说,网约车公司要象出租车公司一样,收取天量暴利,否则就让社会灾难频频。

 

乘客如果乘坐出租车,出现意外,或者被侵害,出租车司机要承担刑事、民事责任,如果司机承担不起的情况下,由保险公司承担一部分,如果仍然无法赔偿乘客的情况下,出租车公司负有连带赔偿责任。总之,不能让乘客无缘无故地损失、受伤害。那么,李扬只询问这件事情,如果乘坐网约车,乘客出现意外或受伤害,谁来赔偿?司机赔不起时,保险公司能否赔,是否有强制措施强迫司机缴纳保险?如果司机没有为乘客缴纳保险,那么司机又赔不起乘客时,网络约车公司,是否有百分百的连带赔偿责任?如果网络约车公司,没有必须赔偿的义务时,政府是不是负责赔偿?如果政府也拒绝赔偿——你死不死管我什么事?!那么乘客们,是否可以向老天爷索要赔偿呢?
大连市西岗区公安分局治安大队  李扬
2016年7月30日

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