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干散货市场还能火多久
来源：中国证券报 2007-10-17 10:48

　　2007年注定将是干散货市场最为红火的一年。波罗的海干散货指数（BDI指数）在不断刷新历史高度的基础上，在10月10日突破了10000点，达到10218点。拥有干散货运力的上市公司，将充分享受BDI指数高涨带来的业绩增长，市场疑惑的是，干散货市场为什么今年这么火？这种火爆行情将要持续多久呢？

　　干散货今年异乎寻常的火爆，首先是源于干散货运力紧张。干散货船供不应求，运费价格自然上涨，同时租船价格也日益上升，两者的同时上涨，直接拉动BDI往上走。在旧的干散货船逐步退出市场的时候，新的干散货船运力又不能马上投入市场，干散货船型陷入紧张局面。

　　其次，中国因素的存在，让干散货船队处在满负荷的运转状态。中国是重要的铁矿石和煤炭进口国，同时也是重要的出口国。中国铁矿石进口在逐渐增加，特别是中印铁矿石谈判后，中国从巴西和澳大利亚进口铁矿石增多，运距的拉长肯定会导致运费上升。

　　最后，也不排除国外机构对远期运费协议（FFA）的炒作。远期运费协议具有杠杆效应，众多船公司和境外投行均参与其中，通过押筹BDI指数上涨，获利的空间都被放大。

　　干散货这拨火爆行情到底能够持续多久呢？从目前的形势来看，第四季度是干散货的传统旺季，干散货市场行情有望持续高温，因此维持在10000点以上运行应该问题不大。同时第一季度一般也是干散货的传统旺季，因此干散货火爆行情可能延续到2008年第一季度。如果一直按照目前的行情走下去，分析人士预计,BDI指数突破15000点也不成问题。

　　支撑干散货的主要是铁矿石和煤炭，目前中国的需求量高居不下。中国目前是世界上铁矿石消费量最大的国家，铁矿石是中国大宗紧缺矿产资源，国内铁矿石供给紧张，中国对进口铁矿石的依赖加大。中国钢铁协会预计2007年中国铁矿石进口将达到3.55亿吨，铁矿石的进口日益增加，而且，世界上铁矿石的需求量均在增长，巴西矿协甚至预计铁矿石的强劲需求将维持到2015年，这样就使干散货船型有了货物的保证。中国钢厂不断地与国内外的航运企业签订运输合同，唯恐干散货的运力不到位导致铁矿石进口延缓，这强烈加剧了干散货船型的紧张局势。同时，中国目前已经成为煤炭的净进口国，未来对煤炭的需求仍将保持一种平稳增长的态势。

　　未来干散货的运力紧张局面并没有得到缓解。根据英国著名的航运研究机构克拉克松的预计，未来干散货的运力在保持增长的同时，对干散货船型的需求也在保持增长，期间还不断有旧的干散货船型退出市场，因此干散货运力在未来几年有望保持景气。目前最保守的景气程度估计是到2008年的第一季度，但这种景气程度到底有多高，能够维持多长时间，现在还无法真正预料。