聽說中國和美國公司合辦的洛杉磯至賭城的高鐵可能要黃，其實黃不黃都沒關係，反正是不賺錢的東西，黃也沒關係。
不過，每天從洛杉磯去賭城的人還不算少，此外，票價高一點也說得過去，說不定能維持。

問題在於從洛杉磯向東一路開去都是上山，增加了修建高鐵的難度，雖然說技術上沒問題但是會增加修建成本。

今天首頁上說日本招攬了從休斯敦到達拉斯一段400公里的高鐵，那倒是真的是一副雞肋。雖然說道路平修建難度小，但是太短，中間沒有什麼大城市。我要是在德州寧願自己開車，不願意坐高鐵，因為道路實在太好，而且時間所需並不多，400公里折合邁就是200多邁， 三四個小時的路。高鐵雖然只需要兩個小時，但是從家裡或單位去高鐵站，下高鐵以後還要坐出租去旅館或辦公室都需要時間，不如自己開車一尺子到了，何必脫了褲子。。?

德州雖然是個大州，但人口並沒有那麼多，而且很多人居住在小地方，很分散。不能算是修建高鐵的最好地區。美國最好的修建高鐵的地方就是加州和美國東部地區。加州的高鐵可以從聖地亞哥一直修到北加州，必要時候還能延長到西雅圖。人口密集，乘車人多，是個好地方。 南北僅加州內就有1，000多公里。然而，加州由於已經修建了公路系統，會極力反對修建高鐵。

美東地區人口多，大城市多，本來也是高鐵的理想修建地區，然而由於類似的原因也是困難重重。

一件好事情能不能做實在牽扯太多。一個是高鐵投資大，錢從哪裡來首先就是第一件大事。 還有一旦修建了高鐵公路運輸就會受影響，起碼聯邦和各州的財政撥款會分流到高鐵上，公路系統是輸家，所以肯定反對。至於對整個國家是否有好處就不在既得利益集團的考慮之中了。

這也算是民主的一個弊病吧！