前天座國航內陸航班的Uneasy經驗。

南蠻知道大陸控制塔軟件&硬件的technical issues。大陸目前需要的這些技術，是類似現代空戰dogfight軟件硬件技術。美國是絕對不會出口這類技術到中國的。所以大陸的航班調動控制基本錯亂百出，天天誤班期。

目前世界民航飛機的跑道landing技術操作理論也是需要跑道兩旁的導航燈，Pilot&控制塔對跑道的視野來作最後一刻的landing Clearance決定的。當然還有其他的安全着陸的技術性的問題了，包括跑道着陸的差距點等。前天從太監城T3飛回老爽的大陸某城。在着陸的時刻，由於霧霾太濃，pilot&控制塔根本看不到跑道兩旁任何的導航燈光。飛機就這樣的依靠緊laser屁顛癲的 landed down了。這樣的landing在美國是違反FAA的操作指引，是非法的landing，並且受到FAA的檢控。