2022 年北半球的氣候處於兩個極端，有的地方大水漫灌、洪澇肆虐；有的地區持續高溫，熱浪逼人。自然界的氣候是這樣，某些經濟領域也極為反常。如中國的鋼鐵行業，立秋剛屆，卻好一似凜冽寒冬，落寞蕭索。

我從事貿易活動的最後階段，做的是鋼材和鐵礦石進出口，退休以後仍然保持着對這個行業的適度關注。 6 月份統計局公布的經濟數據呈上升態勢，在鋼材市場上的反應就是，當月下旬的鋼材價格連續六個交易日遞升。雖然沒能回復月初的價格水平，畢竟是擺脫了持續向下的走勢。可惜的是踏入 7 月份卻無以為繼，一直在低位徘徊。因此讀到“中國證券報”記者董添《供需形勢向好 鋼廠盈利有望上行》一文的時候，不免有些懷疑。記者綜合業內人士意見，認為“中長期來看，壓減粗鋼產量政策疊加地產、基建、汽車等行業利好政策不斷出台，供需形勢逐步改善，隨着鐵礦等原料供給逐步寬鬆，鋼廠盈利有望進一步上行。”

壓減粗鋼產量和鐵礦石價格下調確實是利好因素，問題是作者忽略了為數不小的庫存，加上國內房地產市場進入衰退期，對鋼材的需求表現疲弱。還有美聯儲連番的加息行動，對於鋼鐵行業都是不利因素。“一帶一路”項目曾經是去庫存的一條有效渠道，卻由於近年沿線國家政經形勢不穩定，恐怕易放難收，不敢放量供應。單靠國內基建項目實在是孤掌難鳴。所以“鋼廠盈利有望進一步上行”一說實在難以成立。

最近一周國內寶鋼股份、太鋼集團、山鋼集團等十多家鋼鐵集團，關於減產、停產、裁員的報導證實了我的憂慮。據業內人士反映，房地產和基礎設施對鋼材的需求，大概占總需求的 30%，主要是建築鋼材，其中還牽涉到相關的工程機械如卡車、挖掘機、推土機等。房地產行業停頓或趨緩，同樣影響到工程機械方面的需求。從 200 萬噸規模的鋼廠到 600 萬噸規模的鋼廠都陸續扛不住，這個行業的慘況可想而知。最悲觀的估計是，要到 30% 的鋼鐵企業倒閉，鋼鐵行業才能進入盈虧平衡、正常經營的狀態。

對於出現這種狀況，行業中人並非沒有預警。譬如中鋼協黨委書記兼執行會長何文波，在 7 月上旬就提出他的意見，要求行業自律付諸行動，一是不要努力生產然後都放到庫存中去，把資產都變成存貨。二是不付款不發貨，不要努力銷售把收入都變成應收賬款。三是反對不正當競爭，不要低於成本線向市場拋售搶占市場份額，惡性競爭損害行業正常市場秩序。

市場按照它的自然規律，終於走向下行。雖然有一句激勵人心的話，說是“冬天來了，春天還會遠嗎？”畢竟還是先得把這寒冬撐過去。