南極游日記：0/31/2024 - 02/04/2024

遊輪上有一天坐在會議廳參加講座，聽見坐在我後面的幾個國內來的年輕人議論說：美國人老了退休以後才出來玩，我們中國人年輕時就出來玩。這個說法就遊輪里看到的情況來看，確實如此。非常鮮明的對比，遊輪上國內遊客年輕人居多，歐美遊客包括我們海外華人退休老人多。為什麼會這樣？這個現象值得研究。

應該說，中外年輕人都不喜歡參加旅遊團旅遊，他們外出旅遊大都是自由行，這點應該是相同的。我們在遊輪上遇到一對來自芝加哥的30來歲夫妻，丈夫白人妻子印度人。他們最近失業，就出來旅遊，去了不少地方。他們自由行到過約旦佩特拉(Petra)，我們參加旅遊團也去過, 那個丈夫取笑說是不是這樣，每天早上一個老頭在旅遊巴士車上，他模仿導遊們通常的介紹口吻和語句模式巴拉巴拉講了一遍，我們都笑起來。他意思是說到那兒玩還需要導遊？我所知道的老中海二代包括兒子，他們其實也喜歡旅遊，但大多採取自由行模式。所以以南極遊輪上歐美遊客老人多來說明歐美年輕人不喜歡旅遊，肯定不對。

問題是南極游必須乘坐遊輪，遊輪就相當於一個旅遊團，因為一切活動都有預先安排。歐美的年輕人少有參加南極遊船旅遊團，是不是因為對這種方式的排斥？我不知道。

01/31/2024

遊輪從昨天的Charlotte Bay 繼續沿南極半島西海岸線南下到達洛克羅伊海灣Port Lockroy

1月31號早上10點到11點半登陸Damoy Point.這裡冰雪覆蓋，靜謐潔白。

有方向感

結伴同行被胖子搶了鏡頭

結伴同行

淡定企鵝都是長槍短炮培養出來的

長槍短炮下的淡定

企鵝偏愛岸邊有石頭的區域，覓食方便，築巢也方便。

1月31日在南極雪原上行走是段難忘的經歷。

雪原行走

1月31號在冰雪之地看到早期探險者的建築遺址。

阿根廷建立稱為避難所的小屋，供探險者休息。

英國建立的一個科學考察測量中轉站。

建築物這裡有兩個企鵝家庭。靠裡邊的遮風擋雨，石子壘成的巢穴比較大。外面這個巢穴比較小，一家三口緊緊的依偎在一起，溫暖又溫馨。

01/31號下午，登陸Jougla Point。

原本可以登陸 port lockroy，那裡有英國南極遺產信託建立的自然保護站和郵局，因為最近有很多企鵝在那附近建巢孵子，所以不能去打擾。

Joigla Point 島上企鵝也不少，還有死去鯨魚遺留的巨大骨架。

銜石子築巢的企鵝心無旁騖忙着呢

銜石築巢

餵寶寶的媽媽也很忙

餵寶寶的媽媽

1月31號晚上8點~9點之間，探險船先從北向南，然後又從南向北，兩次穿越勒邁爾海峽 Lemaire  channel.這裡也叫利馬水道，長11公里，寬1600米，最狹窄處近800米。

穿越之前船舷左側風光

右側景象

即將進入利馬水道

穿越後在寬闊水域掉頭折返。

此行一直在想一個問題：我們進入南極圈沒有？結論是非常接近了，但是沒有進入。我們到達的南極半島最南端就是利馬水道南邊出口處。這裡的緯度是南緯65º7`，為我們此行中距離南極圈66º34`最接近之地。

南極洲：

南極圈：

02/01/2024

穿行利馬水道後，遊輪就連夜朝北走。

02/01/2024早上11點參觀駕駛艙。

據網絡資料介紹，我們乘坐的織女星號是天鵝探索郵輪公司第二艘優雅、冰級、文化探險郵輪，為全球優質探索體驗及極緯度地區而打造。2022年7月20首航去過北極，織女星號採用具有選擇性催化還原功能的5兆瓦柴油電力推進系統和帶有超大穩定器的PC5冰級強化船體，可提供卓越的乘客舒適度。這艘船排水量達10,600噸，船長113米，專為探索地球上最令人難以接近的地方而設計。其設計符合最新環境保護法規，完全自給自足長達40天或8,000海里。並且已經引進了實施電池技術的準備，這也將使靜音運行成為可能。船隻配備了廢氣清理系統、先進的廢水處理系統和在敏感的極地地區作業所需的廢物儲存設施。它擁有76間寬敞的客房和套房，為152位客人提供寬敞的5星級住宿，其中絕大多數帶陽台。120人的船上團隊提供最高水平的個人服務。

我們參觀駕駛艙感到視野非常開闊，各種儀器眼花繚亂。馬嫂坐在船長的位置上假裝指導一下方向

團友們和工作人員探討交流學習……

2月1號下午我們乘衝鋒艇登陸 Deception Island （俗稱欺騙島）

這是世界上獨一無二的島嶼，環形島實際是一個“水下火山口”，一圈崎嶇的山丘，圍繞着一個幾乎封閉的海水瀉湖，稱為Port Foster (福斯特港)。它的馬蹄形狀是一萬年前火山噴發形成，火山噴發把山頂吹落，海水淹沒了火山口。這裡陸地總面積為98.5平方公里。池山直徑15公里，最高海拔539米。島上超過 57% 的面積被永久冰川覆蓋，現在該島仍歸類為“具有重大火山風險的不穩定火山口”，隨時可能爆發。

欺騙島捕鯨灣

 Neptune's Bellows (海王星風箱）是船駛入被淹沒火山口的唯一通道，它只有 500米寬，通過這狹窄的入口，人們發現看上去很普通的島嶼，實際是環狀活火山口，欺騙島由此而得名。

Neptune's Window海王星之窗（圖5）是火山壁上的一個狹窄裂縫，可以眺望大海。站在那裡風好大，被警告不要太靠近邊緣，因為山坡石頭不穩，容易發生危險。

Whalers  Bay （捕鯨者灣）

山坡上覆蓋着厚厚的冰雪，岸邊活火山形成的地熱使海水升騰着熱氣，冰火兩重天的環境，一片片淺綠讓人驚喜，島上的許多地方都是禁止人類進入的生態研究場所。這裡有許多稀有植物，其中有 18 個物種是欺騙島獨有的。

上山下山途中看到很多躺平的海豹，這麼多人路過拍照攝影，它們老神在在根本不予理會。

捕鯨者灣遺址，儲存鯨魚的大罐子

廢棄房屋

墓地

2月1號傍晚登艇回到船上，把還沒碰過的設施也稍微體驗一下

2月2號清晨，再次來到德雷克海峽，從南向北開始回程之路。

晚上入睡前明顯感到船越來越晃，但思想麻痹了，認為來時過德雷克海峽風浪不大，預防性吃了暈船藥沒什麼感覺就過來了。沒想到德雷克海峽這次風浪比較高，不及早吃暈船藥後果很嚴重。一大早我先暈了，吐了好幾次，剛吃下的藥立馬就吐出來。馬嫂開始忙着照顧我，很快她也受不了了，我們在房間裡各自抓着塑料袋，嘔吐聲此起彼伏，相互對視着笑起來。吐過後感覺好點，稍微安定後分享了老妹兒送來的暈船藥，才解決了問題。

回程通過德雷克海峽暈船的原因除了沒有吃藥外，風浪比第一次過海峽時更大是主要原因。第一次過海峽時，風浪造成遊輪搖晃導致走路左右不能控制，衝出去的步數可能兩三步，第二次通過海峽時，這樣的步數就有五六步，而且需要抓住走廊的把杆來穩定。不過還沒有到關閉電梯，要求人人呆在自己房間內的地步。到了那種程度，估計海浪會打到陽台上來。有個朋友取笑我們：從統計學觀點看，第一次通過德雷克海峽比較平穩就很幸運了，怎麼第二次通過時還敢不吃藥想着會再次平穩？

2月2號下午風浪明顯變小，晚飯前船長發布航程報告，有地圖有時間地點等詳細信息，會後每個人都收到一套文字資料。船長還請餐廳客房客服等部門30多位工作人員同大家見面，我們以熱烈掌聲向他們的周到服務表示衷心感謝

第一排穿黑衣戴肩章者為餐廳主任，印度人，但是中文說得非常好。每天我們進餐廳吃飯時，他會站在門口，與看着像中國人的遊客用中文問候：早上好！中午好！晚上好。老妹對他說你長得很帥！他馬上應對：你也很漂亮！中文如此溜，把我們嚇一大跳。

下午告別會有兩項拍賣，都是從$200起拍，船上歷盡風霜雨雪的旗幟，$1600被美國女士拍到。

手繪地圖，記錄了航線登陸點看到的動物和歷史遺蹟，由船上工作人員利用休息時間，一筆一筆完成，並有多人簽名。原以為這件應該拍的高一些，最後同樣是$1600，被一對英國夫妻收藏。

02/04/2024 清晨，我們在烏斯懷亞港口下船，由此結束了11天一生難忘的南極半島遊輪行程。

我們南極半島遊行程主要就兩個內容：衝鋒艇巡遊和登陸。下面按照時間順序，把全部衝鋒艇巡遊和登陸活動的地點在地圖上總結標識如下：

網上有不少年輕朋友發表對南極游的感想時用了這樣一個詞：“重啟人生”。意思是說，來到地球第七大洲這片淨土，洗滌人世間的塵埃後，再回到人世間去開啟不一樣的新的人生。

南極洲那個地方，確實是一片淨土。所謂淨土，就是美麗純淨的冰山海洋雪原，它們遠離人類文明以外，沒有污染，最原本的自然之地。人類從19世紀開始才發現南極洲，19世紀之前的南極洲，人類足跡從未到過。

土耳其伊斯坦布爾歷史博物館裡，有一張15世紀屬於奧斯曼帝國海軍擁有的南極洲古地圖，據說這張地圖，依據更早的公元前古希臘亞歷山大大帝時期的地圖繪製，它完全符合當今以現代科技手段製作的南極地圖。有人以此推想出南極洲在一萬年前未被冰雪覆蓋時期，曾經居住過高度發達的史前文明人類，此地圖為那個人類文明的產物。但也有人說，那張地圖不過是倒着看的莫桑比克海峽地圖，根本不是南極古地圖。我不相信南極史前存在過高度人類文明的說法。如果史前在南極洲那個地方真存在過一個高度發達的人類文明，為什麼它沒有在地球其它地區留下任何痕跡？

對我這樣今年將步入70的老人來說，南極游，肯定與什麼“重啟人生”毫不相干。人到七十，人生進入最後階段, 趁着還能動，就想多看看外面的世界。而南極，是地球上所有大眾旅遊點中，最難最遠最不容易去的地方。南極游出發之前，心中想如果可以經過德雷克海峽，雙腳可以踏上南極大陸，近距離看到成群企鵝和鯨魚，此行就滿足了。我們此行兩次通過德雷克海峽，在01/28下午登上南極大陸南極半島東海岸威德爾海一側的View Point，以後多次近距離的看到了企鵝和大鯨魚，還在計劃之外跳入極地海中，全身從頭到腳被南極南冰洋海水浸泡過，應該說所有南極行的願望都得到了滿足！進入70歲之年，順利平安完成了退休以後一直心心念念的南極游，唯有感恩再感恩！

最後以我們通過德雷克海峽的證書和我的極地跳水證書上兩段話，結束南極行遊記：

通過德雷克海峽證書：

“追隨歷史上最偉大的探險家的腳步，成功穿越惡名昭著的德雷克海峽 - 征服波濤洶湧的水域並繞過世界上最偏遠地區之一的冰山”。

我的極地跳水證書：

“無論是勇敢無畏還是瘋狂無比，一頭扎進冰冷的南極水域深處——在零度以下的低溫下生存，在冰川間暢遊，完成別人未曾嘗試的成就”

相關鏈接：

南極游日記 01/29 -01/30

南極游日記 1/25 - 01/28

阿根廷: 布宜諾斯艾利斯

人生70游南極: 我們上了小紅書