李軍：參觀網走監獄博物館

近年，隨着中國經濟的飛速發展，我們的國民富足了起來。同胞們揣着鼓脹的錢袋游
遍世界各地。日本緊鄰中國，當然也成了大家鍾情的旅遊地之一。加之安倍執政期間
給予中國遊客的開放政策，更加方便了大家來日本旅遊。
筆者與大家一樣，也愛好旅遊。在工作之餘，利用假期，常去各處遊玩，去領略美好
的風光，享受美食，舒展身心，擴展視野。今年夏天再訪備受中國遊客青睞的北海
道，還在這次旅程中安排了半天參觀網走監獄博物館。下面就與朋友們分享一下這個
奇妙的體驗。
該博物館位於網走國定公園名勝區內，是將明治時期建成的網走監獄的舊建築保存並
修繕，供遊客參觀學習。監獄的正門及牢房建築都是紅磚建成，極具西式建築的風
格。院子裡鮮花盛開，池水清澈，修整得美觀愜意，已經沒有了監獄的威嚴恐怖氣
氛，更加接近一般的博物館。那麼這監獄的來歷是怎樣呢？監獄歷史館的一段視頻向
我們簡介了該監獄在北海道開拓初期的功勞。

1868年明治維新後，明治政府開啟了對外開放政策，謀求趕超西方大國的道路。那些
與政府持不同政見的派別，便發起了佐賀之亂、西南戰役等內戰，由此產生了許多被
稱為“國賊”的犯人。而普通百姓不堪內亂之困擾，生活窮困潦倒，所以也增加了小
偷小摸或殺人越貨等犯罪的頻率，犯人數達到史上最多的八萬九千多人，全國的監獄
幾近爆滿，不得不停地在各地建新的監獄。此時，仍是蠻荒之地的北海道正需要開發
建設，明治政府就將重刑犯遣往此地進行開發勞動。遷移途中，囚犯身體被繩子捆綁
着，腳上戴着鐵鏈和鐵球。他們在寒冷的冬天冒着大雪行進，在蠻荒的原野上，剷除
荊棘，開闢出北海道最早的公路和鐵路。我們參觀的網走監獄的囚犯主要負責修建從
網走到旭川的公路。他們住的牢房是一間間簡陋的小屋，晚上枕着單根圓木睡覺。早
上看守醒來時輕敲枕頭邊緣，叫醒所有人。當年的勞動條件十分艱苦，氣候寒冷惡
劣，許多人都因饑寒交迫和殘酷的勞動而患病或死去。有的囚犯忍受不了這種殘酷的
環境與勞作，趁看守沒有看住而逃跑，可廣袤的原野上沒有任何村落，也沒有食物，
所以他們不得已又回到監獄，繼續着這種非人的生活。那時死亡率很高，最多的時候
一天有8人死去。
這些犯人雖因罪獲刑，但他們也是人，他們的辛苦勞作及遭受的非人待遇也是值得同
情的。有了罪犯們的辛勤付出，甚至是生命的付出，才有了今天北海道的發展和昌
盛。後來，日本政府在監獄附近樹起紀念碑紀念這些葬身於此的靈魂，就連來此參觀
的遊客也都心懷對他們的感激之情。沒有他們的辛勤勞動，哪有今天平坦的通衢大
道，人們就不能這麼盡情享受北海道風情了。當時的建設工地是沒有人權可言的，以
現代的人權觀和價值觀來看，都是違反法律違反人倫的做法，所以要理解明治政府的
北海道開拓史，就要把它放到當時的歷史背景下解讀。
人們常說，要麼讀書，要麼旅行，身體和心靈必須有一個在路上。讀書和旅行都是學
習，不斷學習才會增加我們對世界的認知。今年是中日邦交正常化50周年。50年了，
中日兩國人民都在努力地認識對方，努力地做好鄰居。喜歡旅遊的人們通過“在路
上”也在更好地了解鄰居。願中日兩國人民永遠友好下去！
寫於2022年