從乘坐北京公汽想到

在北京工作期間，因為奧運限號，我開始試着乘坐公共汽車。發現其實也很方便，而且往來公共汽車站的過程中也是一個很好的鍛練—不用去健身房面對電視屏幕無聊的跑步。當然,還有許多高尚的理由，如環保、貼近真正的北京市民生活等。乘坐公汽，對自己也是一個教育：看着那麼多人擁擠在一個狹窄的空間裡，每天花費1-3小時隨着車子不停的啟動、剎車和搖晃……至此我在自己駕車時更加留意對公汽的禮讓了。
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然而時間一久，我開始對那些公汽司機有些氣惱：他們有時撞紅燈、經常在不該併線時強行併線等。 明明是我的路權，他一個大角度的斜插進來，你避讓不？ 雖然不情願，但考慮到車上幾十人的時間，道理上不服氣，良心上還得忍讓。這讓我很迷惑也很無奈，公共汽車承載着大多數的乘客，理應享有更多的馬路權益，但是否可以容忍他們胡來呢？如果和他們據理對峙而導致事故，你耽誤自己的時間，更影響了多數無辜乘客的；如果你對他們的橫衝直撞無動於衷，你又在道義上容忍了這些不遵守遊戲規則的馬路殺手（北京的交警是很少管公共汽車的）。

有一兩次親眼看到公汽（博主也在公汽上）與私家車的刮蹭事件，很明顯的公汽實線上強行變線違規，私家車司機想與公汽司機理論，可公汽上的大多乘客齊聲怒吼、譴責私家車司機，有幾個年輕憤怒者甚至要跳下車去“修理”私家車司機，沒有一位乘客指責公汽司機開車不守交規，耽擱他們的時間。這時的公汽司機呢，在駕駛室安然喝着水，看着自己的乘客和私家車司機爭吵而一臉偷笑。

現時的中共政權就像上面提到的北京公汽司機，他“綁架”了大多數乘客（其中可能有你我的師友親人），你得給他禮讓；但他又不遵守交通規則，橫衝直撞，你投鼠忌器，奈他無何！由此我想到海外五千萬的華人，他們中間的絕大多數都有一顆對故國的拳拳之心，可是國內的專制腐敗卻讓他們愛國無門：將自己的知識、精力和血汗錢支持祖國吧，唯恐落入貪官囊中，助長專制政體的氣焰；呼籲國際社會制裁、封鎖中國或對中國大陸的善舉不作為又要殃及到中國大陸的全體黎民百姓。

你也沒法冀望於“國際警察”來當交警，因為當今世界沒有足夠大的國際警察有能力干預中國大陸，況且中共已經將“主權高於人權”的口號侵入人心了；冀望公汽上的乘客？他們暫時還沒有覺醒，他們以為自己的利益是和這輛公共汽車緊密的捆綁在一起，只有這位公汽司機才能將他們安全、準時地帶到目的地。那些私家車不避讓，是阻礙了他們的生存和發展的權利，應該在司機的指揮下，同仇敵愾，共度時艱。若車上有任何質疑司機的駕駛行為和習慣的人都是“賣車賊”，應全車人共誅之！

嚴復先生曾經說過：“當今國民其民品之劣、民智之卑、民風之腐，實乃亙古未有之。即有改革，害之除於甲而見於乙，泯於丙將發於丁矣。”所以“為今之計，惟急從教育着手，庶幾逐漸更新才是。”而宣傳的大權掌握在中共真理部，看樣子今日之中國在發展經濟的同時還得先從爭取言論自由開始，從易到難、循序漸進、滴水穿石……

待公汽上的乘客明白他們這趟車應該遵守交規，也應該尊重其他車輛的權益—這樣做會使馬路更加暢通，他們可以更快捷、更方便到達目的地。這時刻他們可以一起敦促公汽司機改良駕駛行為和習慣，要麼直接將司機趕出駕駛座，另選賢才！