古時候火車上吃盒飯，也叫蓋澆飯，一般是鋁盒子，也有用薄木做成盒子的。很好的米，澆上紅燒肉和汁。到了開飯時間，可以選擇到到餐車吃或者就地等待，有服務員推着小車，把蓋澆飯送來。

推送的問題是當車滿載時，往往過道內也擠滿了人，這時候送飯成為極艱苦的工作。俺坐火車從來沒見到盒飯打翻，扣誰一腦袋紅燒肉的事，大概可以按世界第n大奇蹟錄入吉尼斯大全。

到餐車吃比較貴族，總要花到二三十塊上下。坐在桌子旁，點了菜和啤酒，從容不迫地吃，感覺酷多了。一般有三四個菜可以挑選，質量也相當不錯。

但這只是光明面。黑暗面是必須走到餐車去，車內擁擠時，支出的體力可能比從飯里攝取的熱量還大，那就跟彭德懷批評的大躍進一樣，得不償失了。按相對論，幾十塊錢也貴了些，那時候一般人每個月才拿幾百塊。

談到火車的擁擠，想起一件事，有一次車廂內實在太擠，貨架子，座位之間的小桌子，和廁所都被占領了。所有的人都必須等到了站，從窗戶爬出去行方便。那還是個特快，幾個小時才停一次。誰不信活人能讓尿憋死，讓他坐一次，保險能糾正過來。

從新浪發表的某些新聞看，這些年國人也開始提倡減肥，俺推測跟火車的擁擠程度有所減低有關。在擁擠的車裡上一次廁所，起碼要用到兩種武功，一個是大劈叉，從一個硬座背跨越到另一個，玩的是‘而今邁步從頭越’的豪氣。另一個是易筋經里提到的縮骨之術，用於通過人牆。

這種大幅的鍛煉對體質的影響是不言而喻的--經常擠火車的國民不可能太胖，否則就跟適者生存原理相矛盾了。