民用车分三大类，开的、坐的、拉货的，拉货的不用说，包括大中小巴，都是

[拉货]，只不过这里的货物是人而已。坐的车马路上到处都是，以奔驰、丰田

为代表，其设计思想乃后座的[领导]坐的舒适，看张报纸不会抖花眼，打个电

话不会颠簸的咬了自己的舌头等，这种构思制造的车开着确实没有任何乐趣，

开车者必须是上了年纪不急不火的老菜帮才对路子，嘿嘿，个人用车不选也。

还有一个旁支，即皮卡和越野，皮卡是干什么用的大伙都知道，农牧民的农用

车种也，开着皮卡、越野在城市街道遛弯的实乃丢人现眼，草原和没有路的移动

工具在良好道路的怎么跑都是胡作非为的。

最后咱们说说开的、即跑车，跑车不只是外形看着威张，还得确实有点内容才能

跑之，首先、发动机的动力扬升曲线就是直上直下的，加速减速反应生硬迅猛，传

动扭矩发生时咆哮疯狂，这才能够想跑跑得起来。轮胎和四轮悬挂都要能满足这

些性能要求，故、想当然的要有更宽的轮胎和扁平率很大接触地面面积等，来保

证四个轮子时时抓住地面。当然、气动模型必须有足够的下压力，方能大风大雨

弯道陡坡一气冲过不减速的完成，且没有不安全的感受。座位必须很有包容感，

否则即使安全带系着也会离心力甩垮驾驶姿势，造成没有人车一体的较差表现。

300马力是个界限，300马力以下的车，再怎么踩油门车子的加速也不太会产生

推背感（加速度），你想想看，300匹大马拉着一雪爬犁一气冲锋的景象会是如何？

跑车也，嘿嘿。开过好的（指经典成熟的）跑车者确有驾驶水平大涨的错觉，并

且会厌恶非跑车的其它所有车的，开跑车是保持年轻心态的最佳选择。

补充：目前的手动档和自动档有一个错误认识需要指出，大部分车的自动档确实

[自动]，但跑车的自动档乃[手自一体]，即电子控制的传动系统为庞大的各级齿

轮组合体，其变速性能不亚于手动档，甚至更迅猛更有效，跑车的电子手自一体

档可在0.1~~0.2秒的时间以内完成变速，F1的赛车使用的方向盘上两个拨片[自

动档]乃为了节省空间而设计的，现在高级跑车已经越来越多地使用拨片的档位了。

它的特点是，手不离方向盘就能完成升降档位，确实先进，因此高级车是不用手动

档的，高级跑车基本都是手自一体档。

嘿嘿，完。