自从去年我在网上鼓吹康迪汽车以来，康迪汽车有了一个比较大的发展。

去年一年生产了500多辆电器汽车，今年可能要超过一万台。公司的产值要大大的增加，可能是去年的十倍？

今天出台的消息，当地政府不仅要给电器汽车上牌上的便利，而且国家层次上面取消10%的购买税，总之多方面的措施鼓励消费者购买电器汽车。在这样的政策鼓励下电器汽车能得到更大的发展是肯定的。

康迪汽车自己在修建充电站方面也做了很多工作，现在有100多个充电站在工作，向已经出售的汽车用户提供服务。这些充电站也是资产，而且是不小的固定资产。

但，为什么康迪汽车不像TSLA那样股价飞涨？而只是大致恢复到今年年初的水平？我想原因有以下几点：

1. 公司的盈利情况没有得到同步的改善。TSLA主要是出卖给用户，卖一辆是一辆，回收近十万美元。而康迪主要靠的是卖给出租公司，而出租公司就是公司下属的公司，等于自己卖给自己，结算可能在一起？

2. 康迪汽车越发展需要的充电站越多，投资越大，致使短期内公司不能快速有效的收回投资，使盈利改善。这个一方面是康迪的问题，一方面是华尔街的问题，华尔街的每个季度报成绩的制度使公司的长远经济投资和活动变得极为困难，其实是鼓励了短期行为。

不过听说中国政府有计划把充电站的修建纳入国家计划，而不是由每个汽车公司来实现。如果这样康迪公司的负担将要减少很多，与此同时来自其他汽车公司的竞争也更激烈。什么事情都有两面。

3. 国内虽然政策上鼓励发展电器汽车，然而，发展起来困难重重，客户的购买欲并不是很大，为什么？
主要是电池技术不过关。例如，美国的TSLA汽车充一次电可以跑300多迈，基本上和加一箱油跑得差不多，但是中国的电池还达不到这个水平，那么小的车，也就是200公里，这个是一个最大的制约因素。当然，充电站的数目，充电的方便程度也是另一个重要因素。

但必须看到，美国的TSLA汽车使用的电池一块就要两万多美元，比中国一部车的价钱还高。

总而言之，公司的盈利能力目前是康迪的瓶颈，看来近期还解决不了，请购买康迪股票的网友们注意。

康迪汽车的股价我一直认为今年年底达到25刀（明年初报成绩），现在看来还要增加，可能增加到25-30刀。以今天的股价看（18.66刀），还有大约十刀的空间。对于一个十几块钱的股票，增长十块是不小的增长。