1、 Honda的power

本田的车有发动机优先设计的传统，所有的车子内容都是为了满足发动机来鼓捣的。且本田的车一般要比同排气量的更有劲，比如2000cc可以跑出2500cc的味道来等等。对操控性追求者当首选本田。但最近本田搞的小排气量（660cc以下）买菜车确实有损该公司的传统风格。本田最具传奇色彩的车是25年前开发的NSX,十年前停止生产，成为绝版车中很多人寻找收藏及仍在使用、有外号[气死法拉利]的响当当美誉的跑车大明星。

2、Toyota的性价比                                

丰田车的设计理念是：刚好能满足人对车的一般要求即可，性能不求高，驾驶不求猛，乘用感觉坐的要比开的重要等等，除上位车型配置能减就减，价格一定不能高，以占有中产阶级以下的工薪阶层为经营主干。总之、丰田车给人感觉就一句话：开着开着就打瞌睡。不求人车一体的驾驶感觉，只考虑代步及主妇们可考虑丰田车。但、雷克萨斯别论。

3、Nissan的技术

Nissan近几年表现平平，10年前其开发的GTR；skyline; Z；塞尔维亚等确实有很多独到的地方，skyline R32乃一代绝版名车（连续十几年称霸乘用车赛道比赛冠军），目前尚无其他日系跑车能出其右，至于后来的[战神（GTR）]评价远远不如R32。Nissan和雷诺的合作是个败笔，目前Nissan的很多车失去过去的那种霸气的韵味了。然而市售车型中的GTR仍然属于异类值得一玩，GTR的加速和操控性能非常到位，开车者会产生水平大大提高的错觉，信价比是同类跑车中最高的。

4、马自达的转子

Mazda公司的车只有一款是划了时代的里程碑 RX-7。马6及后来开发的马8均无法超越它的这个20年前的先辈，该车的存在才有马自达的今天，其转子发动机非常独特......
有兴趣的可以自己网上查有关介绍。
目前、转子发动机已经彻底退出历史的舞台了，原因是：废气排气量无法达标。

5、Mitsubishi等于坦克

Mitsubishi的车最好不买，三菱是个搞坦克大炮飞机发家的牛气冲天的家伙，其对汽车行业只是伸出一根小指，不专心。要买飞机坦克可以首选三菱。

以上仅供参考