前天座国航内陆航班的Uneasy经验。

南蛮知道大陆控制塔软件&硬件的technical issues。大陆目前需要的这些技术，是类似现代空战dogfight软件硬件技术。美国是绝对不会出口这类技术到中国的。所以大陆的航班调动控制基本错乱百出，天天误班期。

目前世界民航飞机的跑道landing技术操作理论也是需要跑道两旁的导航灯，Pilot&控制塔对跑道的视野来作最后一刻的landing Clearance决定的。当然还有其他的安全着陆的技术性的问题了，包括跑道着陆的差距点等。前天从太监城T3飞回老爽的大陆某城。在着陆的时刻，由于雾霾太浓，pilot&控制塔根本看不到跑道两旁任何的导航灯光。飞机就这样的依靠紧laser屁颠癫的 landed down了。这样的landing在美国是违反FAA的操作指引，是非法的landing，并且受到FAA的检控。