下边是一段酸文， 嘲弄美国没有高铁。但是美国确实不需要高铁， 因为修了高铁也收不回成本，不赚钱谁干， 并且高铁会抢飞机和汽车的生意， 飞机和汽车是美国经济的支柱。

对方还嘲弄美国铁路价格贵， 并且忙的时候涨价， 中国高铁倒是过年春运也不涨价， 明显不符合经济规律， 导致黄牛泛滥倒卖车票。 铁路如果春节涨价，就不会那么多人南下打工了。 并且没人出行是不是污染雾霾就能少一点。 不过纽约地铁二号线45亿3。2公里确实离谱， 100亿人民币1公里， 票价要多少才能赚钱。 看来老美也还没有按市场规律办事， 小政府大资本， 再说， 咋那么贵？ 真没有腐败？ 现代挖地铁用不了几个人，工资100刀一个小时也用不了喇嘛多钱吗。

————————

宋鲁郑：没有高铁、支付宝，美国在很多方面真的落后了
　　
　　1月2日，美国纽约一条建了80年、耗资45亿美元的地铁终于通车了，但遗憾的是，通车半小时就发生信号故障。事情传到中国，自然难免遭到广大网友的嘲讽。
　　
　　不过平心而论，如果真是像报道里所说的那样，仅仅延误了10来分钟，倒也真不是什么大事。类似的故障恐怕各国都会发生，只是纽约新地铁的故障发生在通车之日，平添了一分喜感，变得“喜闻乐见”了。
　　
　　但这个小插曲，确实也反映出了一些基建方面的问题，让我想起了去年年底赴美的观选之旅。
　　
　　从华盛顿启程到纽约，一个政治中心、一个经济中心，我却感受到美国在很多方面真的落后了。
　　
　　多年来已经养成习惯，出门先查高铁。一查美国的铁路，却着实下了一跳：慢不说竟然最低票价174美元。如果遇到黄金时段起步价就是280美元。面对如此强盗价格，我干脆放弃，决定尝试一下早已弃之不用的远途大巴。
　　
　　听朋友推荐选择了最豪华的megabus，据说更宽敞、舒服。下午2点半出发，可到目的地竟然已经8点10分。由于车上带有厕所，所以一路之上除了上过一批乘客，车连停都不停，我足足在车上坐了5个多小时，实在疲惫不堪。这种感觉，任何一个坐过高铁的中国人恐怕都无法想象到。比如从济南到北京的高铁不过一个半小时，现在突然让所有人改乘远途大巴，承受五六个小时、动也不动的行程，想一想人都要崩溃了。
　　
　　自己当时的感觉是一下倒退到了前高铁时代。不过我看车上的美国人倒个个心态平和，没有丝毫的不快。我突然明白：没有体验过高铁滋味的人，自然不会有对高铁的追求。只是可怜在中国生活过的美国人，一旦回到他们的母国，可怎么适应？