讲述我在朝鲜的故事 　　

　　一、序言

　　“如果你恨他，就让他去朝鲜。”--冬日前往这个“友好邻邦”一游后，同伴下了如此的考语。诚然，“洋罪”受了不少，经历却也是难得，是极好的谈资，故不敢独享。虽然 每个去朝鲜旅游的人都和我所看到、听到的相同，但毕竟对大多数人来说，这还是个神秘的地方。

　　从中国到朝鲜旅游有两条路线，一是从北京或沈阳坐飞机，一是从丹东坐火车。北京有直达平壤的航班，一个多小时就到，不过想到朝鲜的客机可能还是图什么什么的，比俄罗斯的还老，虽然最近没听说过出事，还是让人紧张。所以我就来到了丹东。事实上，赴朝的旅游团绝大部分都是从丹东启程。

　　相隔五年，再次来到这个边境城市，感觉和当年相比没什么大的变化，只是当年住了一个月的旅馆已经拆掉换成了住宅楼，旁边的老建筑却一点没变，让我一下想起当年晚上悠闲的吃烧烤、逛夜市的情景，要说最大的变化，就是曾经在此实习过的铁路分局已经改成了铁路办事处。和上次来时的秋天相比，这里已经下起了鹅毛大雪，小心翼翼的穿行在狭窄的街区之中，似乎生活节奏都变慢了。

　　一江之隔的对岸，似乎更没什么变化，虽然一度有建特区的爆炸性新闻，但至少目前还是一片寂静；即便是严冬，鸭绿江的北岸还是灯火辉煌，映衬着神秘的那一边。但即使不过江，也有个略窥门径的机会。鸭绿江边有一座名为“清流馆”的饭馆，是朝鲜人开的，服务员个个大学毕业，年轻漂亮，不但汉语纯熟，还会唱多首中国歌曲，只是受过“特殊训练”，因此市里要求公务人员不得前往，可惜我没机会去见识，听去过的同伴讲，名不虚传。

　　“过去”之前，旅行社介绍了不少注意事项，或者说是“外事纪律”，“听话”，“不乱跑”是早已听说的，最别扭的一点就是不许带手机，只要带了就有可能被没收，当然那边也没有网；还有可以带上一点酒和肉解馋，再就是要买点橡皮、圆珠笔、糖之类的小礼品给朝鲜人民预备着。我们完全做好了“忆苦思甜”的准备。

　　二、艰难的旅程

　　早上8点到了丹东站，站台上一台“东方红5”调查机车，3节车厢，牌上写着“丹东-平壤”，旅游者大概几百人，当大家蜂拥抢座的时候，中方导游告知，这车只把我们送到新义州。坐了一会儿，又全部下车，边防人员让大家排队，挨个发了临时通行证再上去。车终于启动，没多久就上了鸭绿江大桥，车轮划过钢轨轰轰的响着，转眼已过桥中央的分界线，眼望丹东一侧建筑逐渐远去，我满怀着好奇与期待来到了异国。

　　新义州和丹东隔江向望，这里虽然是朝鲜数得着的大城市，但直到两个月前的“特区”事件，才使这里广为人知，随着杨斌“出事儿”，新义州的命运又难测了。上了岸，先见几个陈旧不堪的儿童游乐设施，开始看到楼房，四四方方的，明显的标志是金日成的画像和看不懂的朝文标语，只见有“21”打头，后来问了朝鲜人才知这是“21世纪的太阳金正日将军万岁”。很快到了新义州火车站，也是方方正正的苏式建筑，站台上有几个戴着大檐帽的军人，两人还在打闹。下了车，翻越铁道，准备排队上另一列火车，也是三节，两节客车，一节餐车，四壁是棕色木质，双层玻璃，座椅是紫色绒面，都是只坐两人，小桌也比国内的车小一半，车厢顶上挂着金氏父子的画像，车厢之间连接处露着30厘米以上的大裂缝，总的来看，比国内“绿壳车”还要差一些。这时上来几个军人，开始检查，用探测器检查每个人，不只是金属，只要兜里有东西就得拿出来看，但女的都没检查，还以为男女不平等，车厢另一头又上来了几个女兵来查。接着是海关的来检查行李，每个包都打开翻一下。还有一男一女两个导游，但他们的任务只是把我们“护送”到平壤。

　　北京时间10点(平壤时间11点)，火车开动。中方导游告诉我们，正常情况下是平壤时间16：30到，朝鲜缺燃料，只能用电力机车，但电力也不足，经常停电，也不知何时恢复，只能等待，晚点是正常，最高纪录是次日早晨5点到达。我从专业的角度说几句，铁道条件实在是太差，列车晃晃悠悠，只有三节车厢，感觉一点力气也没有，速度只有4、50公里左右，还不住的侧摆。轨枕都排列不齐，歪七扭八，轨缝很大，列车一过就发车咣咣的响声。新义州到平壤基本上是单线，老得在站上等待会车，站间调度的方式居然还使用最原始的路签路牌，连车站里都很少见信号灯。

　　看窗外的景色，城里有不少楼房，但都比较破旧，行人不少，步履匆匆，衣着类似80年代初，妇女都裹个大头巾，汽车很少见。行驶到乡间，有不少麦田，都被大雪覆盖，偶尔可见牛车，村庄基本是平房，与中国北方民居稍有不同，房檐伸出的比较长，也有两层小楼，几乎每村都有纪念碑，基座上是四方的石柱。火车站房基本是两层小楼，挂着金日城像，站内有刻着“语录”的石碑，站牌上和中国一样写着前后站名。列车几乎每个站都停。车站上，凡是朝鲜货车，都是破烂不堪，有时看见比较光鲜的货车，全都打着中国铁路的标志，导游说，这都是中国货车拉货物到朝鲜，对方就扣下不还，每天只支付1毛钱的租金，还的时候把新零件换到自己车上，把旧零件装上中国车。我想隔窗户拍几张照片，被导游劝止了，说相机被没收太不划算，一点办法没有。

　　列车开始的时候行驶还比较正常。到中午吃饭，是新义州上车时发的盒饭，一盒米饭，另一盒有肉、鱼、肠、蛋，都已冰凉，味道怪异；也有人去餐车吃，只有几个菜，一盘米饭、一盘炒鸡蛋、一碗鸡蛋汤一共25。吃罢小睡一觉，醒来发现车停在一个小站上，停了一个多小时，原来是等待会车，是一列朝鲜客车，我们的车还算“豪华专列”了，而对面的呢，大部分没有玻璃，有的玻璃碎一半，有的糊上塑料布，车里挤满了人，个个衣着破烂。

　　临近黄昏，列车继续行驶，临时停车的次数就比较多了，一般停不到10分钟。但有一次半天也没开车，身穿蓝色制服，又矮又瘦，面露凶光的列车员从车厢经过，问他话也不搭理。天渐渐黑了，没电也就没灯光，什么也干不了，只能扯闲篇儿，准备很多东西就是没想到最重要的是手电筒！只能靠打火机偶尔亮一下，时候一长，牢骚就多了起来，而餐车早就没了食物，水也没了，好在还有来时储备的火腿肠、面包等物，倒是饿不着，摸黑吃。终于打听到了原因，是前面一列货车上坡，电力不足，开不上去，只能等待电力充足了才能前进。就在这荒村野地，据说距离平壤还有80公里。搞的我都有了幻觉，老觉得车动了，不禁佩服井下被困的矿工，那意志是何其顽强！等待了两个多小时，听见一声鸣笛，这可不是幻听，列车动了，车厢内响起了掌声，只要动了就有希望。但即使是80公里，也还是跑了两个多小时，越近平壤，停电的次数越多。但窗外也偶尔看见灯光，21：46，列车终于到达平壤车站，从新义州到平壤240多公里，列车走了将近12小时，只比自行车快一点。

　　平壤火车站的站台据说是世界最宽的，但几乎没有灯光，黑乎乎一片，出站就上了大客车，这客车还算凑合，据说是日本的淘汰货。一个导游用纯正的汉语说：“让大家活受罪了！”，他叫赵太权，矮小精干，目光炯炯，还有一个女导游叫文正心，他们将陪伴我们行程。火车站离饭店很近，路上向外几乎看不见亮光。饭店位于大同将的羊角岛上，就叫做羊角岛饭店，是“特级”，相对于国内的五星，但标间和国内三星差不多，总的来说，饭店的条件还过得去，有暖气，隔日有热水，老式的日本电视还能看到几个国内的有线台。先到餐厅用晚餐，这个餐厅好大，屋顶很高，灯火辉煌，菜是自助餐，有不见一丁点油水的土豆、白菜，居然还有鸡和鱼，味道可想而知，但我们也知足了，还可以给客人沏杯“人参茶”。吃完饭，离第二天出发只剩下7个多小时，得赶紧睡觉了。