三
毛毛草开着新车，心情是激动的，想起在病床上时，脑海总是那棵大树，总想着与
死亡抗争的那歇斯底里的一霎那。来到了健身中心，毛毛草又可下到游泳池了，虽
还不敢象以前那样畅游，但心情却兴奋不已，想起躺在病床上时，那时稍一动就牵
动着每一根疼痛的神经，脑海思念着游泳池，那清清的温温的水，不好闻的氯气，
却也成了留恋的内容。
毛毛草第一次开车上路，开的很慢，后面的车不得不慢慢的跟着，也许这是辆崭新
的黑亮黑亮的奔驰小轿车，后面的人没有靠近给以心理压力的催促，离的远远的，
却明显的不耐烦。毛毛草没有办法，她只能这样慢慢来重新驾驭车，重新上到生活
的道路上来。当毛毛草一拐弯，后面的车象发了疯一样蹿了过去。
这是一辆C型的奔驰小轿车。为什么选了这辆车，为此我们还真下了一番功夫详详细
细的做了一番调查。为了安全，为了毛毛草能重新树立驾车的信心，我不能马马虎
虎选车了。
周六，外面下着不大不小的雨。毛毛虫(X10)要去同学家里参加他的好友的生日聚会，
一去三四个小时。我跟毛毛草说那离VOLVO车行不远，周围还有BMW和奔驰车行。我
很早就知道VOLVO向来以安全著名，咱们去看看去，不要考虑价钱，先把车的安全搞
定，这些年不知又有了什么新的安全措施，咱们先看看去。毛毛草同意了，虽然身
体还没完全恢复，但了解车的安全性能还是可以的。
在此之前，我还特地买了本2003年的新车一书，里面列全了所有的新车介绍，特别
感兴趣的是撞车实验那一栏。通篇来看，SUV里的ACURA MDX和VOLVO XC90 评价最好，
防翻性能最好。我心里还是想给毛毛草买辆SUV，我总觉得SUV对撞受伤轻些，我在
网上又查了许多资料，网上也说，重型的车是要好些，然而SUV最大的问题是自己出
事，翻车，打转，造成的伤害远远超过一般的碰撞，老美称SUV是ROLLER。VOLVO XC90
不但安全性能好还安装了所有的防翻防滚设备，还有什么TRACTION CONTROL和STABILITY
CONTROL。 TRACTION CONTROL是在加速是车轮失空时的控制，STABILITY CONTROL是
车在弯道失控时的控制，这是不同于ANTI-LOCK 系统的，ANTI-LOCK是在煞车车轮抱
死而打滑时，瞬间放松一下车轮的控制，这些在冰雪天是很有用的(参见http://www.mucda.
mb.ca/Stability.htm)。在某种意义上，全轮驱动可以起到一定的TRACTION CONTROL的
功能，全轮驱动(AWD)不同于四轮驱动(4WD)。四轮驱动是人为调解为两轮驱动和四
轮驱动并分高低速，动力不能自动分配，全轮驱动是4轮总参预动力，并根据路况靠
传感系统自动调节动力分配(http://www.cheap-auto-car-insurance-quotes.com/Potpourri/
awd_vs_4wd.htm)。若不是全轮驱动，有可靠的TRACTION CONTROL系统也可以弥补的。
把毛毛虫送到了他的同学家里，我带着毛毛草来到了VOLVO车行。看了那辆VOLVO XC90，
毛毛草心有余稽，我也觉得车是大了些，对毛毛草来讲，安全性能本身第一，但也要
看她是否能够控制车也是很关键的，若没有信心控制好车，那自己出事的几率也是高
的，假若小车的安全性能也高，容易控制，也应该考虑的。现在的车都做成“安全
笼”式的，这也是VOLVO很早就使用了，即座室是一个钢结构的整体，撞车后，座室
不变形，减少车内人员伤亡。另外撞车后，前后尽量瘪进去，称为“CRUMBLE ZOOM”，
这在日本车体现的很好。总有人说，日本车不经撞，一撞就全瘪，其实这是误解，
车头尾瘪进去，是吸收外来的撞击能量，减少冲击力对车内人员的传递而减少伤害。
当然车恐怕是不能要了。但那个关头，人是第一的，车损也是为了人。
卖车人向我们推荐了小型车，VOLVO S60和S80。S60比S80要小一些，有全轮驱动的
选择，而S80只有前轮驱动。前轮驱动对方向性有较好的控制性，而后轮驱动对TRACTION即
加速时有较好的控制。所以冰雪天，前轮驱动比后轮驱动要好些。但还是全轮驱动
更好些，特别是有厚积雪时，四轮和全轮驱动不至于陷进雪中出不来，但四轮驱动
的方向性却不如全轮驱动。VOLVO S60随然可有全轮驱动选择，可对它的评价并不是
很好，才3个星，而S80是5个星，可又只是两轮驱动。这个评价只是在美国内时速控
制在40迈内的撞击实验，虽不能代表所有的撞车情况，可这个评价太低，也让人心
里不舒服。今天也只是来看看行情，了解一下状况，绝不能第一次看车就决定下来，
怎么也要看几个。今天还有一个最大的收获是VOLVO车都安装了8个气袋，前后侧面
还有防碎玻璃廉，据说一出事，气袋把人都包了起来。VOLVO还安装了一个新发明的
叫作“WHIPLASH”，就是若有车从后面撞来，车座可以瞬间后倾一定角动，可以减
轻对脖子的损害。所以说车的四周都有了防护的设施。VOLVO还有个功能是ANTI-SUB，
就是在撞车时，车座会瞬间上翘一个角度，使人不至前滑。出了VOLVO车行，又去
了旁边的BMW车行，安全功能差不多，只是没有“WHIPLASH”，也没有ANTI-SUB，侧
气袋变成了侧管状气袋(AIR TUBING)，3字系列的刚有全轮驱动的选择，而5字系列
的还没有，是后轮驱动，也许今明年会改装。那位推销员的话让我们听了有些别扭，
他说“不要顾虑太多，该出事挡不住，不出事就享受生活。买车就以喜欢为主。”
这话其实没错，我相信，这态度是很普遍的，生活讲究的是潇洒，而不是唯诺。然
而人人有人人的活法，正好遇到我们这种心境的，也就觉得不合我们的时宜了。所
以把BMW一下子给排到了后面。
该接毛毛虫回家了，我们也收集了一些材料回家再继续研究。
到了毛毛虫的同学家里，见毛毛虫面代苦相低头不语玩着插木玩具，一只手却插在
一个有冰水的杯子里。毛毛虫好友的母亲赶紧告我们说，他们开车去科技馆了，回
来时，车座旁有一点烟火花塞，毛毛虫就拿了出来看了看，并把右食指放了上去探
试，结果给烧伤了，不知为什么他会把手指放在那？我看了看毛毛虫的手指，中间
白圈，又套着一个红圈，我觉得好笑，而毛毛虫却哭丧着脸，对我的笑感到愤怒。
我跟那家长解释，我们的车上都是前面有点烟火花塞，而且我们从没人抽烟，只用
它来充手机的电，所以早就拔掉不知扔到哪了。毛毛虫从来没见过那东西，估计很
好奇，就用手去摸去了。没关系，有时学东西也要付点痛苦的。临走，那家长给装
了点冰来包着毛毛虫的小手。路上我记得药店有什么膏专给烫伤的，就顺路去了药
店。还真有不少，在药剂师的建议下买了一种。回来一抹，果然有效。毛毛虫说疼
痛减轻80%，嗯，还会用数字表达了，象他爹。
四
回到家里，拿出那些材料又仔细的研究了一番。又在网上查到，BWM，BENS(奔驰)，
和VOLVO在欧洲有撞击评估。在那里BMW和VOLVO都是四个星，而BENS却是五个星。这
使得我们又对奔驰车发生了兴趣。奔驰也有八个气袋，侧面的是从车门上来的，不
象VOLVO是从车座上来的。四个车门都有，后排座的侧头上面每侧还有一个气袋。只
有C型的有全轮驱动选择，E型的也只是后轮驱动，都没有WHIPLASH，也都没有ANTI-SUB，
这些是新东西，还没有什么反馈信息。C型E型都是80%德国原装，并从德国直接运来。
而M型的SUV20%德国件，60%美国件，并装在美国。毛毛草把所有的安全功能列了表，
做了对比。
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BENZ(E) BENZ(C) VOLVOS80 VOLVOS60 BMW(5i)BMW(3i)
Airbags 8 8 8 8 7-8 4+airbar
Whiplash no no X X no no
Antilock X X X X X X
Tract.Cont X X X X X X
Anti-sub no no X X X X
Stab. Cont.ESC ESC DS DS DS DS
Wh. drive RWD AWD FWD AWD RWD AWD
Weight 3800 3400 3583 3276 3748/3450 3219/3483
Elc. break X X X X DBS DBS
Emer.break ? ? X ? ? ?
Crash (Eur.)5* 5* 4* 4* 4* 4s*
Crash (US) NT NT 5* 3* NT NT
Engine 6-8 4-6 6 5 6-8 6
Power 221/302 180/168 184-207 197-300 184-290 184-225
Fuel 19/25 19/27 19/26 22/31 15-21/23-30 20/27
Antiroll bar X X X X X X
Antismash X X X X -- --
Daylight X X X X X X
Fuel-cutoff X X -- -- X X
Crash sensor X X -- -- X X
Tel. Aid $700 $700 No No $4000 $4000
Price 47-55K 33-50K 34K 36-44K 37-56K 28-43K
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Note:
X=yes, maybe option
NT=not test
---=different explaination
?=not sure
ESC=electric system control
DS=dynamic stability system
DSB=mechanical control break
参考书: New cars & Trucks buyer’s guide 2003 annual, edmunds.com, Inc.
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公众评论，VOLVO车的服务质量下降。于是我们去了奔驰车行，也在那边附近。奔驰
的推销员服务态度真是好，非常耐心，一样样讲清楚，而且TEL AID 只$700安装费，
BMW要$4000多， 而VOLVO没有这个装置。TEL AID是一种卫星定位紧急救助系统，它
可以随时寻求帮助，并知道你的位置。只要按一下SOS按钮就可以。特别是夜间路途
不熟的情况下，若出了事，可以马上得到帮助救援。手机就没这么方便了，象毛毛
草的这次车祸时，她想打开手机，手却怎么也不听使唤，给她急的，即使打开了，
她也说不清方位，当时幸亏了那两位好心人。奔驰的TEL AID第一年免费，第二年年
费$240，一年30分钟免费，超的每分钟40美分。当然不需那么多分钟了，除非你想
拿它当手机用他们也不反对。奔驰车的所有维修都是免费的，并到家里来维修。只
需自己加刷窗水，所以车头内几乎全封闭了，啥也不让你动。车钥匙也是一种电子
式的，可以防偷，当然还有许多其他功能，就象个计算机一样要一项项SET。
