古时候火车上吃盒饭，也叫盖浇饭，一般是铝盒子，也有用薄木做成盒子的。很好的米，浇上红烧肉和汁。到了开饭时间，可以选择到到餐车吃或者就地等待，有服务员推着小车，把盖浇饭送来。

推送的问题是当车满载时，往往过道内也挤满了人，这时候送饭成为极艰苦的工作。俺坐火车从来没见到盒饭打翻，扣谁一脑袋红烧肉的事，大概可以按世界第n大奇迹录入吉尼斯大全。

到餐车吃比较贵族，总要花到二三十块上下。坐在桌子旁，点了菜和啤酒，从容不迫地吃，感觉酷多了。一般有三四个菜可以挑选，质量也相当不错。

但这只是光明面。黑暗面是必须走到餐车去，车内拥挤时，支出的体力可能比从饭里摄取的热量还大，那就跟彭德怀批评的大跃进一样，得不偿失了。按相对论，几十块钱也贵了些，那时候一般人每个月才拿几百块。

谈到火车的拥挤，想起一件事，有一次车厢内实在太挤，货架子，座位之间的小桌子，和厕所都被占领了。所有的人都必须等到了站，从窗户爬出去行方便。那还是个特快，几个小时才停一次。谁不信活人能让尿憋死，让他坐一次，保险能纠正过来。

从新浪发表的某些新闻看，这些年国人也开始提倡减肥，俺推测跟火车的拥挤程度有所减低有关。在拥挤的车里上一次厕所，起码要用到两种武功，一个是大劈叉，从一个硬座背跨越到另一个，玩的是‘而今迈步从头越’的豪气。另一个是易筋经里提到的缩骨之术，用于通过人墙。

这种大幅的锻炼对体质的影响是不言而喻的--经常挤火车的国民不可能太胖，否则就跟适者生存原理相矛盾了。