象以前所說那樣：我只知道美國的情況，憑美、加兩國其他方面的相似之出感覺加拿大也許有可能和美國這邊差不了太多，具體詳情還要你自己去了解。

入門：

美國這邊學車很容易，幾乎所有的地方都有卡車司機學校，報紙上的招工廣告直接就為卡車司機開一個專欄，通常卡車司機學校的廣告就在這一欄里。另外，政府免費幫助百姓找工作的機構(ESC)出版的工作信息通報上卡車司機的位置和卡車司機學校的廣告幾乎能占1/4。找學校學開車一點也不難。當然，如果你駕駛記錄惡劣也許會有麻煩，我不是很清楚學校或者未來公司會怎麼看待這個問題。

卡車學校沒有固定學制，什麼時候你自己覺得自己差不多了你就可以去考試，考過執照就行。我另外一個朋友是一個40多歲的女人，她一共學了不到三個星期就拿到執照。學車大約需要三千美元，但很多公司只要你簽字願意拿到執照後為他們開車他們就替你付學費。學習期間，據說連飯都不用自己買，很多公司就在學校里提供免費PIZZA等做廣告，你想吃哪家吃哪家。

拿到執照以後，第二步是實習。據朋友講這一步比較難。美國交通部規定，新手必須在老司機帶領下開過一定里程後放可獨立駕駛。所以新手需要找到願意帶學徒的老司機。由於長途運輸的特殊性，很多人喜歡獨來獨往，擔心萬一碰上脾氣合不來的人一天到晚呆在駕駛室那麼點大的空間裡彆扭。外加學徒沒有經驗，坐學徒開的車難免比較危險，所以不是很多人願意帶徒弟。竅門是由於學徒在實習過程中開出來的里程全歸師傅，所以帶徒弟從經濟上對師傅很合算，很多新移民老司機，例如中國人為了多掙錢就能豁出去冒險彆扭一個月。實習期間，學徒每天只拿50美元。通常一個月後，就可以單獨上路跑起來了，那時，你也就有資格帶學徒了。

開車的規矩：

美國交通部對卡車長途運輸有嚴格的規定：司機不得連續開車8小時以上。開8小時以後，就得休息一定的時間(我記不清是5小時還是8小時)。如果兩個人組成一個TEAM， 就可以免去不斷停車的苦惱。尤其是長途運輸一年到頭都跑在路上，很難維持正常的家庭生活，所以公司最喜歡夫妻檔一起開，這樣比較穩定。運輸公司對夫妻檔非常照顧，付的工錢也高。比如SWIFT公司單身司機每英里兩毛九，夫妻檔(不限夫妻，是TEAM就成)每英里三毛四。我個人覺得這很合適新移民家庭開始創業。跑長途的卡車裡床、冰箱、電視都有，高速公路兩旁的TRUCK STOP里提供所有服務(例如洗澡、洗衣服等)。貨物送到以後，你可以利用卡車內和總公司聯網的計算機查詢下一批貨在哪裡，送往哪裡，決定接不接這一批活兒(很多司機不願意跑美國東部，交通繁忙，道路狹窄、缺乏REST AREA)，或者決定休息幾天等。開公司的車，加油由公司付錢，如果是租來的車，就要自己買柴油，要會精打細算，避免拉死沉的貨物。如果你不怕辛苦，天天跑在路上，管事兒的經理最高興，會想辦法幫你鑽政府法律的空子讓你多拉快跑(誰都喜歡勤快的主兒)。我那個開了數年卡車的朋友就是這樣，一個月他也就是休息一、兩天，一批活兒送到後接着就送下一批，而且經常連卸貨的活兒也包下來(據說一百美元卸一車，不用體力，用堆高機、小鏟車卸)，老闆喜歡他喜歡的不得了(他總是他們公司送貨數額最大的司機)，也經常照顧他。

賺錢：

舉例說，從紐約到洛杉磯，來回7千英里，一般來回一個星期(每天開一千英里)。假如你一個人拿最低工資開公司的車，每月四次大約可以掙8千美元。但這麼幹法兒一次兩次可以，時間長了人可能受不了。據說掙錢要靠租車(每英里八毛六)，每月交2000美元車份兒，自己買油，再帶上學徒，就掙得很可觀了。倆人輪換開紐約-洛杉磯就不是很累(每天才500英里)，而學徒每天只拿走50美圓，剩下全是你的。另外，你為公司開車算是公司的雇員，福利、保險、退休一樣不少。

開卡車是不是個好職業？大約不是，否則聰明人就不去做醫生律師都去開卡車了。但是，干別得都要經驗學歷，而且掙得是死錢，開卡車收入多少有點和自己的辛苦掛鈎，我覺得對新移民很合適。尤其是如果你年青，體力好，沒有家口或者孩子拖累，為何不辛苦幾年掙下創業基金？有了錢以後在西方資本主義國家那才是“海闊隨魚躍，天高任鳥飛”！！！誰都知道，美國加拿大在制度上保證了創業機會人人均等，可惜新移民雖然頭腦比當地佬聰明但缺乏頭筆資金很難開始，那就辛苦幾年嘛，有了現金，你將來盤個加油站、汽車旅館、蓋房子(這些是我知道的賺得比IT多也不辛苦的行業)，幹什麼不行？這不就是創業嗎？就算你辛苦幾年回國，賺來的票子也足夠你在中國大陸當款爺當一輩子。

新移民年青，年青就是人生最大的本錢，世界上再也沒有比年青更值錢的了，你吃得起苦，你經受得起失敗。新移民在美國加拿大大多屬於“無產階級”，“無產階級”還有什麼可顧慮的嗎？無產階級在鬥爭中失去的只是鎖鏈！除非你是那種“小姐身子丫環命”的人，什麼都沒有還在那裡窮講究“面子”。

僅是個人知道的一點信息，如果與事實有誤還要請你包涵。