車上有很多按鈕想必大家都知道，但在行駛的過程中尤其高速上有些按鈕是嚴禁操作的，不然極易造成車輛的損壞，嚴重的還有可能導致事故的發生。

1 一鍵啟動按鈕

現在很多車子上都配有一鍵啟動功能，只要系統檢測到鑰匙在車內，踩着剎車，長按此按鈕就可以啟動車輛。車輛在停止狀態時，熄火時只要按一下一鍵啟動按鈕就可以讓車輛停止工作，那麼在行駛過程中觸碰到了此按鈕會怎樣呢？

厲害的來了，據有關人士親測表明，誤碰到此按鈕沒有關係，如果你長按或此按鈕連續按了兩下，那麼車輛會立即熄火，轉向助力失去作用，無法打方向，不過剎車可以工作，此時是無法長按此按鈕重新啟動車輛的。如果想再次啟動車輛，必須先將變速器排擋切回P擋，才可以再次發動車輛。

為了防止誤操作，廠家在設計時讓車輛在行駛的過程中按一下一鍵啟動按鈕是不會熄火的。但如果你按了兩下或長按，自然車輛就會判斷你是真的要將車輛熄火。

可想而知，一旦按了兩下或長按，行駛中極易造成交通事故，如果在高速上就更加危險。

2 ESP按鈕

ESP的功能是為了雨天或者是在緊急情況使車輛不會失控，保證行車中的安全。但在關閉後，在轉彎時很容易失控，甚至翻車，所以在行駛中或者在高速上千萬不能關閉該功能。

3 電子手剎按鈕

目前，很多車輛上都配有電子手剎功能，輕輕拉一下電子手剎就能讓4個車輪制動，簡單而且優雅。

因為電子手剎在設計時一般會寫入緊急制動的程序，所以在高速行駛，電子手剎啟動後，系統將採取緊急制動的措施，通過ESP控制單元以略小於全力剎車的力道對全部四個車輪進行液壓制動，當車輛接近靜止狀態時，電子手剎介入開始降速或駐車。

所以當車子在高速行駛時，拉下電子手剎會造成車輛緊急制動，此時如果操作不當極易導致追尾，另外這個動作還會對車輛造成一定的損害。不過，當車輛的剎車失靈時，拉下電子手剎可以充當剎車使用，但一般情況切記不能亂按。

4 驅動形式按鈕

一般在四驅車輛上，我們都可以看到兩驅、高速四驅和低速四驅按鈕，上圖就是典型的分時四驅形式，需要通過手動進行切換。在鋪裝路面上可以使用兩驅，而在一些複雜路況，比如泥濘、濕滑路況下使用四驅模式能夠更好的脫困，增加行車的信心。

在行進中，只要不超過60km/h是可以切換高速四驅模式的，但只適用於直行，不能很好的轉彎，這是由於分時四驅沒有中央差速器。另外在切換低速四驅時，應該停車進行切換，而且檔位要掛到“N”擋上面，不然容易損壞分動箱，造成不必要的損失。

5 差速鎖按鈕

在一些硬派越野車上才配有差速鎖，我們經常叫的“三把鎖”就是這個玩意，它是幹什麼用的呢？其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當汽車的一側出現橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接，充分利用具有附着力的車輛產生足夠牽引力，進而脫困。

但使用差速鎖時，不論關閉還是開啟，都應該在車輛靜止狀態下才能使用（有的差速器則不需要），否則將會造成差速鎖和差速器機件損壞，帶來較大經濟損失就不值當了。

另外車輛在轉彎時請勿使用差速鎖。因為在開啟差速鎖後，車輛在轉彎時，兩側的車輪轉速不同步，很容易損壞差速器。

以上幾點都是在行駛時不能觸碰的按鈕，特別是在高速狀態下極易造成嚴重的後果。雖然說一般情況下這些按鈕都不會誤操作，但是我們提前了解一下它們的危害很有必要，到時候出現這些類似情況也能來得及補救。