專家建議夏天車輛多曬曬再通風，更有利健康

“汽車露天停放遭暴曬後會大量散發甲醛、甲苯等致癌物質，所以進入車內不能馬上密閉車窗開空調”，是這樣嗎？

為了檢驗這個說法，本報記者找來四輛不同年限、不同價位的轎車，聯合專業機構進行檢測。結果發現，同為開了5年左右的兩輛車，一輛經常暴曬，一輛常停陰涼處，甲醛同樣超標，而後者的甲醛、甲苯濃度竟是前者的近3倍。

專家指出，高溫能極大促進甲醛、苯系物的揮發，長遠來看，趁着夏天讓車輛多曬太陽多通風，更有利於乘坐者健康。

同一車齡不同品牌

“陰涼車”甲醛高過暴曬車

7月23日，晴，36℃～28℃，微風。

檢測人員帶來專業的室內空氣質量檢測儀，能準確地測出車內的甲醛、甲苯和TVOC（總揮發性有機化合物）濃度。

接受檢測的四輛汽車，為10-40萬不等的轎車，其中，兩輛車使用5年左右，兩輛車為剛上路沒幾個月的新車。有的在太陽下暴曬，有的停放陰涼處，兩個小時後，下午3點，測試開始。每輛車的採樣時間均為10分鐘，採集樣品送實驗室化驗，昨天，結果出來了，四輛車甲醛全部超標，無一倖免。（見下圖表）

國家標準：甲醛濃度低於0.1mg/m3，甲苯濃度低於0.11mg/m3，TVOC濃度低於0.6mg/m3為合格。甲醛濃度0.1~0.25mg/m3為輕度污染；0.25~0.5mg/m3為中度污染；0.5~0.8mg/m3為重度污染；甲醛濃度在0.8mg/m3以上則嚴重污染。

甲醛濃度高低

和用車習慣及裝飾直接相關

為了進行對比試驗，本次測試中，特地將兩輛使用5年左右的舊車分別停在太陽下和樹蔭處，希望看看暴曬是否會加大污染物揮發濃度。

但結果讓人意外，暴曬過的A車竟超標較少，其甲苯和TVOC濃度合格，而陰涼處的B車雖然車內溫度比其他車輛低10度左右，但超標嚴重，甲醛濃度甚至超過兩輛暴曬過的新車。

採訪兩位車主發現：A車經常在室外一曬一整天，因此開車時總是要開窗通風很久，而且車內裝飾簡單，沒用地膠地墊；B車車主較為愛惜車輛，夏天多停在陰涼處或是車庫裡，開車時直接開空調，很少通風，而且，不久前才換過前擋玻璃的車膜。

“B車車內污染物難散發，和車主用車習慣有很大關係”，李鴻凌指出，甲醛的釋放周期為3-15年，溫度低於19℃釋放緩慢，苯系物揮發很快，一般一個夏天注意通風就能揮發完全。A車通過幾年的暴曬、通風，車內有害物質經過揮發變得基本穩定，而B車更多處在低溫環境裡，影響有害物質釋放，一旦遇到高溫，濃度就會急劇上升。他還指出，車內化學物污染程度，和裝飾直接相關，地膠地墊、真皮座椅，都是甲醛、甲苯的釋放源，車膜倒關係不大。

李鴻凌說，新裝修的房子經過一個夏天的高溫、通風，可以大量揮發室內甲醛和苯系物，但車輛反而沒有散發條件，越是高溫，車輛越是封閉停放、行駛。因此，他建議，車主不妨利用夏日高溫，給車輛來個“桑拿”，曬曬後再通風，不僅上車時要記住通風后再開空調，行駛時最好每隔一小時就開窗換氣兩分鐘。