潘景寅的９·１３航圖

下面是潘景寅的9·13航圖，分成四段:

(一) 0時32分–0時50分(航跡呈弧線/航向緩慢、持續變化)

• 山海關( 244°)→撫寧縣( 270°-280°)→盧龍縣( 290°)→﹖( 310°)→遷安( 340°)→遷安之北4分鐘 ( 325°)
• 潘景寅起飛後，航向西南(244°)，廣州大致在這個方向。
• 葉群和林立果的計劃是去廣州，他們從來沒有改變他們去廣州的計劃。
• 飛了4分鐘，潘景寅開始緩慢地調整航向，14分鐘後，潘景寅的航向變成西北(325°)。
• 飛行員調整航向，通常在起飛後幾分鐘之內立即完成。潘景寅花了18分鐘漸漸調整，是為了不使林立果察覺飛機在轉向。

(二) 0時50分–2時16分(航跡呈直線/航向保持325°)

• 遷安之北4分鐘→承德→414 號中蒙界樁→李新光點(雷達追蹤終點)
• 李新光是空六軍雷達33團的信標員。“9·13事件”發生時，他的雷達追蹤潘景寅的最後位置是在蒙古境內，離414 號界樁約265公里，時間是凌晨2時16分(詳見http://www.k6j.cn/in/disp_mem.asp?id=22174)
• 大約1時38分時，潘景寅拐出航線，向西繞到貝勒廟上空，然後回原航線，繼續北飛。這個動作花了約5分鐘，上面的航圖中未顯示。
• 潘景寅在貝勒廟上空繞一圈，估計為了兩件事:(1)做出境前的航向校正;(2)與汪東興通訊，確認任務。
• 雖然潘景寅把5位機組人員落在山海關機場，實際上，潘景寅在飛行中，地面始終有雷達和通訊為他導航。

(三) 2時16分–2時44分(航跡呈直線/航向正北)

• 李新光點→ 蘇蒙邊界(達達勒)
• 達達勒在李新光點正北。根據資料，潘景寅實際上飛到了蘇蒙邊界。
• 這段航程大約280公里，以時速600公里計算，費時約28分鐘。
• 在蘇蒙邊界時，林彪已清醒。

(四) 2時44分–3時00分(航跡呈直線/向溫都爾汗方向飛行)

• 蘇蒙邊界(達達勒)→ 墜機處(溫都爾汗東北約70公里處)
• 這段航程大約146公里。
• 潘景寅的燃油此時已不夠飛回國內，他決定飛溫都爾汗落地加油。
• 溫都爾汗剛好全面停電，地面漆黑，增加找尋溫都爾汗機場的困難度。
• 全面停電好像是個巧合，其實是蒙古配合作業。“9·13事件”是特工行動，中蒙合作。
• 凌晨3點，溫都爾汗東北70公里處，三叉戟256號上的3枚定時炸彈爆炸。
• 40多年來，陰謀集團一直散播謠言，企圖讓人相信墜機時間是2點25/27/30分，目的是掩蓋潘景寅飛到了達達勒附近的事實，從而掩蓋潘景寅北飛蒙古是出任務的真相。