隨時2018年慢慢走向年終，俄羅斯蘇霍伊設計局的臉蛋也越來越紅腫，原定接替蘇27戰鬥機的新一代隱身五代機蘇57終於涼了，俄空軍決定在2020年下單僅僅購買2架，進行飛行測試，也給蘇霍伊設計局最後一根救命稻草，限期改正故障不斷的航電系統和發動機，假如表現良好，以後5年，每年購買2架，直到12架訂單結束為止。

　　蘇57的失敗來自於，俄羅斯人對於美國飛機導彈電子設備的宣傳指標，向來是打8折，5折甚至骨折，一次俄制老舊防空導彈幸運擊落美國隱身飛機F117，使得俄羅斯人從懷疑美國隱身技術效果造假，到最後變成徹底壓倒駱駝的一根稻草。

　　1999年3月27日夜晚，美國空軍中校澤爾科在完成轟炸任務返航時，所駕駛的F-117隱型戰鬥機被南聯盟薩姆3防空導彈擊中，飛機被擊毀，飛行員跳傘逃生最終被救回，這打破了隱形戰鬥機不可戰勝的神話，但是也惡意的助長了俄羅斯人對自己導彈技術雷達技術的極度自信。

　　俄羅斯人的質疑很清晰，居然薩姆3這種三流淘汰貨，都能輕鬆擊落F117，那麼領先2代以上的S300，S400防空導彈，為何不能輕鬆擊落具備同樣隱身能力的F22，F35呢？

　　這個嚴密的邏輯，估計美國人都無法反駁！

　　讓我們看看薩姆3導彈家族的性能數據，射程　 5-21 千米，射高 0.08 ~ 15 千米，最大飛行速度 2.5 馬赫，戰鬥部重 84 千克 裝烈性炸藥 70 千克，該導彈採用破片殺傷方式，破片數量可達到3670塊，對於大中型飛機具有很強的殺傷摧毀能力，對於近距離的F117，一發斃命，情理之中。

　　讓我們看看薩姆3導彈的火控雷達性能：

　　S-125 使用的 SNR-125“低擊”制導雷達基本沿用了 SNR-75“扇歌”制導雷達的工作原理，採用角度分辯率高但孔徑小的的金屬聚焦天線（路易斯天線），但為了適應跟蹤低空目標的要求，把原先的“一橫一縱”改成了“八字鬍”，只接收信號但不發射信號，截獲/照射雷達的信號發射天線放在中間，上面是制導指令發射天線。

　　射程比較近，但是全套系統機動性比較好，突然開機，發現了近在咫尺的F117，無可厚非，這也是隱身飛機突入敵人縱深作戰的最大風險-航路上突然開機的敵人防空導彈系統，F117被擊落後，最終反思，航路安排比較呆板，最終經過調整修改後，外加衛星實時拍照分析，再也沒有發生被擊落現象。

　　F117被擊落，沉重地打擊了美國人的自信，但是經過認真研究，美國人確認：隱身技術沒有失效，稍遠距離正常姿態，俄制防空導彈，仍然對美隱身飛機無可奈何，但是需要高度警惕超近距離出現的敵人雷達信號，為此，美國人為F22開發了隱身態勢球，並為此嚴格保密10多年，直到F35開始外銷時，才無奈揭秘，這時候幾乎過去快20年了。

　　軍事家常言：知彼知己百戰百勝！

　　美國人為了爭霸，無所不用其極，想方設法幾乎收集了俄制飛機導彈大炮槍支，進行研究破解，薩姆3和薩姆10（S300的北約代號），蘇27，米格29他們都有很多，實際上，F117的失敗，不過讓F117重新走一次試驗場，從相同高度不同角度飛越薩姆3導彈陣地，輕鬆找出失敗原因。

　　而俄羅斯人，面對大部分原裝正版主戰武器外流，核心機密化為烏有的嚴峻形勢，卻採取比較鴕鳥的做法，對於美國F22雷打不動向前衝，F35繼續推進，採取視而不見的做法，繼續矇混過關。

　　俄羅斯人也沒仔細想想，美國人家裡也有S300，真的那麼管用，人家F22還敢出來混啥？

　　在這種極端自大的心理趨勢下，俄國家航空系統研究院的院士費多索夫，就成了蘇57設計思路的最大推手和罪魁禍首，在他看來，任何俄制武器在同時代都有不可替換的優勢，相對任何西方武器，都不相上下，甚至有很大優勢。

　　從美國的設計經驗來說，隱身飛機設計和過去飛機不同，不是在非隱身飛機上小打小鬧就可以過關，而是以隱身統攝一切飛機氣動總體，部件工藝製造裝配技術，任何和隱身要求不符的技術都必須更新，這也是我國殲20進展順利，效果良好的來源。

　　俄羅斯人在三代機三代導彈上取得的巨大成功，徹底蒙蔽了自己，而中國沒包袱，走的更順利。

　　成功某些時候比失敗更坑人，平路摔跤比懸崖更多，溫柔文靜水面每年淹沒了無數人，而熊熊烈火卻戰績不佳。