不知道大家還記不記得曾經轟動一時的美國海軍X-47B隱身艦載無人機？前些年這貨出現在中國軍迷視野中時，曾一度引發了輿論海嘯，有驚呼美軍不可戰勝的（這個可真是驚呼，國內軍迷的一大特點就是看到別人有而我們目前還沒有的東西時容易尋死要活），有感慨美國海軍敢想敢玩的，更有人迫不及待地就開始構想中國海軍未來的艦載無人機。總之人有我無的東西確實容易引發恐慌，特別是這還是在人優我劣的大前提下。

　　當年的X-47B真可謂引領一時風騷

　　不過後來的事情發展大家也都知道了。中國航空不負眾望，南昌洪都接下來很快地也研製出了我國的隱身無人機——利劍。雖然因為其設計沒考慮搭配艦載元素，所以概念上比美國的X-47B要弱一些，但畢竟解決了有無問題，至少和美國X-47B、法國“神經元”、英國“雷神”這些業界佼佼者站到了同一起跑線上。中國軍迷也不至於像當年看着美軍F-22橫空出世時那樣手足無措，得靠自我安慰來逃避現實10多年了。

　　隱身無人機，尤其是飛翼構型的隱身無人機，曾經真是一個熱得發燙的軍事話題。好像誰沒研製過這東西就不算是個軍事強國。從美國到中國，從法國到英國，就連印度人都弄了幾張“國產Aura隱身無人機”的PPT來，生怕被落下

　　然而接下來事情的發展再度出乎大家意料。世界幾大軍事強國先後研製出隱身無人機後，正當所有人都翹首以盼隱身無人機實現從有到優，各國裝備實現百家爭鳴、百花齊放的檔口，在軍事科技的熱議話題榜里，隱身無人機卻從炙手可熱逐漸變得黯淡無光。以至於到今天，隱身無人機這個話題已然從當年的當紅辣子雞蛻變成了現在的沉默邊緣人。X-47B項目機生最輝煌的幾次，當屬2013年在美國海軍“喬治·布什”（對，就是那個中國人民的好朋友小布什）號航母上先後實現了起降，再加個一個的話還有2015年和美軍KC-707加油機成功進行對接加油測試。這幾項試驗都算得上是前無古人，美國作為第一個吃螃蟹的人，在品嘗過X-47B項目的甜頭之後，就果斷結束了它短暫的一生。轉而將X-47B身上積累的經驗教訓作為技術儲備，計劃用於後續的X-47C UCLASS項目上。

　　相比艦載起降，其實X-47B的空中加油技術驗證現在更有實際意義些。而類似的探索，現在我國的航天空氣動力技術研究院也在嘗試

　　“轉為技術儲備”和“服務後續項目”這種措辭有些委婉溫和，其實換個直接點的說法就是——這種高大上的概念現在還玩不了，先醃起來以後再說吧。吃過螃蟹之後的美軍發現，蟹肉和蟹黃確實鮮美，但想拿這玩意兒當飯吃，現階段還不現實。不光消費成本高，剝蟹也麻煩，即使能夠大快朵頤，也是以後的事情了。類似的命運也重現在中國“利劍”、英國“雷神”和法國“神經元”三家隱身無人機的身上，不能武斷的說目前所有開展隱身無人機研製工作的國家都放棄了治療，但一個普遍的事實是，它們現在對隱身無人機的熱情已經不復當初。某些局部技術或許還在技術推進，但整體項目大多已經轉為了技術儲備。

　　想當初大家幻想着還沒出世的iPhone 6，那可充滿了多少期待和希冀啊，什麼全息投影這種光看名稱就覺得高大上得不行功能，居然有望在iP6上實現了！哎瑪，這不就是所謂的科技之光嘛！

　　現在iP7都出來了，蘋果卻把它的亮點轉移到了紅色機身上。如果您是個蘋果手機用戶的同時恰好也是個軍迷，而且剛剛好還在看小超這篇文章的話，大概在面對着“艦載隱身無人機”和“iPhone 7”這兩樣東西時都會有一種複雜心情。所謂炒作科技概念這個東西啊，其實軍用民用都是一個套路。

　　現在的軍迷已經是對各種炒作起來的、高大上的軍工科技見得多啦，西方哪一個國家的所謂黑科技沒見過？美軍那更是身經百戰了，連洛克希德·馬丁F-35項目這麼大個盤子都還接着沒扔，X-47B這種點到即止的嘗試又算得了什麼？未來戰機的無人化和隱身化是重要趨勢之一，科技潮流美國人還是要引領的，被F-35C弄的焦頭爛額的美國海軍也未嘗不想變變新花樣。

　　

　　平心而論，具有短距起降能力的F-35C在美國海軍體系中，是一款相當不錯的戰機，但你就是耐不住其他豬隊友拖後腿

　　於是乎，美國“挑戰者”航天集團就順應天時推出了一款頗讓人眼前一亮的新型無人機——“黃貂魚”變形無人機。這傢伙最大的特點在於機體上的三個多功能電驅風扇，它們由一台德雷克發動機公司生產的JP-4柴油機驅動，額定輸出功率為278馬力，最大續航時間4小時，任務執行半徑超過400公里。

　　

　　“黃貂魚”上艦的模擬圖，製作者還很用心的標註了“navy”的海軍logo，仔細一看左邊X-47B還在暗中觀察，可見“挑戰者”公司的野心遠不止於此

　　“黃貂魚”的使用邏輯是醬紫的：起降時三個升力風扇呈垂直模式，同時提供起降動力；巡航飛行時升力風扇變成水平模式，從而提供巡航動力。道理大家都懂的，無非就是把V-22“魚鷹”傾轉旋翼機和F-35短距起飛/垂直起降機的那一套變點花樣而已。但無論如何，對於一台長僅5.2米，寬僅5.6米，空重不足半噸，最大起飛重量只有2.2噸的無人機來說，三台升力風扇能夠提供的垂直起降/水平飛行動力已經足夠了，這種高冗餘度設計給這樣一種小型無人機帶來了諸多好處，其中之一就是能把寫飛控程序的錢省下來花到其他刀刃上去。

　　

　　兩種模式下的“黃貂魚”，就是字面意義上的“變形”

　　按照“挑戰者”公司執行總監勒羅伊·阿迪的說法，新型“黃貂魚”無人機的定位是一種先進的戰場觀瞄打擊平台。別看這傢伙個頭不大動力有限，但它卻能掛載2枚空對地導彈執行打擊任務，或是用於完成低烈度的護航任務、海岸巡邏，以及戰場跟蹤、監視和目標指引等等一系列工作。

　　為了能夠最大限度的利用機體內部空間，而且在實現垂直起降功能的同時，還得兼顧一定的隱身性能，新型“黃貂魚”無人機選擇獨具特色的飛翼設計。要是沒有尾部巨大的複合尾翼擋着，它的俯視圖和側視圖怎麼看都像是一條胖嘟嘟的小鰩魚。巨大複合尾翼的引入一般是為了解決在材料性能不足的情況下，無人機翼展過大所導致的變形問題。“黃貂魚”這個小胖墩的翼展撐死了也就小雞撲翅，所以這種反常設計估計還是為了三具升力風扇在起降變形時所產生的升力，雖然不利於其隱身性，但卻大大降低了飛控的複雜性。相比X-47B的好高騖遠和F-35的貪大求全，小巧而實在的“黃貂魚”多少也算是對美國海軍的一個小小安慰了。

　　

　　穩中求變的“黃貂魚”

　　話又說回來了，任何武器的研製都應該以一定的任務需求為前提。冷戰結束之後，沒有一直對剛的好基友蘇聯陪伴的美國也失去了參照系，許多武器的研發設計要麼是往打外星人的方向走，要麼就是折騰一些自己也不知到底是不是有用的所謂黑科技。曾經風風火火的X-47B隱身艦載無人機就是一例，又隱身又無人又艦載，後期還能加油和空戰，高大上的不得了。結果先是發現這東西弄出來後打大國不好使，打小國太浪費（美軍基地遍布全球，哪裡沒有“捕食者”和“死神”無人機？狂毆小盆友犯得着你來？），後來又因為餘糧不足斷了米炊，好好的大白菜也就只能醃成酸菜了。聞鷹起舞的東亞某小白兔見狀及時收手，給“利劍”項目頒發了個科技進步創新獎之後，也將隱身無人機轉入了技術儲備。第二個吃螃蟹的人也沒那麼快活，你又怎麼知道第一個吃的人不是含着蜘蛛在忽悠你下嘴？

　　

　　對我國而言，現階段無人機的研製重心主要還是放在“翼龍”和“彩虹”這種查打一體無人機上，至於理念上更高大上的“翔龍”和“暗劍”等等，更多的還是探索試驗性質

　　反倒是“黃貂魚”這無人機的研製思路頗為值得思考：小型、實用、多功能而且具備一定的技術前瞻性。想靠這種無人機來解決咋們航母的艦載機問題當然是笑話，給將來的兩棲攻擊艦當帶刀侍衛也不現實，但作為水面艦艇的整個作戰系統下的一個次要補充行不行呢？我覺得是可以的，反海盜也好，監視主權領土爭議國的可疑船隻也罷，甚至是跟蹤對方的小型艦艇也行，這個飛的比直升機快、隱身性比艦艇好、使用靈活而且單位成本低廉的傢伙大有用武之地。高大上的理念不一定非得在天字號工程項目上才能探索，只要把心思花在了正確的地方，小塊頭也一樣能演繹不凡的大智慧。