中國從俄羅斯引進的蘇系戰機（蘇-27/30系列）有一種用法大家應該都不陌生，那就是為每架飛機都配上了自衛電子戰吊艙。

　　中國從去年開始接裝新的蘇-35，這種用法會繼續嗎？現在來看答案是肯定的，在上周舉行的莫斯科航展上，俄羅斯無線電子技術集團展出了一款名為L-265M10-02的自衛電子戰吊艙，據工作人員對北國防務介紹，該吊艙是中國購買蘇-35的一部分，已經交付給中國。今天，我們就來說說這款自衛神器。

　　L-265M10-02是一款電子戰吊艙，也就是我們熟知的L-256M10R“希比內山”-M電子戰系統的出口型號，俄軍自用版“希比內山”-M裝備於自用的蘇-35S或蘇-27SM3型戰機上，這兩款戰機都已經參與了在敘利亞的軍事行動。

　　俄羅斯對這類機載電子戰系統的定義為“多功能反導系統”，主要由兩部分組成：偵察系統，主要用於感知敵方飛機和防空雷達的電磁信號，如雷達告警天線等各類設備；對抗系統，即通常我們看到的自衛吊艙，主要功能就是打出假回波，讓攻擊導彈或探測平台解算飛機方位出錯，最終挫敗敵方導彈攻擊。

　　據工作人員的介紹，此次展出的L-265M10-02就是這個對抗部分，可用於干擾防空導彈、空空導彈、防空火炮等敵方武器系統。

　　據展商提供的材料，L-265M10-02工作頻率是4-18GHz（目標主流使用的頻率一般為8-11GHz），能對前半球與後半球實施干擾，水平範圍+/-45度，垂直範圍+/-30度。前半球功率600~5000W，後半球100~1000W。工作準備時間（供電到備戰）5分鐘，兩個吊艙共重410千克。

　　廠家工作人員對我們表示，L-265M10-02的主要用途還是在於定位。應該說，從用途來看的話，這組數據是非常漂亮的。工作人員還對北國防務（微信ID：sinorusdef）強調，出口給中國的L-265M10-02與俄軍自用版有一些“區別”，但是“不大”。

　　就像前文說的，L-265M10-02是干擾部分，至於偵察部分，蘇-35內置的戰場感知手段是比較豐富的。傳統感知方面，蘇-35和其它俄制新型戰機一樣都是用了最新的L-150雷達告警系統，此外它還有豐富的光學探測預警手段，這些為L-265M10-02最終發揮作用提供有力保障。

　　如今的L-265系列，也就是“希比內山”電子戰系統家族風光無限，但起初卻險些被放棄。其研發始於上世紀70年代末期，發展理念比較前衛，並不是單純的預警系統或干擾系統，而是將電子偵察、預警、干擾系統當作一個整體來研製，核心就是電子偵察系統。這樣的概念就算是現在都是符合潮流的，在當年卻一度因太大太重而沒人採用。

　　所幸，後來與蘇-34總設計師取得共識，將“希比內山”系統視為蘇-34的一部分去發展，這樣在蘇-34的展過程中就考慮了“希比內山”的尺寸與重量，而蘇-34又是當轟炸機來設計，對設備尺寸與重量的要求就不向戰鬥機嚴格。就這樣“希比內山”與蘇-34共生而得以發展下去，在蘇-34上它的制式代號是L-175V。

　　這種以電子偵察為核心，而且把偵察、干擾當作一個大系統來設計，完全符合時代潮流，因此在蘇-34上取得成功後，“希比內山”電子戰系統也不斷進化、小型化，最後用在蘇-35、蘇-30SM上，或是其干擾機也可用在其它飛機上。