△通過引進蘇-27系列戰機，沈飛奠定了目前的主要業務版塊

　　瀋陽飛機工業（集團）有限公司（以下簡稱“航空工業沈飛”）17日發布消息稱，中航黑豹重大資產重組項目於2016年8月啟動，至2017年12月成功實現了沈飛核心軍工資產整體上市。2018年1月2日中航沈飛股份有限公司正式掛牌，成為中國戰機第一股。

　　目前，中航系概念板塊股票共有20支，除了此次在上證交易所正式掛牌上市的中航沈飛，還包括貴航股份、中直股份、洪都航空等。此外，雖然中國航發集團已經從中航工業獨立出去，但是航發動力也被歸為中航系概念板內。

　　與此前上市的中航系概念板塊股票相比，中航沈飛最大的不同在於“核心軍工資產整體上市”，因此被譽為“中國戰機第一股”。

　　我們知道，中航瀋陽飛機工業（集團）有限公司作為我國航空工業第一家飛機製造企業，設計、試製和生產了大多數的國產戰機型號，從殲-5、殲-6、殲-7系列到殲-8、殲-11、殲-15、殲-16、FC-31等。如今，隨着殲-8系列戰機停產，沈飛公司的全部任務都放在了殲-11、殲-15和殲-16這三大系列第三代改進型戰機的批量生產以及FC-31項目的研製、試飛上。而此次所謂的“核心軍工資產”，指的無疑就是這幾型先進戰機的生產、研發項目。

　　從當前中國空軍以及海軍航空兵的發展來看，第四代戰機殲-20肯定代表了未來必然的趨勢，但是現實的需求還是殲-11、殲-15和殲-16這三種第三代重型戰機更多、更迫切。畢竟從美國空軍的實踐經驗表明，技術水平最為高端的第四代重型戰機無法也不可能全部代替第三代重型戰機，而兩者的有機結合將產生1+1＞3的巨大效能提升。

　　因此，中航沈飛的“核心軍工資產”確實是實實在在的真金白銀，潛在升級價值不可估量。此外，沈飛公司未來也會實現FC-31這種中國第二種第四代戰機的量產。無論是對於國內空軍以及海軍，還是國外用戶，FC-31還是有着相當大的吸引力，其市場前景非常看好。

　　另外，中航沈飛上市可能又會給國內軍迷帶來一個意外的好處：每年的年報將會在一定程度上透露其產品發展、生產情況。當然，年報肯定不會太直接，還是需要你去“解讀”。除了敏感的詳細產量，年報中對發展方向和重點必然是會具體闡述的，投資人可以從中獲得有用信息，關注國防的人同樣能得到一些自己關注的信息。