中國宣布殲-20列裝作戰部隊，日本的首架F-35也在1月部署到了青森縣三澤基地，再加上美國在日本西部的岩國基地部署的F-35A/B戰機，可以說東北亞已經進開啟了“五代機”的對抗模式！
在這場“對抗”中，中國如何能在夠力壓強敵，立於不敗之地。大概需要做好兩件事，一是在數量上取得優勢。如今，中國能夠超越日本甚至俄羅斯，成為世界第二大空中力量，其背後是近千架四代機和四代半戰機的數量優勢。而且，這種數量優勢不僅僅體現在戰機的絕對數量上，同時也體現在戰機所能執行的各種任務上。如今的中國的戰機，有爭奪制空權的空優型戰機，也有承擔對地、對海打擊的多用途戰機，甚至已經發展出了電子戰機。
再就是，需要有質量優勢。質量優勢很好理解，那就是飛機的航程、航速要有優勢，飛機所掛載的武器要品類齊全且作戰能力突出，飛機的雷達系統能夠看得更遠，飛機的其他電子系統可以更快的運算和解析。當然，除了這些平台本身的優勢之外，還有就是在飛行員的訓練這種“軟件”方面，也有長足進步。而這些方面，中國戰機這些年的進步可以用一日千里來形容。如今中國戰機進出第一島鏈，早已如探囊取物，而且在多次與日本戰機的對抗中，也有過讓日本戰機打幹擾彈後落荒而逃情景出現。所以，在四代機的對抗中，中國無論是戰機的數量，還是質量都已經形成絕對優勢。那麼如何在五代機的對抗中，將這兩方面發揮到更好呢？
首先說數量，日本目前僅僅只部署了1架F-35A，美國也不過是部署了28架。而據中國一些媒體報道，中國北部某基地部署的殲-20戰機超過10架，甚至有可能達到20餘架。如果，再加上西北某基地的殲-20戰機。或許，在西太地區的中國的五代機數量，就能在與美日兩國的比拼中不落下風，甚至是稍占上風。畢竟有美國媒體估計，中國目前已經有30架左右的殲-20。當然有人會說，未來美、日及其盟友的戰機數量會超過中國。
或許確實如此，日本希望在2018年底可以部署的日本F-35A戰機能達到9架，並且最終完成42架的部署，美國也將把三澤基地換位2個中隊的F-35A戰機。所以，未來美、日共有近百架F-35系列戰機部署在日本。如果再加上澳大利亞採購的72架、韓國的40架，未來西太地區將有近200架F-35系列戰機。如此規模如此龐大的F-35機群，如果再加上可以隨時前來部署和巡航的F-22，航母攜帶的F-35C，絕對可以形成一條包圍中國的空中鎖鏈，將中國緊緊纏繞。
不過，問題來了。日本的42架的採購計劃將在2024年前完成。其他國家的F-35戰機，幾乎都需要在美國生產。而美國完成這些戰績的生產，最快也要2025年左右。畢竟，如今洛馬的生產能力，也不過是年產66架。雖然，洛馬希望在2023年時，能將產能提升到160架。但是，美國需要供應的國家太多。除了，日本和意大利可以組裝之外，其他國家都需要美國來提供。所以，亞太地區擁有200架F-35系列戰機的規模，是在將7、8年之後。
那麼未來中國的會有多少架殲-20呢？外界預測，中國目前3條線殲-20生產線，每條年產12架殲20，每年的生產能力為36架左右。如果按此生產進度看，7、8年後，中國所擁有的殲-20數量將達到240架左右。如果，從2019年開啟第四條生產線，那麼中國在2025年時極有可能擁有300架以上的殲-20。可以說，就數量來說，中國在2025年的五代機數量將會取得明顯的優勢。
當然，未來戰爭，戰機數量絕對不是一個值得誇耀的數據。不然，在中國擁有4、5000架二代機的時候，也沒人認為中國擁有一支強大的空中力量。所以，殲-20在的優勢不僅僅是數量上的，更是質量上的。比如，央視《今日關注》節目中，就明確提出了2019年開通的生產線，所生產的殲-20是全新的殲-20B。該機最大的不同，是裝備國產WS-15發動機。在裝備該發動機後，巡航速度可達1.8馬赫，最高速度超過2.2馬赫，與美軍F-22不相上下。對於最高速度只有1.6馬赫的F-35系列戰機來說，未來在空中的較力中，根本不是一個量級的對手。
當然，說F-35與殲-20不在一個量級，還有另外幾個重要原因。作為戰機，不僅要能先敵發現，還要有超視距的打擊能力。F-35採用的是諾思羅普·格魯曼公司的AN/APG-81有源相控陣雷達，雖然該雷達在僅為F-22所裝備雷達重量的1/3，但是功能卻更強大。但是，其探測距離與中國為“梟龍3”研製的AESA雷達相比都不占上風。而中國為殲-20所研製的有源相控陣雷達比為“梟龍”研製的雷達，在性能上會有成倍的增長。探測距離遠，就意味着有先敵發現，先敵打擊能力。而中國為的中程甚至遠程空空導彈，絕對不會浪費先進雷達所帶來的優勢，必然可以在敵人飛機發現之前發射導彈將其擊落。
可以說，中國的殲-20不僅在數量上，而且在質量上都要優於F-35戰機。而且隨之時間的推移，這兩方面的優勢將會不斷擴大。雖然，不能說“吊打”或者“碾壓”，但是讓美日及其盟友占不到任何便宜是絕對沒問題的。
