美國外交學者網站5月15日發表了東西方研究所高級研究員弗朗茨·斯特凡·加迪的題為《中國建造的世界上最大的兩棲飛機準備在2022年交付》的文章。

　　“鯤龍”AG600兩棲飛機的製造商的話稱，中國自主設計和製造的這種水上飛機準備在2022年交付給客戶。該機據信是世界上最大的兩棲飛機。

　　中國媒體援引國有的中國航空工業集團公司AG600的首席設計師黃領才的話說：“我們正在努力在2021年之前獲得民航當局頒發的適航審定證書，並在2022年交付給客戶。”

　　2017年12月，AG600實現首飛。當時該飛機從廣東珠海金灣機場的飛機跑道上起飛。飛行持續約1個小時。此前一個月，該水上飛機已通過官方的技術質量評審，這是其計劃中的首飛前最後一個需要跨越的主要障礙。

　　黃領才指出，AG600將在2018年進行更多試飛，包括首次從水上起飛。

　　AG600與波音737的大小差不多，長37米，翼展38.8米。裝備有4台渦槳-6渦輪螺旋槳發動機，最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度為每小時500公里。最大航程約4500公里。

　　據黃領才稱，AG600可在不進行空中加油的情況下，從中國南端的海南省飛到曾母暗沙——中國聲稱對曾母暗沙享有主權，但它靠近馬來西亞的沙撈越州。

　　據中國航空工業集團公司提供的信息，AG600可在20秒內汲水12噸，單次加油最大投水量約370噸。該飛機的主要任務將包括海上搜救以及空中滅火。

　　不過，據稱，該飛機也可以執行軍事任務，包括向位於南中國海的偏遠軍事哨所運輸軍事人員和補給。

　　我之前在某篇文章中曾指出，“正如該飛機的研發企業聲稱的，AG600能在只有2.5米深的水面上起降，它是向斯普拉特利群島（即我南沙群島——本報注）的某些中國人造島礁進行補給的理想飛機，因為這些島礁都被淺水環繞”。

　　正如我之前指出的那樣，AG600還可用於遠程巡航、反潛戰和布雷任務。不過，中國海軍的很多專家一直對該飛機的軍事用途表示懷疑，他們指出，該飛機存在許多操作限制，可能不太划算。

　　中國國內目前已訂購了17架AG600，但預計在不久的將來，還會再訂購50多架。到目前為止，中國航空工業集團公司尚未收到外國客戶的出口訂單，不過，據信有幾個國家對這款飛機感興趣。