2019年，印度空軍終於迎來開門紅：研發40年之久的光輝戰鬥機LCA終於完成FOC最終作戰許可，真心不容易，這麼一款神奇的飛機創造了很多個驚人的記錄。

　　簡單用4321就可以概括：40年研發歷程，全身三代機技術，最終得到一個2代機水平，實際上就是1個垃圾。

　　按照順序來介紹，40年！

　　這是一款非常古老的飛機，從最初開始構想算起幾乎有50年之久，印度人在1975年發動印巴戰爭，成功肢解了東巴字後，開始對期間從蘇聯購入的米格21非常感興趣，確實表現不錯，然後就起了一個研發輕型戰鬥機的構想，當然這個構想確實夠慘，幾乎就是一個米格21的要求，設計空重5.5噸，滿油狀態掛載2枚紅外製導格鬥導彈，正常起飛重量8.5噸。

　　四處折騰：確定參數之後就開始折騰，當然印度人也很有自知之明，完全依靠自己根本不可能搞定這種飛機，即使只是一款低端輕型三代機，最終找美國，法國，和英國，最終法國達索公司表示，可以全面支持印度人的設計，並給出了一個完全符合印度人要求的方案，這就是現在的LCA架構。

　　最終1983年印度政府宣布項目開始，但是開始沒多久就和法國人發生了比較大的衝突，法國人願意提供一切設計，包含電傳飛控，航空電子設備和包含導彈炸彈火箭彈偵察吊艙在內的所有全套武器，但是印度人覺得要價太高，最終法國人留下來設計方案草圖走了，最終就是印度人自己開動！

　　四處要飯：法國人留下總體設計走了，剩下如何實現就變成難題，全世界搜索航電，材料，發動機，飛控，武器變成了印度人的頭等大事，最終，航電讓以色列人全包，航空材料：美國鋁合金鈦合金，日本碳纖維，美國F404發動機，美國洛馬公司提供飛控技術，機載武器初期由俄羅斯人提供，最終俄羅斯留下R-73導彈走了，剩下超視距導彈由以色列人和歐洲MBDA包圓。

　　實際上來說，有這麼多世界級別供應商供貨，印度人應該走的很順，實際上恰恰相反，很多大廠不是很愛理印度人，而印度人的經驗缺乏帶來了更大的問題，舉個例子LCA進氣道是法國人設計的，但是使用是美國的發動機，最終美國F404發動機裝上飛機之後發生了很嚴重的兼容性問題，最終不得不重新修改進氣道設計，這就是一個例子。

　　3代機技術：LCA雖然個頭很小，設計上卻不缺亮點，除了簡單來說就是，氣動方面的亮點在於：飛機採用了特殊的箭形機翼設計，利用渦升力提高大迎角配平能力，比幻影2000更好，除此之外給人的印象就是滿身精裝設備和材料，以色列的脈衝多普勒雷達，美國F-16的電傳飛控系統，英國馬丁貝克的彈射座椅，美國GE公司的金牌F404發動機，日本東麗公司的高檔超強度碳纖維。

　　二代機能力，一代垃圾：由於原始設計飛機空重和米格21幾乎一致，造成了機內空間過於狹小，內油少，設備空間小，但是印度人的眼光卻一路攀升，最終的要求提升到一種先進的對空對地多用途戰鬥機上，最終造成了超重24%，7G最大過載，裸機依靠俯衝才達到1.6馬赫的速度，最終的結果飛行性能還不如中國賣給巴基斯坦的殲7PG戰鬥機。

　　國際航空界對印度光輝戰鬥機LCA給的一個結論就是：印度人使用一堆國際高精尖產品，打造了一個頭號垃圾！