近日，央视曝光的两款新型轮式突击炮备受外界关注，两者最为明显的在于一款为炮塔后置设计，另一款为炮塔中置设计。有观点猜测，这两款新型轮突可能在进行竞标试验，胜者将作为现役ZTL-11式轮式坦克的后继型号。
作为局外人，具体情况如何我们很难得知。但11式轮式坦克服役至今不过七八年，“年富力强”的它真要更新换代了？今天，北国防务就从另一个角度试着猜测一下这“神秘轮突”。
从央视公开的画面来看，炮塔中置设计新型轮式突击炮很可能是现役11式轮坦的改进发展型号，但并非替代型号。而另一款炮塔后置设计的新型轮式突击炮，很可能与11式轮坦没有任何关系，而是成为中国陆军炮兵的新一代“神器”，接替昔日老兵——89式120毫米自行反坦克炮的位置。
89式120毫米自行反坦克炮作为曾经中国陆军中唯一能够在2000距离上正面击穿苏制T-64、T-72、T-80主战坦克的“神威大将军”，如今已退出炮兵现役。不过，“老兵不死，只是凋零”，在89式120毫米自行反坦克炮退役后，中国陆军炮兵部队的反坦克体系中就缺少了非常重要的一环。而且，国产120毫米滑膛炮及其配套弹药的发展并没有停滞不前，其穿甲威力其实并不逊于125毫米滑膛炮及其配套弹药，甚至在某些指标上还有所超越。
这就使得中国陆军炮兵一直无法割舍“120情怀”。再加上如今国外第三代主战坦克的装甲防护水平不断提升，以及军改部队合成化的作战需要，炮兵也很希望装备第二代120毫米自行反坦克炮，这就是我们现在看到的炮塔后置型新轮突。
该型轮式突击炮装备1门120毫米低后坐力紧凑型滑膛炮，得益于近年来我国坦克炮及其配套弹药技术的长足进步，其穿甲威力应该比89式120毫米自行反坦克炮有大幅提升。其设计目标或许是在2000米距离上能够正面击穿“豹”2A7+、M1A2
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V3以及“挑战者”2改等西方第三代改进型主战坦克的炮塔和车体。也正是得益于采用了120毫米滑膛炮，其配套弹药为整装设计，所以炮塔后置型新轮突才能够装备炮塔尾舱式自动装弹机。
有观点认为该型轮式突击炮采用了105毫米线膛炮，原因是125毫米滑膛炮的配套弹药为分装式设计，无法使用炮塔尾舱式自动装弹机。不过这未必正确，毕竟国产120毫米滑膛炮的配套弹药其实也是整装设计的。
此外，在底盘的选择上，中国陆军炮兵没有延续89式120毫米自行反坦克炮的中型履带底盘，而是顺应时代发展潮流，采用了8X8轮式底盘。这也是因为之前国外已经走通了8X8轮式底盘120毫米自行反坦克炮的发展道路，比如意大利“半人马座”120，证明了其可行性。
从外形上看，炮塔后置的新轮突并未采用当前大量服役的8X8轮式底盘，而是疑似采用能够承受120毫米滑膛炮的后坐力的重载型8X8轮式底盘，重载底盘出色的悬挂系统也能够使得火炮射击精度更好。
而且，由于炮兵和装甲兵是两个相对独立的装备体系，所以炮兵可以选择重载型轮式底盘，而不必考虑现役8X8轮式底盘的后勤通用化问题。从这个意义上讲，去年珠海航展上展出的8X8轮式155毫米自行榴弹炮其实也可以考虑纳入到中国陆军炮兵的装备序列之中。
当然，炮兵装备的炮塔后置型新轮突在很多细节设计上也吸纳了装甲兵主战装备的很多优点，比如重装甲化和遥控武器站，这样可以更适合在前线作战中实施直瞄火力支援（120毫米滑膛炮的威力可要比105毫米线膛炮强得多）。不过，其主要使命依然是反坦克，这从其炮塔上装备的极其“高大上”的火控观瞄系统就能看得出来。
目前，中国陆军的装甲兵和炮兵依然是走各系独立的装备体系发展道路，但是在高度合成化的大前提下，两者也在逐渐融合贯通，从而更好地担负起在整个地面作战体系中的任务和使命。炮塔后置型新轮突若确实是反坦克炮，就很好地证明了这一点。
