作者: checkup
现在舆论老是说波音的软件怎样升级,却不说飞机为什么失速。明显是经常失速的如何纠正配平问题,波音不应该用软件纠正,应该看为什么失速,把飞机的配平调整一下,这款飞机原来是引擎藏在翅膀下面,现在引擎改放在翅膀前面,相当于机翼根部向前加宽十分之一,前面浮力加大十分之一,所以飞机容易上翘,处于失速的禁忌之状态。而引擎的重量比增加的十分之一的浮力轻,平衡不了增加的浮力,这么简单的现象做航模的小学生都能看出来。
所以凡是飞机加速,引擎前突造成的浮力就加大,飞机就上翘,飞行员就得让飞机低头,成了海豚上下起伏的游泳。波音为了避免飞机海豚游泳姿势,设计了低头软件,以免让飞行员埋怨老是得手动压低机头控制飞机别上翘。没想到低头软件由于信号不得力,白金森似的强迫症令飞机低头太过以致飞机坠毁。这设计低头软件的印度人也够有水平的。
改进办法是:这款飞机应该让风动测验一下,可能把飞机翅膀改细,或机尾底部加宽,让飞机不用软件,自己就可以配平,
但是这样波音就得赔钱給已经买了这些几百架飞机的公司,生产线停止,工人失业。而新的飞机不知猴年马月才能才能出来,那时空客早就把波音的市场占了 。
所以,波音让舆论扇乎这款飞机还能用,只是软件升级就很安全了。所以,大家都拭目以待,看看波音怎么能把舆论扇乎的让世界重新信任这个升级软件,而不用改动飞机机体设计。悲伤喜剧啊。
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因为新发动和其他技术进步, 波音早就计划研发一款新的单通道科技替代老旧的波音737. 但是为了省钱和赶进度,一再推迟新飞机研发, 用播音737打补丁的方法糊弄顾客。 因为研发投入少,所以737价格低, 波音又隐瞒补丁欺骗客户, 所以一下子骗到5000架的订单。 这是为啥替波音办事的赵小兰那么拼命了。