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歼20首飞前曾遇一件怪事 总师冒险修改架构推翻重来
送交者: 岚少爷 2019年10月17日05:39:40 于 [军事天地] 发送悄悄话

  长期以来,一只军队能不能作战胜利,先进武器是一方面,训练有素也是一个因素,但是另外一个则显得特别重要:特殊时刻必须不惜一切代价保证完成任务,这种保证也叫叫军令状,立下军令状,完不成要受到严格惩处,所以军队对待军令状格外慎重!

  在中国军工界,也有军令状,军令状的目标是要求按节点按性能完成研制任务,歼-20战斗机研发过程中却发生了一件趣事,最近央视总师访谈节目:对话中透露,成都飞机设计研究所,已经立下了军令状,要求保证首飞节点,但是在首飞前几个月,突然发生一件怪事,总设计师杨伟忽然通知各个部门,需要修改系统架构,推翻重来!

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  歼-20战斗机推动了航空工业跨越了一大步,而且是整体推动

  距离首飞就剩下几个月,如此大动手脚,值得吗?而且众多设计所员工已经为此加班加点奋斗了快3年,几乎精疲力尽,在这个关键时刻,总设计师如此决策,难道不怕飞机不能按时首飞?不怕军令状惩罚?

  总师对此的解释是,军令状很重要大家都清楚,但是系统架构的修改并不是说我们现在做的不好,不能满足客户的需求,而是,我们现在找到另外一种途径,可以更进一步提高飞机性能,而且能为用户节省巨大资源,收益如此巨大,我们应该义无反顾前进,由于总师的耐心劝说,最终设计所员工继续发挥拼命三郎精神,从头再来,最终试飞结果,超乎想象!

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  歼-20战斗机研发过程很艰难,最艰难的是隐身和先进航电同时实现

  这其中的关键就是,歼-20战斗机项目启动的时候,飞机完全是瞄准美国F-22战斗机而来的,隐身,航电,武器等等都是如此,但是在研发过程中,出现了一个新情况,美国第二款隐身战斗机F-35的出现,代表了美国新一代航电技术出现,这种航电架构比F-22战斗机具备更高的性能,而且最重要的是,航电架构采用了开放式架构,这就意味着,未来航电系统升级会变得比较容易,更换硬件会比较轻松低廉。

  F-35战斗机之前的航空电子架构几乎都是比较封闭的,军品专用,而电子工业的发展已经超乎想象,民用电子产品2年换一代,而军用产品10年才换一代,现在民用电子技术远超军用,在这种情况下,战斗机研发初期使用的先进电子设备,在研发完成后就落后民用技术5年以上,服役10年开始中期升级,几乎远在天边!

  如何解决这种头疼问题,美国空军的解决之道是,采用开放架构,可以不停使用最新电子产品更新,从而使客户可以不断提高性能,而且节约成本,保持老旧的军用器件生产线是一件非常痛苦的事情:数量少,价格高,价格贵,这一点全世界空军都感同身受。

  总师看准这一点,在关键时候紧急刹车,重新按更佳方案执行,旧方案完全推到重来,这是一个高风险的决策,个人需要承担巨大压力,但是为了客户着想,还是毅然上了!不为个人考虑,就为客户用心!经过疯狂的努力,最终首飞时间延迟了极短的时间,但是得到了用户的体谅和高度认可!也成就了歼-20之后的辉煌!


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