近日來，“西安奔馳女車主坐在奔馳引擎蓋上哭訴維權”一事備受關注。

“你越講道理，他就越沒道理”

前些日子，西安奔馳女車主哭訴維權上了熱搜。

事情是這樣的：在西安，一名稱有研究生學歷的女子為慶祝自己30歲生日，花66萬在利之星奔馳4S店買了一輛奔馳車，簽單提車不過5分鐘，車還沒開出4S店大門，就發現發動機漏油。

接下來，就是女子就去跟4S店“講道理”溝通了，然而她越“講道理”，而4S就越“沒道理”：4S店一開始答應退款，車主答應了；然後4S店認為車主好說話，又提出退不了只能換車，車主又答應了；之後4S開始覺得車主好欺負了，乾脆撂挑子，連車都不換了只給補償換發動機，還硬拖了15天……

好不容易買個新車，一天沒開竟直接換發動機大修，你說坑不坑？攤到誰身上都難以接受的！

朗朗乾坤，哪有這般不講道理的？她打消協不理，她打110不應，她打工商局也不接……這個世界，根本就沒個說道理的地方。

一退再退，無路可退；一路維權，無路可走！

最終，這名優雅的女子只能靠“私力救濟”了，被逼無奈跑到店內，以“不要臉”的“潑婦”的形式鬧事了，坐在展車引擎蓋上梨花帶雨般哭訴，歇斯底里地討要所謂的“說法”。

看着“現代版的孟姜女”哭奔馳，那種無助、無奈的表情，大家都十分心疼，誰不想拍案而起，大罵4S店無恥至極，痛斥監管部門形同虛設！

視頻在網上引發熱議，人民日報、新華社、環球時報等多家官媒報道。

目前，姍姍來遲的“官宣”開始慢慢跟上——奔馳官方發布道歉信，並表示對此事展開調查。而據@西安發布，市場監管部門已經對“利之星”立案調查，責成其儘快退車退款！

“大路太遠，才有人去走小路”

耐心溝通不被重視，撕掉斯文才能討回公道？

這一位體面的研究生的購車經歷，無疑捎帶地撕開了我們社會的“隱痛”。

原來“以撒潑求維權則維權成，以法理求維權則維權敗”。真是枉學了一整本的“仁義道德”，最後還是書縫裡的“吃人”二字最為實用。

對此，我只能說：“大路太遠，才有人去走小路。”此言誠不欺人也。

看來“大道如青天，我獨得不出”，究其原因，概因唯有撒潑之法，方能大行其道！

事實上，我們這個看似文明的社會，實則依然是一片大草原，很“叢林社會”的——你試圖做一隻羊，然而，再快的羚羊也會被獅子獵殺的。

羊在獅子面前，最大的道義就是“一塊肉”。一塊肉去跟獅子講道理，那只有任其宰割的命運。

這一切，只不過是“弱肉強食”而已。

我們社會從來都不缺監管部門的，而缺的恰恰是有講道理的地方。

這一點正是被這位女車主所證實的了。她說：

“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業，但這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱！我就是太講道理！”

中國很難有講道理的地方——民間有一大票“垃圾人”講的是玩命，官方有一大波“大老爺”講的是和氣。你要“講道理”無非就是“雞跟鴨講”的下場，只能忍受不公、失望、無奈，最後也只能採用阿Q式的自我安慰：吃虧是福！

是啊，你一身正氣，對世界充滿“善意”，又覺“道義”在身，覺得自己總該得到公正對待吧，然而你的想法“圖樣圖森破”，這一切都是一廂情願罷了。

在你的道義和善意遠未生出獠牙，這些恰恰會成為你的致命傷。

一件件活生生的生活經歷，讓你慢慢領悟：“善良誠可貴，但善良沒長出牙齒，那就是軟弱，從來被視之為無能的。”古人的訓誡也歷歷在前：

“人善被人欺，馬善被人騎。”

無怪乎，在知乎上《中國知識分子最大弱點是什麼？》，其中高票答案是：

為這個世界是“講道理的”，縱覽史書，知識分子的悲劇，十有八九，多出於此。

“強橫即被尊重的”

其實，不是世道變了，而這個世道一直信奉的不是“講道理被重視的”，而是“強橫即被尊重的”——對於他人你不能太善良、太講道理：你越不把他當人看，他越把你當人看的；你越把他當人看，他越不把你當人看。

比如你作為一名消費者打各種客服投訴電話：你態度好的時候，客服態度就敷衍了事，事情往往都辦不成，你成了“真孫子”；你態度惡劣的時候，客服態度就認真對待了，事情往往立即辦好，你就能成“真上帝”。

我們這個社會的“社交模式”，一直以來都沒有變過，完全的欺軟怕硬的“叢林法則”——比的是誰的拳頭粗，比的是誰的臉皮厚，比的是誰的聲音響……錢是買不來尊重的，道義也換不來支持的，更為可悲的是，你越為別人考慮，你越委屈自己，別人越會覺得你好欺負，愈加變本加厲地欺負你、剝削你！

正因為如此，行走在這個世界，男人要靠拳頭硬，女人要靠臉皮厚，要撒潑打滾，以鬧宣誓自己不可侵犯的存在。所以，我們社會基本玩法就是“按鬧分配”的——小鬧溫飽，中鬧發家，大鬧則無敵於天下。

再說了，跟監管部門講跟他們無關的道理，他們從來都是“後知後覺”的，即使有所知覺了，也壓根就不當一回事的。這就是權力的傲慢！

最近爆發的熱點話題，無論是996工作制，還是視覺中國，還是這次的4S維權，背後原因諸端，但都少不了關鍵的一條：監管缺位。

我們的監管部門真是個神一般的存在，一直以“若有若無”的虛幻的姿態存在於這個現實世界中。

而正是法律和監管的“空跑”，才使得無恥和厚黑的病毒在整個社會越來越肆虐。

其實，喊了這麼多年的“刮骨療毒”，喊了這麼多年的“壯士斷腕”，如果意識不到自己就是那毒，自己的腕就是那要斷的，遲早會是一句空話。

可以很不客氣地說：正是他們不作為，留下了灰色地帶，於是，江湖勢力自然就能填補！

“這真的只是知識分子的不幸嗎？”

“卑鄙是卑鄙者的通行證，善良是善良者的墓志銘！”

想必很多人和我一樣，受教育之荼毒甚深，“我本善良”、“心向光明”，曾經也天真地認為：我與人為善就會得到同樣的善待，可結果我用我的善良一再證明這麼一個現實：無恥永遠凌駕於善良之上。

這真只是我個人的不幸嗎？這真只是善良的人們的不幸嗎？

不，這是整個社會的不幸!

此次事件之所以影響這麼大，早就不是一個單純的汽車質量問題或者售後服務問題，而是長期以來遵守規則卻吃盡苦頭的好人們終於不堪忍受的一次爆發；也是人民群眾日益增長的精神文化水平與落後的社會隱形機制之間的矛盾衝突。

這個社會不是越來越向好向善，而是越來越顯示出“逼良為娼”的跡象。正如這位維權的女車主所言，硬生生把她這個美女子變成了撒潑的潑婦，當所有的文化人都被迫變成潑婦、刁民的時候，那才是咱們這個社會真正的悲哀。

這背後恰恰是交易體系、監管體制、社會道德、人類價值等等，正在被一大群壞人瓦解和背棄。說真的，現在我們這個世界，壞人已聯合了起來，他們普遍得勢，並且一起作惡，踐踏着人間的善良與道義。而世事就這樣的“溫水煮青蛙”，慢慢地變質，乃至崩壞！

人性本善，本真，本純，人類社會本該向善向美的，不然，社會也不會進步到至今的繁榮。

我們講道理的人之所以好欺負，只是因為我們要臉！在這種背景之下，我們那些堅持“生而為人，請務必善良”的人必須聯合起來，做好事，讓善良被這世界溫柔以待！

畢竟我——不，相信不只是我一個人——很多人都希望這個世界、這個社會是一個能講道理的社會，讓所有善良的人都被溫柔以待！

許多年後，假如有人問我，當年你為社會做過的貢獻是什麼？我會說：我傳播了很多充滿人性、良知、散發着正義光芒的文字，我拒絕了與邪惡同污合流。

  ——這句話，據說是柴靜說的，無從考證，但說得好

來源： 經典文摘2019 2019-04-18
《無恥凌駕於善良之上，才是整個社會的不幸!》