中国历年公路和铁路的总里程
[湘南子] 于 2006-07-12 10:53:59上贴

--------------------------------------------------------------------------------

中国历年公路和铁路的总里程

中国历年公路里程

年－－－公路总里程（万公里）
1952－－－12.67
1962－－－46.35
1970－－－63.67
1980－－－88.33
1990－－－102.83
1995－－－115.70
2000－－－140.27
2002－－－176.52

年代－－－－－－平均每年新增公路（万公里）
(1952-1962)－－－－3.37
(1962-1970)－－－－2.17
(1970-1980)－－－－2.47
(1980-1990)－－－－1.45（最低的十年）
(1990-1995)－－－－2.57
(1995-2000)－－－－4.91
(2000-2002)－－－－18.12

中国国家铁路线路长度

年份－－－－里程（万公里）
1949－－－－2.18
1950－－－－2.22
|－－－－－－|
1977－－－－4.74
1978－－－－4.86
1979－－－－4.98
1980－－－－4.99
1981－－－－5.02
1982－－－－5.05
1983－－－－5.16
1984－－－－5.17
1985－－－－5.21
1986－－－－5.25
1987－－－－5.26
1988－－－－5.28
1989－－－－5.32
1990－－－－5.34
1991－－－－5.34
1992－－－－5.36
1993－－－－5.38
1994－－－－5.40
1995－－－－5.46

从上面表格我们看出：

1950－1980年共修铁路2.77万公里，平均每年923公里。
1980－1995年共修铁路4700公里，平均每年313公里。

1950－1978年共修铁路2.64万公里，平均每年942公里。
1978－1995年共修铁路6000公里，平均每年353公里。

现在有个问题：为什么以阶级斗争为纲、“经济陷于崩溃”的毛泽东时期建了那么多铁路，而一心一意搞建设、以经济建设为中心的八、九十年代反倒不行了呢？

我们再看一看铁道部网站的段话：

“缺干少支的民国铁路

从1928年至1937年七七事变的10年间，国民党政府在关内仅修建3600公里铁路。东北三省的地方当局从1928年至1931年九一八事变，仅修建900公里铁路。抗日战争时期，国民党政府在西南、西北大后方，以征用民工、拆用旧轨及滥发货币等办法，勉强修建1900公里铁路。抗日战争爆发前后建成的铁路有：陇海铁路灵宝至潼关段、西安至宝鸡段，粤汉铁路株洲至韶关段，沪杭甬铁路萧山至曹娥江段，浙赣铁路杭州至玉山段、玉山至南昌段、南昌至萍乡段，以及江南铁路（南京—孙家埠）和淮南铁路（田家庵—裕溪口）。山西军阀阎锡山以省款购买德国轨料，利用兵工建成同蒲窄轨铁路。抗日战争胜利后，国民党政府只顾发动内战，除个别路段外，基本没有修建铁路。” 《中国铁路的发展历程 （摘录）》来源：铁道部网站

上面这段话说明铁道部很看不起民国时期，因为在国民党手中平均每年新修铁路少于360公里。但是，改革开放年代平均每年新修铁路大约在313至353公里之间。


*****************************************

如果法院不执法，人民群众要团结起来执法！

中华人民共和国宪法（摘录）

序言第八段 台湾是中华人民共和国的神圣领土的一部分。
完成统一祖国的大业是包括台湾同胞在内的全中国
人民的神圣职责。

第七条 国有经济，即社会主义全民所有制经济，是国民经
济中的主导力量。国家保障国有经济的巩固和发展。

第十二条 社会主义的公共财产神圣不可侵犯。

第三十九条 中华人民共和国公民的住宅不受侵犯。
禁止非法搜查或者非法侵入公民的住宅。

回复关系：
中国历年公路和铁路的总里程(湘南子: 2006-07-12 10:53:59)2455 Bytes(0/29/0)

加新帖 回到强国深入讨论区 回到社区首页 打印本页