早就發現國人的私家車大都貼了車窗膜，仿佛沒有這層膜就不是車。對於膜，中國文化似乎總有一種執着的追求。

車窗貼膜，目的一開始似乎是保護隱私，所以車窗膜的顏色一般比較深。這要在紐約，估計大部分車主都得被罰款--那邊對車窗的透光性是有規定的。警察看不見裡面的人，你分分鐘被罰。我一個住紐約的朋友，就因為買了台外州的二手豪車，上面貼的膜超過了警方標準，被連罰了兩次，每次250刀，還被要求把膜撕掉。最後他把車賣掉了事。

天朝和美國不一樣，沒有那麼大的反恐壓力，你貼多厚的膜警察也不管。我開過一台某機關的三菱SUV，貼了兩層膜，外面根本看不到裡面。當時都懷疑公務員們是不是有車震的癖好。看來國情不同，法規不同，處理方式就不一樣。

貼膜的第二個目的據說是隔熱防曬。國人以白為美，哪怕十月的一點點陽光，有的人也得撐把陽傘才出門。所以現在的車窗膜，大多都宣稱防紫外線。記得小時候讀科普，都說隔着玻璃窗曬太陽，得不到人體需要的紫外線。現在這世道變了，科普讀物已被各種專家的電視論壇代替。這算時代不同，結論不同。

隨着私家車在國內的普及，汽車安全性能越來越受到國民的重視。這樣貼膜又被賦予了一個神聖職責：防爆。看看現在車窗膜廣告，高端的都在功能介紹上加了防爆一項。其實不管低端高端，玻璃上多了那層膜，萬一被什麼東西砸中，肯定會讓玻璃四射的可能變小。只是根據我少年時代的知識，鋼化玻璃哪怕爆了也是珠狀，不必過分擔心被割傷。


說到貼膜與安全的關係，倒是有幾句閒話想說說。貼雙層的不說了，我開前面所說那台SUV換道時，回頭根本瞥不到相鄰車道的路況。“換道時頭要往換道方向轉過，視線過肩，觀察盲區情況”，美國交規中強調的這一點，在國內似乎沒有什麼人遵守，這也許是有人敢於把車窗膜貼那麼厚的原因。這個安全隱患爆發的可能性，可比玻璃爆裂的可能性大得多。


車窗膜的貼法，也直接跟安全掛鈎。北京等市政管理水平高的地區，貼膜時要求前門玻璃膜要給駕駛員留出看兩側後視鏡的透明空間。出了帝都，這事沒人管。腳都的車窗膜，都是平鋪上去，全車窗覆蓋。我第一次開這樣的車時，大白天瞟一眼後視鏡，首先看到的是車內空調口的虛像，眼睛要重新調焦，才可以看到後視鏡里的情況，晚上對兩側行人和非機動車的觀測效果也大大減弱。開了好一陣，我才適應了這樣的車。


最近因為買新車，看車窗膜才發現，現在連前風擋都貼膜了，理由還是隔熱和防爆。這可真讓我無語。國內據說最好那個品牌的產品介紹，最高端的前風擋膜，可見光透光性90%，次高檔的70%。昨晚雨夜開車帶一個朋友，聊起這事。他說側面後方都可以不貼膜，但前風擋必須要貼，理由是怕路面飛石造成玻璃爆裂傷人。萬一出車禍，人也不至於飛出去。這個認識誤區實在太大。雨夜市區開車本來就難看清分道線，再隔一層膜，濾掉至少10%的可見光，危險係數會急劇增高。畢竟雨夜開車過市區，比路上被飛石擊中前風擋的概率大太多了。至於飛出去的可能性，你難道不系安全帶嗎？


同為安全考慮，不同角度看問題，得出的結論完全不一樣。這車窗膜貼還是不貼，怎麼貼，只好見仁見智了。