“中美贸易的摩擦和曲折，令货轮卡在中间进退维谷。”彭博社在5月23日的报道中道出了这艘货轮颠沛航程的原因。

而RB Eden看上去颇为荒诞又黑色幽默的遭遇，只不过是一个缩影：更多在美国磨刀霍霍单挑全球贸易阴影下被连累、被折腾的群体命运，还没有被看到。如果不出意外，它将在6月26日，也就是出海100天后，驶抵新加坡。“希望它能如期到达。”在社交媒体上，一位外国网友这样祈祷。

这或许也是全世界的期待。

一不小心，这艘货轮走在了全球贸易摩擦的风口浪尖上。特朗普动动嘴，RB Eden跑断腿。一艘本来普通的货船，却因为美国政府叫嚣“美国优先”关税威胁，意外成为了具有象征意义的贸易风向标。

“一艘美国高粱货轮在西班牙外海调头，改为航向新加坡。”路透中文网5月23日以此为题，梳理了RB Eden“命途多舛”的旅程：3月18日出发向亚洲航行，后在印度洋调头，航向西班牙，然后又在西班牙外海再度转向，将目的地改为新加坡。

RB Eden第一次转向是在4月18日。那一天，中国商务部发布关于对原产于美国的进口高粱的反倾销初裁公告，决定向进口经营者征收保证金。

消息传出后，市场应声而动。路透船运数据显示，当时全球海面上有20艘装有美国高粱的船只正在航行，在中国宣布临时反倾销措施数小时之内，就有至少5艘船只改变了航向，其中就包括RB Eden货轮。路透中文网4月19日报道指出，这凸显出中美贸易紧张关系很快冲击到全球农业产业。

然而，事情在一个月后出现了转机。

5月17日至18日在华盛顿举行的新一轮中美经贸磋商取得进展，达成了“不打贸易战”的共识。中国商务部于5月18日发布公告，终止对原产于美国的进口高粱反倾销、反补贴调查。

就在同一天，RB Eden再度调头，驶向新加坡。

不过，路透中文网指出，新加坡通常是运往包括中国在内亚洲国家货物的转口港。因此，眼下这艘船货的目的地仍不得而知。

正如美国曼哈顿政策研究所网站文章所说，特朗普在政策上的反复无常使各国不得不加以应对，这增加了全球贸易的不确定性，并让企业和消费者都感到无所适从。

很显然，“RB Eden的遭遇完美地体现了这一点”。