“中美貿易的摩擦和曲折，令貨輪卡在中間進退維谷。”彭博社在5月23日的報道中道出了這艘貨輪顛沛航程的原因。

而RB Eden看上去頗為荒誕又黑色幽默的遭遇，只不過是一個縮影：更多在美國磨刀霍霍單挑全球貿易陰影下被連累、被折騰的群體命運，還沒有被看到。如果不出意外，它將在6月26日，也就是出海100天后，駛抵新加坡。“希望它能如期到達。”在社交媒體上，一位外國網友這樣祈禱。

這或許也是全世界的期待。

一不小心，這艘貨輪走在了全球貿易摩擦的風口浪尖上。特朗普動動嘴，RB Eden跑斷腿。一艘本來普通的貨船，卻因為美國政府叫囂“美國優先”關稅威脅，意外成為了具有象徵意義的貿易風向標。

“一艘美國高粱貨輪在西班牙外海調頭，改為航向新加坡。”路透中文網5月23日以此為題，梳理了RB Eden“命途多舛”的旅程：3月18日出發向亞洲航行，後在印度洋調頭，航向西班牙，然後又在西班牙外海再度轉向，將目的地改為新加坡。

RB Eden第一次轉向是在4月18日。那一天，中國商務部發布關於對原產於美國的進口高粱的反傾銷初裁公告，決定向進口經營者徵收保證金。

消息傳出後，市場應聲而動。路透船運數據顯示，當時全球海面上有20艘裝有美國高粱的船隻正在航行，在中國宣布臨時反傾銷措施數小時之內，就有至少5艘船隻改變了航向，其中就包括RB Eden貨輪。路透中文網4月19日報道指出，這凸顯出中美貿易緊張關係很快衝擊到全球農業產業。

然而，事情在一個月後出現了轉機。

5月17日至18日在華盛頓舉行的新一輪中美經貿磋商取得進展，達成了“不打貿易戰”的共識。中國商務部於5月18日發布公告，終止對原產於美國的進口高粱反傾銷、反補貼調查。

就在同一天，RB Eden再度調頭，駛向新加坡。

不過，路透中文網指出，新加坡通常是運往包括中國在內亞洲國家貨物的轉口港。因此，眼下這艘船貨的目的地仍不得而知。

正如美國曼哈頓政策研究所網站文章所說，特朗普在政策上的反覆無常使各國不得不加以應對，這增加了全球貿易的不確定性，並讓企業和消費者都感到無所適從。

很顯然，“RB Eden的遭遇完美地體現了這一點”。