大飞机讨论中遗漏的一个要点
昨天那个贴子是随手写的，都没有放进博克，但既然上了导读，那就写更清楚一点，我说：大飞机，大家都没有说到要点
http://bbs.creaders.net/tea/bbsviewer.php?trd_id=1101817， 大飞机讨论中 a point missed 就是: 一些人说其他国家也用GE或英国等的引擎， 所以中国也可以用， 是失去要点。 其他国家用没有关系，中国用就有关系了。 道理是很明显的。 所以我用芯片产业来举例。 其实我和HH讨论举国体制是否能用于大飞机和芯片产业，里面大飞机主要讲的就是引擎， 飞机要用自己的引擎，和计算机要用自己的芯片是一个理由，先不说这个理由对不对，这就是拥芯派的主要论据。 当时 Intel 的工程师不知道发什么神经，据说在芯片中加了个无意义的签名而没有 documented. 引起一片猜疑。 后来MH３７０事件，据说飞机引擎附带的电子设备其实一直自动地在向自己的厂商发送数据，更是一片哗然。 说到这里，其他就不用说了。
国产大飞机，如果用他人的引擎，至少失去了一半原来的战略意义。 但是我也并非反对先用他人引擎，我现在一般从学术和中立的角度谈问题。 先用他人引擎是一条必经之路。 但什么时候能造出自己的引擎，那就回到我和HH讨论的问题了，举国体制，能不能做大飞机和芯片，不是钱的问题。 HH说一个fab 至少５个B，老习出访一次就５０个B了。 这里我并非提意见，只是说明中国有的是钱。 但产业链不是一天建起来的。 有人说两蛋一心呢？ 那时的军事化的举国体制，现在办不到了。 顺便说一句，航天系统军队转民用，应该每人发一大笔钱，但体谅当时国家困难，大家都没有要。 今天有人能做到吗？ 而且两蛋一心只能自己造，不同于芯片和引擎。
从专业化的角度说，用他人的芯片和引擎是对的。 但有其他因数在，就不好说了。
最后说一点。 飞行安全性，管理的重要程度远胜于飞机性能。 国航虽然曾经飞机老旧，空姐也不是很漂亮，但以前能近５０年没有大事故，是非常了不起的。一个原因就是原来的军事化管理的传统延续了下来。 很少人知道，国航自己有一个管理学院。 国航拆分以后，后来记录被破，４１５ 空难，许多国航员工相拥痛哭。原因复杂，就不在这里讨论了。
