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在美國，只有醫生、律師這些對理財不太了解，手頭又不缺錢的人才喜歡買新車。因此，美國二手車的銷量是新車的 4 倍左右。可是中國大陸的消費者卻熱衷於買新車，二手車仿佛帶着某種 stigma（恥辱）。請問這是為什麼？

作者：路爻

在美國，醫生、律師這些並非對理財不太了解， 作為中產階級，他們對價格並不敏感，他們願意為新的型號，性能，新科技等等付出更多的錢。 而在美國，二手車市場的繁榮是有很多原因的。

為何會選擇二手車市場

• 價格優勢：二手車相對於一手車有十分大的價格優勢， 開過一年 1-2w 邁的車，會比剛買的時候跌價 25%-50%，而且越是價格高的車，二手價格優勢越是大（10 年秋季左右的時候，二手 07 年 3w 邁悍馬 h3 大概 2w 刀出頭，h2 大概 3w 刀出頭，08 年兩三萬邁的寶馬 335 雙門 3w 出頭，成色非常好的 07 年 2w 邁 m6 不到 5w 刀）
  （因為我是 09 年到的美國，然後我和很多朋友買車都是在 10 年的秋季左右。我對二手車市場的價格了解也都是那個時候的數據啦，所以我說的價格是 10 年秋季的價格。）

• 方便快捷：我在美國買過三輛車，基本每次換車，都是心血來潮，心中選定幾個車型，查詢大概價格對比我的預算，然後去找車商了解情況，試車，討價還價，開走。 除去在家上網查資料做準備的時間，每次在車商待的時間一般都在半個小時到一個小時，就拿到自己想要的車。

• 當然會有很多其他方面的原因，比如說文化差異，地廣人稀，人手一輛車，習慣開車出行，剛需龐大，公共交通十分的差，油價偏低等等，但是這些我都不了解，所以就不展開了。

美國二手車市場的保障

• 第三方記錄查詢：在美國，二手車交易有很多的保障系統。有牌照的修理廠都會有聯網的修理記錄，然後在第三方網站輸入車輛 vin 碼就可以查到車輛從出廠到現在大部分記錄（維修記錄，是否有過車禍，有過幾任車主，保養情況如何，里程數等等） 這類網站由於是第三方收費網站（當然也有前三次查詢免費等等優惠活動），並且提供的數據誠實可靠， 所以很大的提高了買家的信心。

• warranty（保修）：當遇到一些里程較高和年費比較久遠的二手車時，買家不只會擔心車輛之前是否出過問題，還會擔心車輛到手之後會不會因為老化等等問題給自己造成損失（引擎水缸渦輪等等大件壞掉），在美國的應對方法是保修。 其中有原廠的保修（比如大眾的車型有 3 年 36,000 邁，5 年 60,000 邁，10 年 100,000 邁等等原廠保修），出了問題由原廠修理。也有二手車商的保修（按年份按里程價格不同），出了問題由車商解決。

（當然保修的東西不一樣啦，我記得當時我買過一年車商的保修，除了車窗碎了以外其他都給賠。）這樣顧客就可以根據不同的需求，考慮購買有原廠保修的二手車，或者購買車商提供的保修而不用擔心車子買回家就壞掉啦。

• 交易估價系統：買家在擔心質量的同時，也會擔心價錢上是否會被車商宰一刀。在美國，二手車估價系統十分發達，我比較常用的是
  "http://kbb.com，根據你想要的車型，年份，配置，里程數，成色等等馬上就能給你提供一份準確的報價，甚至當你在和二手車商講價的時候，你都可以拿出手機，得到估價。

中國二手車市場的問題

• 中國二手車市場現在處於美國當年二手車市場曾經經歷過的一段時期：以次充好，信息不對稱，既沒有太過於誘人的價格，更沒有讓人放心的質量。 加上文化上的因素 （中國人買車有許多除了性能質量以外的訴求，美國人買車只是上班出行工具）等等造成了現在二手車買家不敢買，賣家賣不上價的情況。

建議

• 立法，建立全國統一的二手車條例，認證制度，第三方機構查詢，維修廠聯網，行業標準，制定完善準確的“二手車價格目錄”， 售後保障，增加市場透明度，建立信用體系。

有知友對二手車估計系統網站表示疑問，二手車一車一況，這個系統是怎麼保證它的合理性的呢？

一般的二手車估價網站在估價前都需要填寫非常多的東西 比如說 車的年份里程數、每種車不同選配的配件：天窗、倒車雷達、cd 播放器等等。 在選擇完具體的出廠硬件和配置以後，一般估價網站會對車的成色，也就是車況做估計